Ford Mondeo IV 2006 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как заменить салонный фильтр на Ford Mondeo 4 за 15 минут
Подумал о замене салонного фильтра: обдув стал слабее, в сырую погоду стекла начали потеть быстрее обычного. На Mondeo 4 это не пятиминутное дело, фильтр спрятан в ногах водителя за педалью газа. Но если знать процедуру, справиться можно за минут тридцать.Где нашел фильтрНа Mondeo 4 салонный фильтр со стороны водителя, под нижней частью панели приборов, за педалью газа. Это особенность четвертого поколения. На Mondeo 3 фильтр был в другом месте, на Mondeo 5 за бардачком пассажира.На Mondeo 4 конструкторы спрятали его максимально неудобно, и это самая частая жалоба владельцев. Даже на праворульных версиях фильтр стоит со стороны водителя: руль слева или справа, фильтр всегда за педалью газа.Что приготовилФильтр новый: оригинальные артикулы Ford: 1315687 (угольный), 1315686 (пылевой), 1494697 (угольный). Размер 240×209×35 мм. Аналоги: Mann CUK 2559 (угольный), CU 2559 (пылевой), FP 2559 (антибактериальный), Filtron K 1154A / K 1154, Mahle LAK 220 / LA 220, Bosch 0 986 628 606, Hengst E1907LC, Nordfil CN1064. Угольный будет подороже, но запахи задерживает лучше.Из инструмента: торцевой ключ на 10 с удлинителем для трех гаек педали газа. Торцевой на 7 для двух нижних винтов крышки. Накидной на 7 для верхнего винта: торцевой головкой до него не добраться, мешает панель. Фонарик: в ногах водителя темнота, работал на ощупь.Как менялОтключил минусовую клемму аккумулятора. Педаль газа электронная, перед работой с ней обесточить обязательно.Снял педаль газа. Три гайки на 10, доступ неудобный, нужен торцевой ключ с удлинителем. Работал на ощупь, головой под панель не залезть.Разъем педали не отключал. Открученную педаль отвел в сторону и завел за педаль тормоза: так не мешает. Отключать разъем категорически нельзя: контакты хрупкие, ресурс растыковки ограничен, ремонт дорогой. Ford прямо предупреждает: педаль отсоединять нельзя. Официалы так и делают: сняли, отвели, разъем не трогают.Открутил крышку фильтра. Три винта. Два нижних торцевой головкой на 7 без проблем. Верхний в труднодоступном месте, накидным ключом на 7.Снял крышку, достал старый фильтр. Тянул за нижнюю правую часть, фильтр складывается "в гармошку" и выходит. Открученную педаль приподнимал для удобства.Заводской фильтр резал. Оригинал, установленный на заводе, жесткий, при первом снятии не гнется. Заменительный из каталога гибкий, складывается. Если первый раз и фильтр не идет: не тянуть силой, разрезать ножом и достать по частям.Нишу пропылесосил: пыль и листья были внутри.Новый поставил стрелками AIR FLOW в сторону салона, "на себя". Не вниз, не к моторному отсеку. Вставлял, немного сгибая: иначе не выйдет из-за тесноты.Сначала нижний край, потом подмял и направил верхний. Верхний зашел, сопротивление пропало, фильтр задвинулся до упора.Закрыл крышку, закрутил все три винта. Верхний обязательно: без него щель, нефильтрованный воздух пойдет мимо фильтра. Самый неудобный момент всей процедуры.Поставил педаль на место, три гайки на 10. Подключил клемму.Когда менятьЗаводской интервал: 20 000 км или раз в 2 года, что раньше. При езде по пыльным дорогам или в городе: раз в 10–15 тысяч. Признаки: слабый обдув, запотевание стекол, затхлость при включении вентилятора.Ошибки первой замены• Разъем педали: не трогать. По неопытности отключил при первой замене, повезло, ничего не сломал. Потом прочитал: Ford запрещает отключать, контакты хрупкие.Просто открутил три гайки и отвел педаль за тормоз.• Удлинитель для ключа на 10. Гайки педали сидят глубоко, коротким не подлезть. Торцевой с удлинителем: иначе пальцами вслепую. На форуме советуют ключ от ГАЗ с изгибом, идеально подходит, стоит 130 рублей.• Верхний винт: только накидной на 7. Торцевой головкой не дотянуться, мешает панель. Первый раз пытался: сорвал шлиц. Накидной: минута дела. Или заменить винты на обычные под крестовую отвертку.• Заводской фильтр: режь. Жесткий, не складывается. Полчаса тянул, пока не понял, что нужно разрезать ножом и достать по частям. Заменительный мягкий, складывается и выходит свободно.• Не покупать на сайтах с тремя версиями процедуры. Три статьи дают три разные версии: "водительская сторона с защелкой", "пассажирская со снятием бардачка", "водительская со стрелкой вниз". Все три неправильно. Заводской мануал: водительская сторона, три винта на 7, стрелка по потоку.
