NIBK: личный опыт с тормозами, который удивил

Производитель NIBK долгое время у меня был где-то в тени — не на слуху, да и на форумах мнения разнились. Но вот когда пришло время менять тормозные колодки и диски на моём Focus 2, решил попробовать их.

Причина банальна: на фоне известных брендов NIBK стоили ощутимо дешевле, а пара знакомых отзывалась о них сдержанно, но без негатива. В общем, рискнул.

Первые впечатления:

Заказал комплект через интернет. Приехали в фиолетово-серой коробке, с фирменным логотипом и кучей информации по стандартам. Судя по маркировке — японский бренд, но с производством в Юго-Восточной Азии, как и у многих сейчас.

Металл не воняет, как бывало у дешёвых аналогов, фаски аккуратные, поверхность без ржавчины — это уже обнадёжило.

Установка:

Ставил сам, по привычке. Всё встало как родное, без плясок с бубном. Колодки не закусывало, пружины подошли, посадка на диск плотная.

Смутило, что диск чуть тяжелее стокового, но в моём случае это даже плюс: меньше греется при затяжных спусках. После замены проехался по району — визгов нет, биения нет, педаль отзывчивая. Значит, всё работает.

Поведение в движении:

После обкатки стало понятно — зря я недооценивал этот бренд. На прогретых тормозах хват уверенный, без провалов. Даже в дождь или после луж педаль не «пустая». Не скрипят, что особенно радовало в утренних поездках.

При агрессивной езде чувствуется, что тормоза не проседают, и это при том, что я беру машину не щадя — с грузом, по трассе, по городу.

Что могу выделить:

- Уверенное торможение даже на скорости
- Отсутствие скрипа и визга
- Сравнительно низкий износ (замерял через 10 тыс. — съедено совсем чуть-чуть)
- Не пылят черным налётом, как это бывает у некоторых

Минусы:

1. При активной езде заметил, что диски всё же немного греются. Не критично, но руку не подержишь.
2. Не в каждом магазине их найдешь — иногда надо подзаказать и подождать.

В итоге:

Производитель — японский маркой, делают в Китае и Малайзии по ISO и JIS стандартам. Да, это не премиум вроде Brembo, но качество вполне на уровне, особенно за свои деньги.

Сейчас проехал уже больше 20 тысяч на этом комплекте, пока менять не собираюсь. Думаю, когда дойдёт до задней оси — тоже возьму NIBK.