Пошаговая инструкция по замене масла в АКПП Ford Focus 2

Когда производитель говорит, что масло в коробке залито на весь срок службы, хочется поверить. Но кто ездит по России, тот знает — лучше подстраховаться.

На своём Ford Focus 2 (у меня 1.8, автомат, 2008 года) решил поменять масло в АКПП, когда пробег перевалил за 75 тысяч. Ни рывков, ни толчков не было, но запах от масла уже чувствовался — тянуть дальше не стал.

Что нужно подготовить заранее

Масло и фильтр подбираются в зависимости от года выпуска. У меня коробка после 2007 года, значит, масло типа Mercon LV. Обязательно берите оригинал или хорошую альтернативу, иначе можно угробить коробку.

Вот что понадобится:

1. Масло для АКПП:
• до июля 2007 — Mercon V (например, Motorcraft XT-5-QMC)
• с августа 2007 — Mercon LV (например, Motorcraft XT-10-QLVC)
• объём при полной замене — 7–8 литров

2. Фильтр:
• Motorcraft FT-131 или XS4Z-7A098-AC

3. Герметик (если не ставите прокладку):
• Elring Dirko 030.790 или 030.792
• или готовая прокладка поддона

4. Инструмент:
• ключи, головки, отвёртки
• воронка или шприц
• тазик для слива на 5+ литров
• щётка, ветошь, перчатки

Как я делал замену масла в коробке

1. Подготовка и прогрев
Сначала покатался километров 15, чтобы масло прогрелось. Потом загнал машину на яму, выключил двигатель и дал маслу немного остыть. Главное — работать, когда оно ещё жидкое, но не кипяток.

2. Слив масла и снятие поддона
Открутил защиту двигателя. Поддон коробки прикручен болтами, я оставил пару в центре, чтобы не облило при снятии. Осторожно поддел — масло начало сливаться в тазик.

После снятия поддона всё почистил: там была грязь, металлическая стружка на магнитах, но в пределах нормы.

3. Замена фильтра
Старый фильтр держится на болтах. Снял, сравнил с новым — всё совпадает. Перед установкой капнул немного свежего масла на уплотнение и прикрутил его обратно.

4. Герметик и сборка
Очистил посадочную плоскость на коробке и на поддоне. Нанёс тонкий слой герметика — дал подсохнуть по инструкции (около 10 минут), потом прикрутил поддон обратно, равномерно, с усилием около 10–12 Н·м.

5. Заливка масла и прокачка
Через щуп начал заливать новое масло — сначала примерно 2,5 литра. Завёл двигатель, прокрутил селектор по всем положениям, на каждой задержался на 5 секунд. Проверил уровень — долил ещё.

После этого выехал на небольшой круг, вернулся и ещё раз проверил уровень. Всё в пределах нормы.

Полная замена через охлаждающий контур (делал позже)

Если хотите поменять всё масло, а не только 3 литра — можно промыть систему «на ходу». Для этого отключаете подающую трубку от радиатора АКПП, надеваете прозрачный шланг и выводите в канистру.

Одновременно заливаете новое масло через щуп, пока старое вытесняется. Как только потекла светлая жидкость — хватит. Закручиваете обратно, проверяете уровень — готово.

Личный опыт и советы

— Масло надо менять каждые 60–80 тысяч, особенно если машина часто ездит в городе или таскает прицеп.
— Смотрите не только на пробег, но и на запах — если масло пахнет горелым, менять срочно.
— Заливайте только масло нужного типа. Mercon V и Mercon LV — это не одно и то же. Спутать — значит убить коробку.
— Если после замены остались рывки — проверьте уровень и убедитесь, что фильтр установлен правильно.
— После полной замены ездить стало мягче, даже переключения стали почти незаметными.