Замена масла Cworks 5w40
С прошлой замены Татнефть люкс пао прошло 5130км , масло отработало всю зиму . Было много прогревов и городского пробега , поэтому решил поменять масло не дожидаясь 7т км .При выборе нового масла остановился на компании Cworks , комплект 4+1л обошёлся в 2500 р .Выпускается на японском заводе JXTG Nippon Oil и болгарском Prista oil .Масло в пластиковой таре льют в Болгарии , железная тара идёт с японским маслом серии SuperiaНа Сайте Cworks выбрал нужное для себя масло 5w40 a3/b4 (т.к. экологии нету и ПСА рекомендует данную вязкость и допуск) и заказал его через синий маркетплейс по очень сладкой цене .1L— артикул A130R30014L— артикул A130R3004 4+1L— артикул A130R3004AМоторное масло Cworks Oil 5W-40 — это европейское моторное масло для легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и минивэнов. Оно полностью синтетическое и всесезонное, разработанное с учетом последних технологий производства смазочных материалов.На оил клабе нашел анализ данного маслаСпецификация: Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; MB 229.3; VW 502.00/505.00; Opel GM-LL-A/B-025; Renault RN 0700/RN 0710; Porsche A40; JASO MA-2.1) По стандарту SAE J300, масло 5W-40 должно быть вязкости от 12,5 до 16,3. У Cworks Oil 5W-40 вязкость при 100С = 14,44 — то есть этому требованию удовлетворяет. Это честная "сороковка".2) Щелочное число (10,55) высокое. Подходит для тяжелых условий эксплуатации, при затягивании интервалов смены, при плохом качестве топлива… У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства.3) Зольность сульфатная = 1,33 — высокая по современным меркам, но полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA A3/B4, где ограничение золы до 1,6%. Такая зола нормальна для полнозольника на старой рецептуре.В прямой впрыск эти масла не лучший вариант (лучше взять тот же среднезольный Cworks Oil 5W-30). В обычный распределенный впрыск подойдет без проблем.4) Температура вспышки = 233С — норма. Масло обладает средней термостабильностью при высоких температурах.5) NOACK испаряемость масс = 11,3 — средняя по палате, обычная. Если все нормально с двигателем специально угорать оно не будет.6) Температура застывания -45С — для густого масла 5W-40 хорошая. Для всей европейской части России + юга Сибири.В морозы -35С лучше не использовать, до -30С нормально.7) Содержание серы (0,350) говорит о том, что масло на основе чистого гидрокрекинга VHVI. С базовыми маслами у Prista все хорошо.Сера в основном от несовременного пакета присадок на сульфонатах/фенатах кальция.8) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе Бора, помогающие содержать двигатель в чистоте и избавляться от загрязнений вместе со сливом масла.Ну моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Рецептура стандартная, видно что это масло действительно MB 229.3.Описание с oil-club.ru ☝️Комплект для замены приехал, фильтра у меня всегда в запасеСтарое масло решил попробовать откачать через щуп .После того как масло откачал залил промывочной масло и дал поработать движку 20 минутПромывочное так же откачал через щуп . Справа целая канистра нового масла , слева то что откачалосьПромывочной все же не очень хотелось оставлять в моторе , поэтому пришлось слить с поддона заодно и узнать сколько же масла осталось после откачки через щупПримерно 200грамм слилось через сливную пробку , остальное выкачал шприцем с корпуса масляного фильтраПроехав на масле около 1000 км могу сказать что эффект "нового масла" ещё не прошел . Мотор работает ровно , тихо и мягко .На следующую замену хочу попробовать японское масло в железе от того же Cworks
Комплект фильтров для Mondeo 4
