Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Тут пригодится ваш совет
Какой бензин лучше заливать в авто? 92,95,100?Как часто менять масло в двигателе? Дожидаться конца показа в БК процентовки до замены или менять раньше?Как часто менять масло в АКПП?Авто владею недавно- все интересно и хочется знать, спасибо)
Немного о GMC TERRAIN
Владел авто 21 г.в., базовая комплектация для Канады. Авто покорило своим внешним видом и передними фарами, хоть не подсвечивали дополнительно при повороте, но хватало родного света, широко били. Комфорт в салоне чувствовался сразу, от кнопочной коробки до настроек сидений. Очень просторный салон и двойной багажник с элекроприводом, можно целый дом увезти. Даже в базе порадовал набор опций, жаль только подогрев руля со следущей комплектации идет. Очень порадовала коробка и подвеска, на трассе как по волнам плывешь, не чувствуя неровности и ямы. Система удержания в полосе работает исправно, можно ехать не держа руль, но через 2-3 минуты начинает ругаться, типа руки на руль. Про всех помощников писать не буду, долго, смотрите комлектацию. Единственное скажу,что машина для дальних поездок, в городе место для парковки не всегда есть. Система предупрежения столкновения не дает резво ускоряться если впереди на твоей полосе авто. То есть резво и резко разгоняться в городе не получится, авто не для любителей в шашечки играть. Во всем остальном это тот же CHEVROLET EQUINOX, только в премиальном варианте и большем набором помощников. Продал по семейным труностям, но жена влюбилась в это авто(у нее оно 4). Итог: семейный брутальный авто для комфортной размеренной езды на полном подключаемом полном приводе.
GMC TERRAIN 2
За пол года владения автомобилем только положительные эмоции.Турбированный мотор паре с 9-ти ступенчатым автоматом самое то.Динамика то что надо.Машинка шустрая,в поворотах не валкая.Управляемость отличная как по трассе так и городе.Большой,вместительный салон и багажник,для поездок на дальние расстояния очень даже ничего.Удобные сиденья,красивый салон.Стильный,современный авто,выглядит брутально.Расход в городе(без зимы) 12-14, по трассе в отпуск и обратно (10 тыс) 10,можно меньше, но на нëм спокойно ехать не всегда получается😁😁😁.По обслуживанию купил защиту и поменял все масла и жидкости пока всë.Насчëт проходимости особо не тестил,зима покажет,она у нас долгая.Машиной доволен, всем рекомендую.
Тёрка - отличный городской кроссовер
За почти полтора года владения авто показал себя отлично. Хорошо выглядит, неплохо оборудован, удобные сиденья и органы управления (кнопки переключения передач - супер!), небольшой расход для такого крупного кирпича. Вместительный салон и багажник - особенно подполье в багажнике. Надёжный, менял только расходники, которые не дорогие и везде есть в Беларуси. Отличный звук с динамиками Bose, много вкладок меню с различной справочной информацией. Что в нем не очень, так это шумоизоляция и радиус разворота - на 19 дисках радиус великоват, надо рейку перешивать на 17 или 18 размер дисков. Зато клиренс в 20 см снимает страх перед бордюрам в городе и позволяет ездить по грунтовым дорогам почти везде. Хотя увлекаться не надо, это не внедорожник. Короче, к покупке горячо рекомендую.
Новые внедорожники GMC 2026: обзор обновлений и комплектаций
GMC — это американский бренд с более чем вековой историей, известный своими мощными внедорожниками и премиальными пикапами. Для многих автомобили GMC — это символ американского стиля: брутальный дизайн, надёжность и комфорт.В 2026 году компания представит обновлённые модели, сделав акцент на премиальность, новые технологии и расширенные комплектации.Если вы ищете информацию о новых GMC 2026, в этой статье мы собрали все ключевые изменения и преимущества.
Рассмотрим, что изменится в самых заметных внедорожниках GMC — от компактных до полноразмерных.
