О покупке Б/У

4.4
17 июля 2008
30,4K
Автомобиль ХОРОШ! Имея не малые размеры (в сравнении с легким транспортом) дорогу держит отменно, скорость для микроавтобуса, то, что надо 140км/ч при 2600об/мин, в базе Вебасто (без дист. упр.) аппетит умеренный-если не топтать газ то в 8 л на сотню уложишься. Самое интересное, что у 2,5л дизеля ГРМ шестеренчатый(на весь срок эксплуатации двигателя), при замене масла рассчитывайте на две канистры около 8 л) Все фильтры меняются быстро (если руки растут откуда надо) Если при покупки вам говорят, что 3-х летний авто имеет пробег (пригнанный из за бугра) меньше сотни не верьте (скручен)- там такие авто покупают, чтобы ездить и ездить по полной программе. Самые оптимальные предложения с 100-130т. км.(но даже при таком пробеге эти авто в отличной форме) Осмотрите двигатель (не работающий) на предмет масляных потеков и отпотевания -нет хорошо (есть неприятно но не страшно), на сальниках-плохо. Снимаем патрубок, который соединяет воздушный фильтр и впускной коллектор (с турбиной-возд. фильтр и турбину) Наличие большого кол-ва масла в патрубке в лучшем случае свидетельствует о серьезной степени загрязнения возд.фильтра или системы отвода картерных газов, в худшем-следствием сильного износа цилиндропоршневой группы. Правда угнетает консервативность трансформации салона- только складывать и снимать, прочие прелести трансформации (разворот, раскладка в кровать) недоступны. По сравнению с Т4 боковая дверь закрывалась плохо (пришлось глобально регулировать, неудобная ручка-дети открыть не могут, а Т4 могли) сиденья стали лучше (удобней), обзор похуже (широкие стойки, дань безопасности), зеркала прежние-удобный обзор. Защита двигателя пластиковая у Т4 железо (экономии мало-осадок неприятный) Кто ездит с детьми советую покупать с форточками (кондея в жару нехватает, если он один) Автомобилем доволен!!! Брал с пробегом 124 т. км. личный пробег 18т.км. за это время поменял масло (сразу и через каждые7,5т.км.) фильтра (воздушный и топливный каждые 10т.км.при нашем топливе). Заменил троса ручника (заклинили). Стараюсь заправлять на лукойле пока качество топлива устраивает. Золотое правило- чем больше объем тем больше ресурс! Удачного выбора и эксплуатации без поломок !
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Двигатель,, маневренность,, ходовая,, кузов
Минусы
пока не обнаружены
Владею 1-2 года
24 отреагировали
Комментарии9
27 апреля 2010
здравствуйте.хочу купить одно колесо Continental Vanco-8 205/65/16С можно новую,или мало б/у/спасибо!
Нравится
Ответить
4
4 февраля 2011
у меня есть колесо 9106020425
Нравится
Ответить
4
demovod # читайте внимательнее! На Т5 2,5 TDI ГРМ шестерёночный,а не цепной!
Нравится
Ответить
3
6 ноября 2012
jhklhklhkl
Нравится
Ответить
2
3 апреля 2012
Что касаемо "пожизненности" цепного ГРМ не стоит заблуждаться и заблуждать других, если не ошибаюсь рекомендованный срок замены цепного ГРМ 150тыс км. как правило к 200тыкам цепь уже достаточно вытягивается и сами башмаки изнашиваются, не говоря уже о гидро-эл-ро натяжителях. Можно не менять, пока на тех же 200 и выше пробега цепь скакнет через зуб и загорится джекичан.
"Наличие большого кол-ва масла в патрубке в лучшем случае свидетельствует о серьезной степени загрязнения возд.фильтра или системы отвода картерных газов, в худшем-следствием сильного износа цилиндропоршневой группы"
Наличие масла в патрубке и самом интеркулире ни о чем не свидетельствует! Любой турбо мотор, а именно Турбина через втулки гонит масло во впуск, в зависимости от пробега авто и манеры езды, жор масла через турбинину не возможен, только не значительное кол-во паров, как правило кто прочищает кулер мах что находят там 50мг масла раз в год!-это естественно и не страшно. Масло может "лить" через втулки если 1. велик износа втулок, и 2. забита ВКГ в следствии чего создается избыточное давление и масло плохо стикает в картер мотора. Да и самое главное любой Т мотор после интенсивной и обычной езды нужно перед выключением откручить 1-1.5мин. И Ваша турбина проживет и 200тыс и выше!
Нравится
Ответить
5
7 октября 2012
DEMOVOD, речь идёт не о цепной ГРМ, а о шестеренчетой (читай внимательно). И про масло в патрубке от турбины, извени, но ты не смыслешь. Теория - теорией, а практика показывает, как раз обратное. при износе втулок турбины, масло прёт в интеркуллер за милую душу.
Нравится
Ответить
2
18 апреля 2013
верно говоришь!
Нравится
Ответить
молодец. правильно все сказал. сам точ точ на таком езжу.даже цвет едентичный.может это твой даже бус до меня и доехал:)
Нравится
Ответить
21 июля 2025
цена авто какая
Нравится
Ответить
Пользователь
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем