expert_LiDrive 🛠️ Geely Tugella — разберем наизнанку: что реально скрыто... Geely Tugella I Рестайлинг

expert_LiDrive
🛠️ Geely Tugella — разберем наизнанку: что реально скрыто под пафосным фасадом

🔧 Двигатель и трансмиссия
⚠️ Внимание: Geely Tugella бывает в двух трансмиссионных исполнениях, и это критически важно при оценке надёжности. Ниже — разбор обеих версий, с полной механической правдой и рекомендациями по эксплуатации.

🧠 ВЕРСИЯ №1 — 7‑ступенчатая DCT (модель 7DCT330)
* Устанавливалась на модели Xingyue S / Tugella 300T и 400T (PHEV) — с двигателями 1.5 TD и передним приводом.
* Коробка: 7‑ступенчатый робот с мокрым сцеплением, Geely 7DCT330.

* Мотор: 1.5 TD ~177 л.с., 255 Н·м, в связке с гибридом или без.
Проблемы:
* Рывки при старте, особенно на холодную
* Задержки при переключении 1–2 передач
* Перегрев в пробках
* Склонность к запаздыванию отклика при кик-дауне

🛠️ Что делать:
* Менять масло DCT10 каждые 40–60 000 км (Shell Spirax S5 DCT10)
* Избегать резкого старта
* Прогревать коробку зимой
* Следить за логикой переключений — симптомы тупежа = диагностика

❌ Это робот, и он ведёт себя как робот: не любит пробки, не прощает дешёвое масло, плохо переваривает агрессию.

⚙️ ВЕРСИЯ №2 — 8‑ступенчатый автомат Aisin (8AT)
* Устанавливается на Tugella с двигателем 2.0 TD (238 л.с., 350 Н·м) и полным приводом BorgWarner.
* Коробка: Aisin 8‑ступенчатая классическая гидромеханика (AWF8F35).
Плюсы:
* Надёжная, проверенная временем японская коробка

* Плавное переключение
* Меньше перегревов, лучше под адаптивную езду
Но не всё идеально:
* Может пинаться при сбросе газа с 3→2
* Инертна при кикдауне
* Требует оригинального масла AW‑1

* При пробеге за 100 000 — повышенный износ гидроблока без смены масла
🛠️ Что делать:
* Замена ATF — каждые 60 000 км (оригинальное AW-1)
* Не стартовать в пол — это не ZF‑спорткоробка
* Следить за температурой — особенно летом или в горах

🚗 Ходовая часть
Подвеска — псевдо премиум: вроде многорычажка сзади и McPherson спереди, но сыпется на 30–50 тыс. км.
 ❌ Бьются сайлентблоки, стойки, опоры амортизаторов, рулевые наконечники. Зимой — клинит рулевую рейку, особенно при температурных качелях.

🔧 Совет:
* После каждой зимы — развал-схождение
* Усиленные детали: Lemforder, Delphi
* Проверка стоек каждые 20 000 км

⚡ Электрика и мультимедиа
Камеры, сенсоры, экраны, автопарковка — всё есть. Но: 
👾 Камеры зависают, сенсоры глючат, круиз может отвалиться на скорости. Отдельные владельцы сообщали о зависании мультимедийного блока даже при заводке.
💡 Что делать:

* Не ставить сторонние прошивки
* Просить обновление ПО на каждом ТО
* Проверять АКБ раз в год (умирает ровно к 12‑му месяцу)

📌 Выводы
✅ Двигатель Volvo-шный 2.0 TD — отличен, но требует качественного масла 
❌ DCT — только если не стоите в пробках и ездите как пенсионер 
❌ Подвеска — расходник, а не надёжная основа 
❌ Электрика — непредсказуема 
❌ Ресейл Tugella — падает стремительно: боятся «китайца с начинкой от шведа»

✅ Рекомендации по эксплуатации
Что делать:
* 🔁 Замена масла в коробке строго по регламенту
* 🛠️ Дооснащать подвеску
* 📲 Просить обновление мультимедиа
* 🔋 Следить за состоянием АКБ
* 🚙 Избегать перегревов, не буксовать, не дергать
Чего не делать:

* ❌ Не стартовать в пол (особенно на DCT)
* ❌ Не лить дешёвое масло — мотор это не прощает
* ❌ Не игнорировать стуки — это не «особенность», а беда
* ❌ Не «прошивать» всё подряд — можно угробить ЭБУ

💬 А теперь к вам, водители:
❓Вы бы доверили семью машине с роботом и китайским пластиком?
🚨 DCT — лотерея. 
🚧 Подвеска — на сезон. 
📵 Электроника — как Windows 98. 
💰 Рынок вторички — в шоке.
👇 Пиши в комментах:

– Tugella — пушка или пшик? 
– Был ли у тебя опыт? 
– Проблемы или счастье на колёсах?
Запускаем суд над Tugella. Пишите, спорьте, говорите . 🔥

🛠️ А для тех, кто уже в бою — держи короткую финалку:
🔩 Проверенные аналоги подвески и ходовки:
Передняя подвеска:
* Опоры: Sachs 802 389 / Lemförder 35003 01
* Стойки стабилизатора: Febi 34335 / Lemförder 38862 01

* Сайлентблоки: Delphi TD571W / MOOG ME-SB-16236
Задняя многорычажка:
* Амортизаторы: KYB 349170 / Sachs 317 592
* Ступичные: SKF VKBA 3644 / FAG 713 6604 10
* Сайлентблоки: Lemförder 36554 01
Рулевая:
* Наконечники: TRW JTE1111 / Lemförder 25429 02

* Рейка: оригинал Geely или контракт от Emgrand S
📌 Многое совпадает с Volvo XC40 и Lynk & Co 01 — можно искать аналоги по VIN.

🧨 Краткий обзор отзывных кампаний:
🇨🇳 Китай (2022): – 55 000 авто с DCT330 – Проблема: перегрев трансмиссии – Решение: обновление прошивки и радиатор
🇰🇿 Казахстан / СНГ (2023): – Проблемы с мультимедиа (GKUI) – Симптомы: зависание экрана, камеры – Реакция дилеров: неофициальное обновление ПО

🇷🇺 Россия (2023–2024): – Претензии к Aisin 8AT после 80k км – Жалобы на пинки и ошибки гидроблока – Массовых отзывов нет, но сервисы рекомендуют менять ATF на 60 000 км

✅ Теперь ты знаешь всё, что должен знать перед покупкой или продажей Tugella. 🧠 Знание = сила. 🛠️ Масло, прошивки, аналоги, болячки — всё по полочкам.

💬 С тебя — честный коммент. С меня — правда без прикрас.

Geely Tugella - 1 от автора LiDrive - Автомобили из Китая в Бортжурнале

#Покупка

Комментарии8

Коричневый пикап

29 июля 2025

Владею 3ий год
На одометре 55000
Доволен очень!

Нравится

Ответить

Дамир Курамшин

29 июля 2025

Копипаст чата жпт, спасибо

Нравится

Ответить

LiDrive - Автомобили из КитаяАвтор

29 июля 2025

Дамир Курамшин, серьезно , а ты не верил

Нравится

Ответить

Vision Create

29 июля 2025

Владею с 2023 года
Прошел ТО-3
Пробег 33 000
саленблоки-подвеска и все остальное в идеале. Тормозная система - остаток 60%, люблю погонять, чтобы не душить мотор.
Проблем не наблюдалось, комфорт и удовольствие. Дальше посмотрим.
То что цена упала, щас на все упало, рынок стоит. Машина покупается не для перепродажи и заработка. А для комфортного перемещения в короткие сроки.

Нравится

Ответить

Vision Create

29 июля 2025

@автор
На счет электроники - windows 98, поспорю с вами.
У меня чернорест, на приборку можно выводить Яндекс карты.
Достаточно шустрая система, хоть и установлено много всего, камеры не тупят, даже зимой. Все отлично работает, прошивка GM Custom, уже 2 года. Прошивался за 23 тысячи.

Нравится

Ответить

Vision Create

29 июля 2025

Подвеска, уже прожила 4 сезона, а не на сезон как у вас написано.
И я живу не в Москве, сами понимаете какие дороги в областях.

Нравится

Ответить

espaev.a

29 июля 2025

На табло 26000
Пришлось заменить тормозные диски спереди , других проблем пока не было

Нравится

Ответить

Андрей Нефедов

30 июля 2025

2 года в сентябре будет как владею тугелой, брал у оф.дилера.
Пробег 42 т.
Гон с электроникой возникает только при сильной просадке батареи, в остальном все штатно, алгоритмы написаны нормально. В сильные морозы пробеги 50-60 км в день не позволяют батарее востанввливаться. Надо пару раз за зиму заряжать в тепле.
Подвеска ни бмв ни разу, но самое вменяемое что можно было на тот момент купить с двс. На текущий момент все хорошо с подвеской.
Из доработок в планах замена пружин и стоек на комплект от xc40, если подойдут …или подберем что то более упруго-бмвшное , и тормоза от хс90) они точно пододут, хотя и оригинальные вообще не плохи, но не менять же на такие же)
Все остальное отлично.

Нравится

Ответить