Как проверить компрессию в двигателе самому

На фокусе у меня мотор стал тяжело запускаться, особенно утром, начал троить и терять тягу, первым делом подумал: свечи, катушки, форсунки. Но всё новое, ошибок нет, расход нормальный.

Тогда пришло время проверить компрессию. Это как ЭКГ для двигателя: сразу видно, насколько цилиндры живые и равномерно ли работают.

Всё, что нужно:

- компрессометр с подходящей резьбой или резиновой насадкой
- свечной ключ
- помощник (не обязательно, но удобно))))
- заряженный аккумулятор

Как делать:

1. Прогрел двигатель до рабочей температуры
Холодный мотор покажет заниженные цифры, важно проверить на прогретом — тогда показания ближе к реальности.

2. Вывернул все свечи
Делается не только для доступа, но и чтобы стартеру было легче крутить без сопротивления сжатия. Заодно отключил катушки и форсунки (можно просто реле или предохранитель бензонасоса).

3. Вкрутил компрессометр в первый цилиндр
У меня был с резьбовым штуцером и шлангом, держится надёжно. Если с резиновой насадкой — нужно прижимать рукой, но результат может быть менее точным.

4. Полностью нажал газ (дроссель открытый) и попросил крутить стартер 4–5 секунд
Давление поднимается ступенчато, и в конце фиксируется — запоминаю значение. Так проделал со всеми цилиндрами.

Мотор крутился бодро, и вот что получилось:

- Цилиндр 1 — 12.3
- Цилиндр 2 — 12.1
- Цилиндр 3 — 12.4
- Цилиндр 4 — 12.2

Разница минимальна — значит компрессия в норме, мотор «дышит» ровно. Если бы было 10–11 или разница более 1 атмосферы — уже повод копать дальше.

Что считается нормой:

1. 10.5–13 атм — нормальный показатель для большинства бензиновых двигателей
2. Разброс не более 10% между цилиндрами
3. Ниже 9 атм — уже плохо, возможен износ колец, клапанов или пробита прокладка

Если давление низкое:

Заливаешь 5–10 мл масла в цилиндр и снова меряешь. Если выросло — дело в поршневых кольцах. Если нет — проблема в клапанах или прокладке.

Дополнительные признаки проблем с компрессией:

- Троит на холодную, потом выравнивается
- Увеличенный расход топлива и масла
- Сложный запуск
- Серый дым на выхлопе
- Нестабильная работа на холостом

#Поломка

Комментарии