Что нужно знать про фреон R134A

Заправлял кондиционер прошлым летом — казалось бы, дело плёвое, но на деле пришлось разобраться, чем именно его заправляют и почему. Раньше особо не вникал, но сервис посоветовал именно фреон R134A.

Решил понять, что за зверь, потому что в интернете куча непонятных терминов, а хочется знать, что в машину закачивают.

Из чего он состоит:

R134A — это хладагент, который официально называется тетрафторэтан. Газ бесцветный, с лёгким запахом эфира. Его главная задача — забирать тепло из салона и сбрасывать его наружу.

Он заменил старый фреон R12, потому что тот вреден для озона. Этот считается более экологичным (в разумных пределах, конечно).

Что мне про него рассказали:

Когда я был на заправке системы, мастер пояснил, что:

- газ используется почти во всех машинах до 2017 года
- подходит для большинства легковушек, включая мой Ford Focus 2
- имеет давление в системе около 2-3 атмосфер на «холостом» кондиционере
- работает в закрытом цикле, то есть расхода как такового быть не должно (если только не утечка)

Я, кстати, спросил, почему именно R134A, а не более современный R1234yf. Ответ — он дешевле, и мой авто под него рассчитан. А чтобы перейти на другой, пришлось бы менять почти всю систему, включая компрессор и шланги.

На что стоит обратить внимание:

Вот что мне реально пригодилось:

1. не путать с фальсификатом. У R134A есть много подделок — внутри может быть вообще не фреон, а нечто вредное. На баллоне должна быть маркировка, номер партии и производитель. Я купил баллон сам, отдал мастеру, и он потом похвалил, что нормальный газ, не поддельный.

2. опасность при неправильной заправке. Если перелить — повышается давление, могут лопнуть трубки или компрессор заклинит. Если мало — не будет холода и компрессор будет работать вхолостую. Мне заправили по весам, строго по норме (620 грамм для моей модели).

3. безопасность. Сам по себе газ негорючий и нетоксичный, но при контакте с раскалёнными частями двигателя может разлагаться и выделять вредные вещества. Поэтому утечки — это не просто “не дует холодом”, а реальная опасность.

Что я понял после опыта:

- не стоит экономить на заправке, особенно если предлагают "на глаз" или "по ощущениям"
- лучше самому купить баллон у проверенного продавца
- обязательно смотреть, чтобы в системе был только R134A, без смеси

Плюс всегда держу под рукой UV-лампу и очки — вдруг утечка. Один раз помогло: нашёл, что прокладка на соединении шлангов даёт микротрещину. Заменил сам, и снова работает как надо.