Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Масло в раздатку H3
На пробеге за 95 тысяч заметил легкий гул от раздатки на скорости выше 80. Масло менял тысяч 40 назад, лил 75W-90.Вопрос к владельцам H3: кто что заливает в раздатку? стоит ли брать оригинал или нормальный аналог подойдет ? и сколько масла нужно для замены - в мануале 1.5 литра, но где-то пишут что меньше уходит.
Тут пригодится ваш совет
Great Wall Hover H3: китаец из 2010-х на что он способен?
Ховер стоит совсем дёшево и при этом рамный, с полным приводом. Кто ездит: как он в лесу и на грунтовке, что с ресурсом мотора японского происхождения? И реально ли сейчас найти запчасти по кузову и подвеске?
Тут пригодится ваш совет
Как правильно отрегулировать торсионы на Ховер Н3?
Коллеги по Ховерам, нужен совет. Собрался регулировать торсионы на Н3, потому что передняя часть стала заметно ниже.Интересно услышать не теорию, а именно опыт. на сколько поднимали и как машина после этого ехала?
Тут пригодится ваш совет
Сцепление на Great Wall Hover H3: регулировка или замена?
Заметил, что сцепление стало вести себя странно, схватывает у пола и передачи включаются с рывками. Кто с такими симптомами сталкивался? что вам помогло - регулировка или замена? Куда смотрели и что проверяли в первую очередь?
Тут пригодится ваш совет
Регулировка ручника на Грейт Волл Ховер Н3
На Ховере Н3 ручник стал плохо держать. Приходится тянуть до конца. Трос подтянут, но проблема осталась. Колодки визуально нормальные. Как правильно регулировать в этом случае?
Тут пригодится ваш совет
Радио
Добрый всем день! Ховер Н3 2010 г.в. Перестало ловить радио! Шипит. Проверил соединение под общивкой в районе антены, там все хорошо. Может кто сталкивался с таким, подскажите где смотреть? На FM сигнала вообще нет, а на AM есть но очень плохой.
Тут пригодится ваш совет
Нужен совет!Какую машину лучше выбрать для деревни(эксплуатация только летом)? Это рыбалка, строительство, езда по грунтовке в дождь там ,где лесовозы лазают (калия не очень большая но для легковых тяжело ехать тем более без полного рривода.Выбор из трёх притиндентов Шеви нива, Ховер 3 или 5 и Рено Дастер. У каждой машины свои плюсы и минусы, это понятно, к примеру, у нивы цена маленькая но ломучая и ржавеет даже на солнце), у Ховера вроде цена нормальная но с запчастями сложновато в деревне, пишут, двс слабоват в горки лазить, да ещё ржавеет как нива.А у дастера вроде все нечего но вот цена, дороговато вообщем, можно но дорого. Может есть ещё какие варианты для рассмотрения ?
Замена прокладки ГБЦ на Great Wall Hover H3
На Ховере уровень антифриза начал уходить без следов утечек, из выхлопа периодически появлялся белый пар, а масло на щупе стало подозрительно светлее.Перегревов до этого не было, но при очередной проверке стало понятно, что причина одна - пробита прокладка ГБЦ между каналом охлаждения и цилиндром.Перед разборкой решил не гадать и убедиться окончательно. В расширительном бачке появлялись пузырьки, а система охлаждения быстро набирала давление даже на холодном запуске. Это окончательно подтвердило направление, в котором придется двигаться.К работе готовился заранее, потому что разбор тут объемный. Сразу собрал все, что понадобится:- комплект прокладки ГБЦ;- новые болты головки;- динамометрический ключ;- набор головок и удлинителей;- торксы;- емкость для слива антифриза и масла;- очиститель и тряпка;- линейку и щупы для проверки плоскости.Разбор начал со слива антифриза и масла. После этого снял впуск, выпуск, навесное оборудование и все, что мешало добраться до головки.Все разъемы и шланги помечал, потому что при обратной сборке это экономит массу времени. Болты ГБЦ откручивал строго в обратной последовательности, постепенно, чтобы не повести головку.Когда головка была снята, причина стала видна сразу. Прокладка имела явный прогар в зоне между цилиндром и каналом охлаждения. Поверхности блока и головки внимательно осмотрел.Следов глубоких раковин не было, но плоскость все равно проверил линейкой. Небольшое отклонение присутствовало, поэтому головку отдал на легкую шлифовку, чтобы не рисковать новой прокладкой.Перед установкой все поверхности тщательно очистил, без металлических щеток и царапин. Новую прокладку ставил строго по направляющим, без герметика, как и предусмотрено конструкцией. После этого аккуратно установил головку на место.Затяжку болтов делал только динамометрическим ключом и строго по схеме, от центра к краям. Процесс выглядел так:1. Первый проход с небольшим моментом.2. Второй проход с увеличением усилия.3. Довороты на заданный угол по инструкции.Спешить здесь нельзя, потому что неправильная затяжка почти гарантирует повторную разборку.После сборки навесного оборудования залил свежее масло и антифриз, выгнал воздух из системы охлаждения и только потом запустил двигатель. Первые минуты внимательно следил за работой мотора, уровнем жидкости и отсутствием посторонних звуков.Двигатель вышел на рабочую температуру спокойно, давление в системе стало нормальным, пузырей в бачке больше не появлялось.Кроме пробоя прокладки, к подобным симптомам могут приводить и другие причины:- трещины в головке блока;- деформация плоскости ГБЦ после перегрева;- микротрещины в блоке цилиндров;- неисправная крышка расширительного бачка.В этом случае обошлось без тяжелых последствий, потому что проблему удалось поймать достаточно рано. После ремонта двигатель стал работать ровно, уровень антифриза стабилизировался, а выхлоп вернулся в норму без белого дыма.
Где находится и как меняется салонный фильтр на Great Wall Hover H3
Салонный фильтр в Hover H3 расположен за бардачком, который открывается после того, как вы отпуститите его вниз. Откройте бардачок и снимите салонный фильтр. Если у вас автомобиль 2010–2012 года, проверьте наличие посадочного места за бардачком.Список требуемого для замены:- новый салонный фильтр (обязательно подбирайте по VIN или модели авто);- тонкая отвёртка (чтобы поддевать фильтр, если пальцами не ухватиться);- салфетка или тряпка (чтобы протереть посадочное место).Порядок демонтажа бардачка и замены фильтра1. Уберите все вещи из ящика, чтобы ничего не мешало работе.2. Опустите крышку ящика. Сильно, но аккуратно сожмите боковые части внутрь. Это выведет пластиковые ограничители. Затем поверните бардачок на штатной оси, он опустится, открывая доступ к фильтру.Если все же боитесь сломать крепления, то в этом случае можно просто открутить два нижних крепления и снять крышку бардачка полностью. Крышка посадочного места держится на защёлках. Отстегните её и она легко снимется.3. Замените старый фильтр. Для этого потяните его на себя. Если он плотно сидит, подденьте его плоской отвёрткой. Поток воздуха обычно указан стрелкой на корпусе фильтра, это пригодится при установке нового фильтра.4. Очистите посадочное место.Протрите поверхность салфеткой. Это предотвратит попадание грязи в воздуховод после установки нового салонного фильтра. После этого установите новый фильтр.Вставьте его в посадочное отделение, соблюдая направление потока воздуха (воздух должен поступать внутрь салона - как бы банально это не звучало). Фильтр должен войти плотно и не быть перекошенным сикось накось.5. Закройте крышку.Верните крышку на место, зафиксировав её защёлками. Она должна плотно прилегать без люфтов, иначе будет трещать на каждой кочке.6. Верните бардачок в исходное положение.Поднимите его и аккуратно вставьте боковые стенки в пазы. Убедитесь, что ограничители зафиксировались.Обратите внимание на то, что фильтр пора менять в случае:- если идет слабый поток воздуха из дефлекторов;- быстрое запотевание стёкол;- есть посторонние запахи в салоне;- повышенный шум вентилятора отопителя.Рекомендуемый интервал замены - каждые 10-15 тысяч километров или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации). Если ездите по пыльным дорогам или в мегаполисе, меняйте чаще.Надеюсь, что статья поможет вам без проблем заменить салонный фильтр на Hover H3.