Ford Mondeo IV 2006 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Обзор на апгрейд автосвета Ford Mondeo
Вид работ, которые были проделаны с машиной:▪️ Установка светодиодных BI-LED линз Aozoom A5+ 2.5 дюйма▪️ Установка линз в рефлекторную оптику▪️ Замена стёкол фар реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Хорошего света на ваших дорогах! :)
Аквапринт... Когда нет других вариантов;)
После покупки дверных карт, встал вопрос что делать дальше с вставками на передних дверях (под карбон), которые контрастировали с вставкой на центральной панели (под алюминий).Поначалу, до того как снял родные обшивки, думал просто поменять местами эти вставки, т.к. на купленных они закреплены на стопорных шайбах (или зажимах, не совсем уверен в названии).Но, после снятия обшивки установленной на машине, обнаружил, что серебристые вставки запаяны. Одно дело стопорные кольца снять, и другое дело сковыривать пайку. Решил оставить старые карты с родным декором. Но и карбон оставлять не вариант.Пришлось поломать голову над возможным решением. Мелькали разные способы: обклейка (как представил, как пленка облезает на постоявшей под солнцем машине, сразу отмел), покраска (слабо себе представляю вариант монотонной окраски, которая хорошо бы смотрелась), аква принт (самое интересное из того, что мне попадалось, по крайней мере, по вариантам готовых работ).Решил, остановиться на АКВАПРИНТе. Понятное дело, что вставками на дверях, и торпедо дело не ограничится, как и писал ранее, пошарпанный пластик тоже требует внимания.Сразу скажу, что я не сторонник колхоза, и когда у меня была новая машина, она с 2012 до момента продажи в 2019 прожила без изменений.Но, в текущих условиях (машина по цене квартиры))), взяв машину с пробегом (с потертым салоном), а так же понимая, что ближайшие годы находится и мне и семье в этом авто, есть желание привести салон в порядок.Пообщавшись с исполнителями, выяснилось, что ориентировочный прайс — 19 000р., кто-то озвучивал аж до 50 000р.. Посмотрев кучу статей и роликов по аквапринту, а также ознакомившись с стоимостью материалов, рашил не тратиться на исполнителей, и взяться самому))) И так, понеслась!Несколько дней прийдется покататься с разобранным салоном)). Свежие дверные карты заняли свои места, но без декора.Детали сняты.Расчленены по максимуму, и зашкурены 1000 шкуркой. Сразу уточню, что после каждого этапа производилось подшкуривание, и обезжиривание, В два слоя матовый черный грунт, уже лучше, чем затертый серо-зеленоватый. Хорошо жена не видела, что в доме происходило)))Глянцевый графит (другого не было, но я в итоге не пожалел, на готовой детали он хорошо подсветил текстуру), в таком цвете оставлять не стал бы. Первая деталь. Матовые пятна — части, где желейная основа сошла лучше. Деталь еще не промывалась.Деталей все больше. Но естественно и без косяков не обошлось, две детали пришлось переделывать. Спешка не лучший помощник, при проведение данной процедуры, лучше выделить свободный денёк, я начал примерно с пяти вчера, и закончил поздно ночью. Очистить с испорченной детали покрытие можно, только с помощью растворителя, иные способы бесполезны. Часам к трём ночи, был уложен финишный слой матового лака. Это был интересный способ бюджетного приведения деталей салона к нормальному (не затертому, и пошарпанному), единому виду.Я выбрал текстуру черного дерева, под матовый лак, т.к. хотел избавиться от лишнего блеска в салоне, добавив ему строгости, при этом в текстуре просматривается серебристо-синий рисунок, что сочетается с цветом машины.Результатом я очень доволен. Дефектов покрытия на декоративных вставках в дверях и центральной панели нет. На крупных деталях есть искажение рисунка, но и те, находятся в местах, которые можно увидеть только держа деталь близко у лица. (ни пузырей, ни пыли на деталях нет).Для человека который первый раз этим занимался, наверно вышло хорошо, надеюсь больше этим заниматься не прийдется)))
Готовлю изменения салона, и нетолько.