Редизайн и архитектура: для 2026 года Terrain получит полный редизайн — новая платформа, более «внедорожный» характер внешности и улучшенная аэродинамика.Особенности экстерьера / дизайна: двухцветная крыша (two-tone roof), более выраженные решётки, новые колёса, агрессивная светотехника.Плюсы «нового» TerrainБолее современный, технологичный салонБольше персонализации (пакеты, цветовые решения)Улучшенная интеграция смартфонов / ассистентовСмесь компактности и утилитарностиYukon — флагман линейки внедорожников GMC, и обновления здесь воспринимаются особенно пристально.Небольшой рестайлинг: 2026 год не предполагает кардинальную смену поколения — вместо этого — «мягкие» обновления: фейслифт, новые фары/задние фонари, обновлённая решётка, слегка изменённые бампера.Цвета и отделка: старый «White Frost Tricoat» убирается из линейки, вместо него — Glacier White Tricoat для версий Denali и Denali Ultimate.Новая фича Key Card: дополнительная опция доступа в салон — карта-ключ, помимо классического ключа.Рост степени премиальности без отказа от основНовые дизайнерские акценты, свежие цветовые решенияБолее современный доступ (Key Card)Комфортный салон на высшем уровнеХотя Hummer EV не классический «внедорожник с ДВС», в контексте линейки GMC он тоже важен:King Crab (новая версия CrabWalk): в 2026 модельном году изменена система управления колесами — задние поворачиваются чуть быстрее передних на низких скоростях, что улучшает манёвренность в трудных условиях.Базовые версии (SLE, Elevation)Подходят тем, кто хочет получить стильный внедорожник без переплаты. Уже в базе — современные ассистенты и удобный интерьер.AT4 (внедорожные версии)Максимум возможностей для бездорожья: усиленная подвеска, внедорожные режимы и агрессивный внешний вид.DenaliПремиум-уровень: кожа, дерево, мультимедиа премиум-класса, вентиляция и подогрев сидений.Denali UltimateТоп из топа: эксклюзивные материалы, фирменные цвета, топовые аудиосистемы и полный набор ассистентов.Современные технологии и мультимедиа.Новые комплектации и пакеты опций.Больше премиальных деталей даже в базовых версиях.Баланс между мощью и комфортом.Электрификация и инновации для будущего.Новые GMC 2026 показывают, что бренд идёт в ногу со временем: Yukon стал ещё солиднее, Terrain — технологичнее, а Hummer EV — инновационнее.
Рассмотрим, что изменится в самых заметных внедорожниках GMC — от компактных до полноразмерных.
Редизайн и архитектура: для 2026 года Terrain получит полный редизайн — новая платформа, более «внедорожный» характер внешности и улучшенная аэродинамика.Особенности экстерьера / дизайна: двухцветная крыша (two-tone roof), более выраженные решётки, новые колёса, агрессивная светотехника.Плюсы «нового» TerrainБолее современный, технологичный салонБольше персонализации (пакеты, цветовые решения)Улучшенная интеграция смартфонов / ассистентовСмесь компактности и утилитарностиYukon — флагман линейки внедорожников GMC, и обновления здесь воспринимаются особенно пристально.Небольшой рестайлинг: 2026 год не предполагает кардинальную смену поколения — вместо этого — «мягкие» обновления: фейслифт, новые фары/задние фонари, обновлённая решётка, слегка изменённые бампера.Цвета и отделка: старый «White Frost Tricoat» убирается из линейки, вместо него — Glacier White Tricoat для версий Denali и Denali Ultimate.Новая фича Key Card: дополнительная опция доступа в салон — карта-ключ, помимо классического ключа.Рост степени премиальности без отказа от основНовые дизайнерские акценты, свежие цветовые решенияБолее современный доступ (Key Card)Комфортный салон на высшем уровнеХотя Hummer EV не классический «внедорожник с ДВС», в контексте линейки GMC он тоже важен:King Crab (новая версия CrabWalk): в 2026 модельном году изменена система управления колесами — задние поворачиваются чуть быстрее передних на низких скоростях, что улучшает манёвренность в трудных условиях.Базовые версии (SLE, Elevation)Подходят тем, кто хочет получить стильный внедорожник без переплаты. Уже в базе — современные ассистенты и удобный интерьер.AT4 (внедорожные версии)Максимум возможностей для бездорожья: усиленная подвеска, внедорожные режимы и агрессивный внешний вид.DenaliПремиум-уровень: кожа, дерево, мультимедиа премиум-класса, вентиляция и подогрев сидений.Denali UltimateТоп из топа: эксклюзивные материалы, фирменные цвета, топовые аудиосистемы и полный набор ассистентов.Современные технологии и мультимедиа.Новые комплектации и пакеты опций.Больше премиальных деталей даже в базовых версиях.Баланс между мощью и комфортом.Электрификация и инновации для будущего.Новые GMC 2026 показывают, что бренд идёт в ногу со временем: Yukon стал ещё солиднее, Terrain — технологичнее, а Hummer EV — инновационнее.
Доброго времени суток, уважаемые.Помогите найти деталь по фото Нужна эта самая черная крышка.GMC Terrain 2 Бесит дыра без неё...
2023 GMC Terrain: американский дух в компактном формате
GMC Terrain 2023 года — это кроссовер, который, даже в 2025 году, не теряет своей харизмы. Его облик сочетает в себе уверенные, мужественные линии и фирменную массивную решетку радиатора, которая стала визитной карточкой бренда.Terrain выглядит так, будто готов к любым испытаниям — от городских джунглей до просёлочных дорог. В эпоху всё более сглаженных и однотипных кроссоверов, он остаётся выразительным и уверенным в себе.Особый акцент сделан на светодиодной оптике, угловатом силуэте и правильных пропорциях. Terrain легко узнаётся на дороге, а его стиль говорит о практичности с налётом премиальности.Даже спустя два года после выхода, кроссовер смотрится современно и привлекательно, особенно в более дорогих комплектациях с хромированными элементами и двухцветной окраской.Интерьер Terrain: практичный комфорт с налётом премиум-классаСалон GMC Terrain 2023 года сохраняет актуальность в 2025-м благодаря правильной архитектуре и грамотному сочетанию функций. Материалы отделки не дотягивают до уровня роскошных SUV, но ощущаются приятно и добротно.Центральная консоль с сенсорным экраном, удобные кнопки управления климатом и современная мультимедийная система создают обстановку, в которой приятно находиться как водителю, так и пассажирам.Места в салоне достаточно для всех пяти пассажиров, особенно стоит отметить хорошую компоновку и простор на втором ряду. Багажник также не разочарует, предлагая полезный объём для поездок на дачу или в путешествие.В 2025 году, когда функциональность снова в моде, Terrain демонстрирует, что можно сочетать комфорт, практичность и современный дизайн без переплаты за ненужный лоск.Турбированный мотор и передний привод: разумная динамикаПод капотом GMC Terrain 2023 года установлен 1.5-литровый турбированный двигатель, развивающий около 175 л.с. и работающий в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.Такой тандем не даёт яркой динамики, но обеспечивает стабильное и предсказуемое ускорение. Разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 9 секунд — этого достаточно для городской езды и уверенных обгонов на трассе.В 2025 году всё больше водителей ценят топливную экономичность, и здесь Terrain показывает достойные результаты. Расход топлива держится в пределах 7–8 литров на 100 км в смешанном цикле, что делает кроссовер привлекательным для тех, кто ищет баланс между мощностью и экономией. Особенно хорошо проявляет себя версия с передним приводом, которая оптимальна для городских условий.Управляемость и комфорт на дороге: сбалансированный характерGMC Terrain остаётся одним из самых сбалансированных кроссоверов в сегменте. Подвеска настроена так, чтобы гасить неровности дорожного покрытия, не превращаясь при этом в вату на поворотах.Управляемость точная, руль отзывчивый, а крены в поворотах минимальны, особенно для автомобиля с таким дорожным просветом. Он ведёт себя стабильно и внушает уверенность на любом покрытии.Шумоизоляция достойна отдельной похвалы — даже при движении на скоростях выше 100 км/ч в салоне сохраняется спокойная обстановка. Автомобиль хорошо изолирован от дорожных шумов и работы мотора, что создаёт ощущение более высокого класса.В условиях 2025 года, когда комфорт становится приоритетом для большинства водителей, Terrain демонстрирует, что американцы умеют делать практичные и приятные в езде автомобили.Технологии и безопасность: современный подход без излишествОдним из сильных качеств GMC Terrain остаётся его оснащение. Уже в базовой комплектации водитель получает современную мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида, а также базовый пакет систем активной безопасности.Продвинутые комплектации предлагают адаптивный круиз-контроль, контроль мёртвых зон, автоматическое торможение и помощь при парковке — всё это работает без сбоев и перегрузки интерфейса.В 2025 году автомобиль без ассистентов — это редкость, и Terrain полностью соответствует ожиданиям. В то же время, он не перегружен излишне навязчивыми системами и не требует постоянного вмешательства водителя в электронные процессы.Такое сочетание удобства и контроля делает его особенно привлекательным для тех, кто ценит технологичность, но не готов полагаться исключительно на автоматику.Экономика владения и надёжность: Terrain не разорит владельцаОдин из главных вопросов 2025 года — сколько стоит содержать автомобиль. И вот здесь GMC Terrain приятно удивляет.Он прост в обслуживании, не требует сложной электроники, а многие расходники и запчасти доступны в большом количестве на вторичном рынке. Двигатель и трансмиссия показали себя как надёжные агрегаты, способные пройти без капитального вмешательства 150 000 км и более.Стоимость страховки, налогов и планового обслуживания остаются в разумных пределах, особенно на фоне более дорогих конкурентов. В сочетании с доступной ценой на вторичном рынке, это делает Terrain 2023 года разумным выбором для тех, кто хочет купить надёжный компактный кроссовер с пробегом или ищет автомобиль с оптимальными расходами на содержание.Вывод: почему Terrain всё ещё актуален в 2025 годуGMC Terrain 2023 года — это кроссовер, который сохранил актуальность и привлекательность спустя два года после выхода.Он сочетает в себе мужественный дизайн, удобный и просторный салон, проверенную техническую начинку и сбалансированный набор функций. Это не хайп-модель, не технологическая революция, а просто хороший автомобиль, сделанный с умом.Если вы ищете компактный SUV с надёжным турбомотором, интересуетесь GMC Terrain отзывы владельцев или планируете купить кроссовер с экономичным расходом топлива, эта модель заслуживает внимания. Terrain доказывает, что разумный подход к автомобилю — это не про компромиссы, а про баланс.