Решил познакомиться с продукцией компании Big Filter.Честно говоря никогда не имел опыта с ними и даже не имел представления о качестве выпускаемой продукции поэтому и покупаю на тест . Видел в автомагазинах прозрачные карбюраторные фильтры с сеткой и бумажные с которых и начиналась производство БФВсегда думал что это какая то импортная фирма( что то типа Польского Фильтрона) производящая свою продукцию где то в ЕС , но я ошибался...немного погуглив выяснил основные моменты:🔴Компания ООО «БИГ Фильтр» производит автомобильные фильтры с 1988 года в Санкт-Петербурге.🔴Используются качественные материалы от мировых поставщиков, таких как Ahlstrom, Hollingsworth & Vose Company и Bodo Möller Chemie.🔴Оборудование соответствует высоким требованиям эффективности, качества, производительности и надежности.ООО «БИГ Фильтр» поставляет фильтры на российские автозаводы и является единственным российским производителем для мировых автобрендов, таких как VAG, MOBIS, Stellantis, Valeo и другие.🔴До 30% продукции экспортируется в 30 стран мира под разными торговыми марками.🔴Компания имеет действующую и совершенствуемую Систему Менеджмента Качества, соответствующую стандартам ISO 9001:2015 и IATF 16949:2016.Биг фильтр Российский производитель с своевременными станками и с своей собственной лабораторией и инженерным центром , выпускающая свою продукцию из материалов что и на Манн'е и Мале .Свою продукцию выпускают и под OEM и OES рынок для таких производителей как VAG , PSA , HYUNDAI , Valeo , Honda .В первую очередь привлекла доступная цена на все свои расходники , маленький риск подделок , и доступность в плане наличия в магазинах .Раз уж знакомиться с брендом то сразу с всей продукцией для своего авто)Первым будет масляный фильтр GB-1219оч популярный фильтр выпускаемый для большого количества авто : CITROENDONGFENGDSFIATFORDIRAN KHODROLANCIALAND ROVERMINIMITSUBISHIOPELPEUGEOTVOLVO Следующим будет дизельный топливный фильтр , аналог Mann pu9003z , Bosch f026402128 , Оригинал FORD 1802052 , KNECHT/MAHLE KX393D . Кстати первый аналог который мне реально понравился по качеству , достойный аналог оригинальному фильтру.Внутри есть пластиковая обойма для усиления , понятная зачем ( чтобы при запарафинивание фильтр не смяло и он не начал пропускать ) но у около оригинальных такого кстати нетуБумага тоже впаяна в пластик как и у масляного , а сама бумага похожа на вышеперечисленные топливные фильтраСалонный фильтр из линейки гипоаллергенного/антибактериального . Только после заказа узнал о линейки ПРО в которой заявлено большее количество угля и плотность нетканого материала.Честно говоря чисто внешне не очень понравился , ламели тонкие и набивки угля почти нету . Посмотрим как покажет себя после установки . Главное чтобы хоть как то задерживал посторонние запахи , аллергены задерживаю все фильтра с заявленными характеристиками ( Есть аллергия на цветение березы , знаю о чем говорю) .В маркировке салонного фильтра присутствуют символы СА (С-угольный, А-антибактериальный).Антимикробный защитный слой KARBOFIL® имеет характерный зелено-голубой цвет.Устанавливается на такие авто как C-Max I,II, Grand C-Max, Focus III, Galaxy II, Kuga, Mondeo IV, S-MaxВоздушный фильтр GB-908Реально понравился , полиуретановые уплотнение качественно залито в ламели бумаги, дырок нету Как у неcчастного UFI . Бумага плотная и однородная на просвет, есть усиливающая клеевая полоска . За свою в 600 рублей просто отличный фильтрВывод : Big Filter выпускает отличные и качественные продукты по демократичной цене, однозначно это те расходники которые стоит рассмотреть для обслуживания своего авто!