Как и писал в предыдущих записях, захотелось поменять салон, освежить, изменив его облик под свои предпочтения. Для коих целей были приобретены родные дверные карты от дорестайлинговой машины, с отделкой подлокотников кожей (ну или кожзамом), что явно, на мой взгляд будет практичней, и эстетичней.Также, на панелях присутствует окантовка решеток магнитолы хромом, что смотрится приятней. Карты пришлось брать в разных местах, передние были куплены на разборке, в идеальном состоянии. Задние на разборке брать не стал, т.к. были очевидные повреждения.Задние нашлись дороже, но также в идеале но уже с рук. На всех картах маркировка года выпуска — 2010г. Цена вопроса за все указана без учета возможности продать старые — 16 000.Вставки на передних дверях, пластик исполненный под карбон. Честно говоря на мой вкус, для мондео — странное решение, где мондео и где карбон, ну по крайней мере не Мондео 2.0 М/Т, он скорее комфортный, чем спортивный. Да и на центральной панели вставка серебряная, подумать надо, что с этим делать.Также, на сайте б/у деталей, к моему удивлению, была найдена и заказана оригинальная левая крышка омывателя фар, в цвет кузова. Еще — 2078, можно и дешевле найти, но отсутствие заморочки с окраской, того стоит).
Ещё 1 фото
Первые изменения)
Наконец дошли руки накидать пару строк о первых, обусловленных сезоном приобретения, изменениях.Благо, зимняя резина откатавшая всего 1000 км. лежала в багажнике, и отдавалась вместе с приобретаемым автомобилем, было решено использовать именно её.Относительно дисков, все было просто. Летний комплект, что на фото в первой записи в бортжурнале, было решено оставить в сборе до лета. Перегонял его к месту постоянной приписки на лете, на момент перегона снега еще не было.Лирическое отступление: При учёте того, что между машинами всего 7 лет разницы, ощущение невосполнимой пропасти не покидало меня на всем пути. Четвертый по сравнению с третьим, как премиум класс и седан среднего уровня.За пять лет передвижений на третьем мондео, воспоминания о четвертом, что был у меня с 2012 по 2019г., совсем стёрлись. Удовольствие за рулем невероятное, не смотря на почтенный возраст.И так к дискам, когда продавал 4 мондео, и купил третий, диски с 4 перешли на третий, т.к. посадочные размеры одинаковые. Четвертый уходил на дисках OZ, которые эксплуатировались летом.И все пять лет третий катался зимой на штатных 17 дисках от четверки))). Как раз, эти штатные диски и перешли вновь на четвертый."Новая" обувка для мони 4 лифтбэк. Мне думается, ему не плохо они подошли, по крайней мере на зиму)
Классные диски на Мондео с новой Вольво XC90
Давно смотрел 18 диски , искал с вылетом 38-45 и нашел хороший вариант . Диски от Вольво хс90 2-поколения . После покупки естественно надо их отмыть до состояния новых Превошем от Картеч про сбиваем основную грязь.Далее антибитум ,Отмываем от металлических вкраплений .Отмываем клей от грузиковВнутреннюю часть промывал по 3-4 раза, далее апельсиновым очистителем чтобы все смыть + обезжирить поверхность
Прошлый комплект был в размере 225/55/17 Триангл спортекс th201 . Резина шикарная , сегмент цена качество она полностью перекрывает . Тихая , мягкая , но быстро стирается . Оч хороший зацеп , даже по мокрому асфальту .Промониторив Авито несколько недель так и не нашел хороший комплект резины 18 диаметра а покупать такой же триангл 201 слишком скучно и хочется попробовать что-то новое .При поиске находил информацию о новой 202 модели но в Москве и МО ее не продают в размере 235/45/18 . Разрабатывалась модель с учётом современных требований и развития автомобильного мира, где автомобили класса EV (электромобили) набирают высокую популярность и как известно для этого класса автомобилей требуются шины с улучшенными показателями.Модель Triangle EffeXSport TH202 является сверхвысокопроизводительной значительно улучшены показатели торможения как на сухом, так и мокром покрытии, управляемость при сниженном сопротивлении качению." - взято с оф. Сайта триангла .Случайно нашел комплект новой резины в Уссурийске по о-о-очень сладкой цене и заказываю их) Ночью оплатил , и с утра продавец уже отправил их транспортной компанией в Москву . Спустя 15 дней резина уже была в мск готовая для получения .На следующий день еду собирать колеса и устанавливать на автоПоехал в колеса даром по предварительной записи , цена в 2800 меня устроила . Но кто же знал что это был тупо разводняк🙈 Конечный прайс вышел в 3800 рублей что на 1000 больше заявленной . Так же ещё хотели впарить какой-то уникальный герметик на котором колеса не будут спускать 🙃.Сбор 18 колес с балансировкой и разбор 17 😬изначально выставили в 4500 рублей Посчитали с.у 17 и 18 но потом это исправили .
Прошлый комплект был в размере 225/55/17 Триангл спортекс th201 . Резина шикарная , сегмент цена качество она полностью перекрывает . Тихая , мягкая , но быстро стирается . Оч хороший зацеп , даже по мокрому асфальту .Промониторив Авито несколько недель так и не нашел хороший комплект резины 18 диаметра а покупать такой же триангл 201 слишком скучно и хочется попробовать что-то новое .При поиске находил информацию о новой 202 модели но в Москве и МО ее не продают в размере 235/45/18 . Разрабатывалась модель с учётом современных требований и развития автомобильного мира, где автомобили класса EV (электромобили) набирают высокую популярность и как известно для этого класса автомобилей требуются шины с улучшенными показателями.Модель Triangle EffeXSport TH202 является сверхвысокопроизводительной значительно улучшены показатели торможения как на сухом, так и мокром покрытии, управляемость при сниженном сопротивлении качению." - взято с оф. Сайта триангла .Случайно нашел комплект новой резины в Уссурийске по о-о-очень сладкой цене и заказываю их) Ночью оплатил , и с утра продавец уже отправил их транспортной компанией в Москву . Спустя 15 дней резина уже была в мск готовая для получения .На следующий день еду собирать колеса и устанавливать на автоПоехал в колеса даром по предварительной записи , цена в 2800 меня устроила . Но кто же знал что это был тупо разводняк🙈 Конечный прайс вышел в 3800 рублей что на 1000 больше заявленной . Так же ещё хотели впарить какой-то уникальный герметик на котором колеса не будут спускать 🙃.Сбор 18 колес с балансировкой и разбор 17 😬изначально выставили в 4500 рублей Посчитали с.у 17 и 18 но потом это исправили .
Тюнинг двигателя Ford Mondeo
Тюнинг двигателя Ford Mondeo 2,0 145 л.с. Duratec HEТюнинг конторы предлагают прошивки с увеличением мощности до 160-165 л.с.Как известно, на практике одна лишь прошивка атмосферного мотора мало что даст, не нужно строить иллюзий, чтоб почувствовать дополнительную мощность нужно менять ресивер на спортивный нужен холодный забор воздуха, дроссельная заслонка 60 мм, усиленные шатунные болты, спортивные распредвалы, выхлоп 4-2-1 без катализатора, а лучше полный прямоток, откатать онлайн и получится отжать около 200-210 сил.компрессор на Ford Mondeo 4 2.0Делаем все то, что и на младшем Duratec HE\MZR, механический нагнетатель ПК-23-е (или более дорогой и надежный компрессор), интеркулер, форсунки от мондео 2.3, MAF от фокуса СТ, толстую прокладку ГБЦ, толкового настройщика и все это собираем в кучу.Хорошо настроенный мотор выдаст 200 с хвостиком л.с., это будет наиболее оптимальный подход к тюнингу такого мотора.Заниматься адским колхозом и ставить еще более мощные компрессоры на 1 бар и пытаться переплюнуть 5 цилиндровый Duratec 2.5 не нужно, причины просты: не выгодно с финансовой точки зрения и очень не надежно, вы же не хотите висеть на подъемнике больше чем ездить?