Ещё 2 фото
Как я решился на прошивку GMC и что в итоге получил
GMC Terrain 2014 года с мотором 2.4 литра — машина в целом надёжная, но ближе к 120 тысячам пробега стала подтупливать: обороты росли, а разгона толком не было. Появился странный провал при нажатии газа, особенно на холодную.Сначала подумал на коробку, потом на ДМРВ, свечи, катушки — всё проверили, оказалось, железо в порядке. Тогда мне мастер в сервисе подсказал: мол, на этих двигателях частенько помогает чип-тюнинг. Я скептически отнёсся, но в итоге решил попробовать — хуже уже не будет.Как всё проходилоОбратился в мастерскую, которая занимается прошивками под конкретные моторы GM. Они работают с файлами от проверенных калибровщиков и дают гарантию. Машину подключили через OBD-разъём, считали заводскую прошивку и отправили на доработку.Спустя пару часов мне её залили обратно — уже с изменёнными параметрами впрыска, углов опережения зажигания и откорректированной работой дроссельной заслонки.Что изменилось1. Исчез провал при разгоне. Машина стала отзывчивее на газ.2. Авто стало бодрее ехать с низов — раньше нужно было крутить до 3-4 тысяч, теперь уже с 2 тысяч есть тяга.3. Снизился расход. По трассе вместо 9,2 стало 8,3 л/100 км. В городе сильной разницы нет, но стало меньше провалов при переключениях.4. Пропали вибрации на холостом — раньше при прогреве был ощутимый дискомфорт, теперь всё ровно.Для чего ещё делают прошивку на GMC– Удаление катализатора и отключение второй лямбды: особенно актуально для моторов Ecotec, где катализатор может начать рассыпаться и засирать кольца. У меня пока не трогал, но слежу.– Адаптация под другой бензин: на заводе стоит настройка под 95-й, а с новой прошивкой мотор нормально работает и на 92-м. Правда, я всё равно заливаю 95-й — динамика лучше.– Отключение ЕГР (если стоит) и вихревых заслонок. Это помогает увеличить ресурс и избавиться от засорения впускного.– Повышение мощности. В моём случае прибавка небольшая, около +8-10 л.с., но чувствуется за счёт улучшенного отклика и более раннего пика момента.Чего боятьсяМногие боятся, что прошивка убьёт мотор или повлияет на ресурс. Тут важно, кто и как делает. Если заливают агрессивный тюнинг ради лошадиных сил, то риски есть.Я же выбрал мягкий вариант, адаптированный под надёжную работу без нагрузки на поршневую. Прошивка в моём случае больше про комфорт и устранение проблем, чем про спорт.Ещё нюансы– После прошивки надо пройти адаптацию: покататься спокойно, дать ЭБУ обучиться.– Желательно обновить масло и свечи, чтобы всё работало в оптимальном режиме.– Диагностика перед и после — обязательно. Иначе можно залить прошивку на машину с плавающей ошибкой и получить непредсказуемый результат.– Не стоит делать это у кого попало. Только спец с опытом по GM, желательно с примерами работ.Через 5 тысяч после прошивки всё стабильно: чеков нет, мотор работает ровно, коробка адаптировалась к новому характеру, расход радует. Считаю, что эта доработка оправдала себя на 100%.
GMC terrain 2
Приобретя машину можно сказать рандомно, в итоге полностью нас устроила, даже превзошла другие намечанные варианты, чему были несказанно рады. Основные преимущества: полный привод, удобный, вместительный салон (семья с животными, ездим на длительные поездки), комфортабельные кресла, красивая панель, обделанная декоративными элементами под дерево, вместительный багажник, а также большие пассажирские кресла. Однако столкнулись с относительно низкой защитой, даже ее отсутсвием, а так как живем на Крайнем Севере, это жизненно необходимо, пришлось ее устанавливать, что снизило риски попадания грязи или снега. В машине установленна камера заднего вида, что помогает при парковке, много мест хранения. Необычное управлени АКпП, но быстро привыкаешь... В целом очень довольны автомобилем)