Купил поддельный фильтр Ford и обзор аналогов
Покупал воздушный фильтр для призового места новогоднего розыгрыша в дизельных группах Мондео 4 в ВА и ТГ . И столкнулся 1ый раз в жизни с откровенной подделкой воздушного фильтра FORD 1698684 .Время от времени беру аналоги для сравнения , но остановился всё же на оригинале и Манн фильтре, разница в цене не большая, зато уже знаю как должен выглядеть "правильный фильтр" ))))Сразу при получении заказа обратил внимание что он очень лёгкий, и очень просвечивался — что очень насторожило .Хорошо что заранее купил себе УФ фонарик, специально для этих целей но забыл его дома . поэтому пришлось забирать фильтр и вести его домой для проверки Стоит обратить внимание на УФ маркировку , как и почти на всех оригинальных запчастях Форд 1 фото оригинал , 2 подделка . На оригинале от уф излучения надписи аж горели в темноте , а вот на паленом еле было видно . И на подделке зачем то задвоили ссылку на сайт проверки .Уплотнение по фильтру ярко розового цвета, в оригинале бледнее на несколько тонов . Заливка клеевая по плоскости плохо проникает в ламели , просто нанесена по поверхностиНадпись с очень кривым шрифтом, нанесение очень мелкими точками, в ориге шрифты ровные а надписи яркие и равномерныеВот для сравнения , оригинал и подделка . Надпись "маде ин Спаин " скачет на плохом фильтре . Но старались хоть немного подделать шрифт букв и цифр , надо отдать должное .Красные линии по длине тоже насторожили 7 в ориге, против 3 в подделкеНа оригинале хорошо залитая клеем , полоска для усиления Взвесим что имеем бу оригинал A1268 PURFLUXCAF100861P CHAMPIONMANN C30161 . На фильтрах Манн кстати всегда 1 сторона испачкана краской . видно на последнем фото NORDFIL AN1050 , идеальное соотношение цена-качество UFI не взвешивал , вернул его сразу же в магазине , пришёл порванный и дырявый по уплотнению . Также опыт знакомого говорит что он и целый плохо фильтрует и при анализе моторного масла было запредельно большое количество кремния MAHLE KNECHT LX1885Новый Мале очень не понравился, уплотнение по периметру сделано из резины , оно очень жесткоеКлеевую полоску приклеили с обратной стороны, первый раз вижу чтобы на таких фильтрах наносили ее с наружной стороны.Так что обращайте внимание на качество покупаемых фильтров , расходников и прочих запчастей для любимых авто
Ещё 3 фото
ПРОБЕГ 167524 на 16.05.23
С сентября 2022-го сделано:Правая Corteco 80004589Левая Febi 32698НизДроссельная заслонка (замена) Суппорт зл (замена)Клапан абсорбера (замена)Коса багажника восстановлена (удлинённая) Коса АБС восстановленаФильтры оба (замена)Датчик ЕСП (замена)Лямбда-зонд 1 (замена) Печка (мотор почищен) Бампер передний (поднят)Ручник:Bosch 1 987 482 242Трос, стояночная тормозная системаBosch 1 987 482 706Трос, стояночная тормозная системаМасло:Масло idemitsu 5w30 (долив)Idemitsu Zepro 5w40 (Замена)MANN-FILTER W 7015 Фильтр масляный двигателяМелочевка:Зарядник для АКБПравый рычаг дворниковБрызговикиH7 2pinЩупИнструментыКрышка декоративная двсДиагностикаКрышка акбПокрышки зима 215/60/16 pirelli winter snowsport Клапан абсорбераFord 5 193 938 Крышка расширительного бачка системы охлаждения