Надежный диванчик

Итак, вашему вниманию - Форд Эскейп ака Маверик, маринер, трибьют. Все это по своей сути одно и то же)

Это моя первая тачка в 19 лет. Владею полтора года, тачка 2004г, реальный пробег под 400к. Брался у деда, я второй хозяин по рф. 2,3 Литра, 4-ступ автомат, полный привод. В 2008г привезена с штатов.

Что сказать? Американец. Жрет, крутит, но едет.

РЕМОНТ

Машина экплуатируется в Архангельской области с обилием снега и грязи и отстуствием дорог. За все время владения поменяны были только масла и было заварено соединение глушителя(на большой яме болты обломились) Также летом умирает датчик температуры двигателя и на холостом ходу поднимаются обороты, длится это минут 10 и приходит в норму.

С охлаждением все ок, скорее всего электрика мозги делает. Также зацвели арки, причем только с одной(!) стороны. Днище, все остальное - целое! Отдельным пунктом скажу, что запчастей навалом - что реплики, что оригинала. И за весьма небольшие деньги!

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Даже не знаю, с чего начать. Тачка мягкая, комфортная, но из этого и вытекают свои минусы. Повороты - не сильно ее стихия. Постараться конечно можно, но при крутом заходе в поворот лучше перекрестится, ибо боковая перегрузка будет такая, что после седана подумаешь, что перевернешься.

Ускорение с места дает эмоцию! Да, по характеристикам нет ничего необычного, но немаленький движок в коопе с мягкой подвеской и полным приводом приподнимает твою морду на старте.

Однажды осенью, в дождь, сделал со светофора камри 2,5) Правда как только она зацепилась, ушла далеко. Единственное - коробка не любит газа в пол с места. Хочется эмоции?

Половинка педальки с места и тебе уже весело) Работа полного привода достойная! Тут нет блокировок, и вроде бы это обычная муфта, дак как бы это не так.

На доресте был роторно-лезвийный механизм, тут же он сменился на электонику. Но порывшись в форумах узнал, что это не стандартная муфта.

Ее практически невозможно перегреть, а кроме того электроника способна давать часть момент на опредленную ось даже при поворотах на скорости - чтобы не снесло. И правда, снести ее практически невозможно.

Что в снег, что в дождь - плывет, а не едет. Первое время специально штурмовал сугробы и грязь. Не было ни одного случая, чтобы она куда то не проехала. В общем и целом полному приводу - огромный лайк!

Тормоза. Спереди диски, сзади барабаны. Сначало скептически относился к этому, но практика показала, что тормозов там лично для меня более чем достаточно. Но нужно учитывать, что машина все таки нелегка, и кинетики у нее немало.

Кроме того отмечу, что заводилась она даже в -30 без каких либо проблем - тачка безотказна. На трассе ведет себя неплохо. На обгоне стоит включить овердрайв и вжать газ в пол - мотор сразу крутит в 6-7к оборотов.

Обгоны даже на скорости 130-150 возможны. Максимально разгонялся до 110-115 миль/ч, дальше страшно, негде, да и незачем. Из минусов - ужасные стоковые фары. Не светят от слова совсем, по ночам превращаешься в крота.

Расход - 13 литров если ехать как дед, при агрессивном стиле вождения вплоть до 17-18(такова участь 4х ступки с отключаемой 4й передачей, мотор в пол крутит до 7к)

САЛОН

По салону все топорно просто - старый америкос он и в африке старый америкос. Про обшивку смысла говорить не вижу, единственное - ничего не скрипит, чему я был сильно удивлен(кроме кнопок, они похрустывают при сильном нажатии).

Отдельное внимание стоит уделить тряпке сидений! При таком возрасте ни один шовчик не разошелся, вид не потерял, все четко и круто. Материал больше похож на джинсы) Места в салоне очень много как для людей, так и для мелочевки.

Сам я 1,7м, для меня она даже большая внутри - за рулем чуть ли не лежу) Но, даже моему товарищу 1,9м за рулем было комфортно! Боковая поддержка присутствует, а тут она реально нужна.

РЕЗЮМЕ

Надеждная, неприхотливая, безотказная, комфортная тачка, которая может дать тебе эмоцию. НО! Жрущая бензин и превращающая тебя в крота)

Ford Escape - 1 от автора максим ф. в Бортжурнале

Ford Escape - 2 от автора максим ф. в Бортжурнале

Ford Escape - 3 от автора максим ф. в Бортжурнале

6 000 ₽

350 000 км

Комментарии19

максим ф.Автор

2 апреля 2023

Забыл дописать) Подвеска меганадежная и ресурсная, по разбитым дорогам области, на дачу и тд можно смело жать газ не боясь за нее. Тут реально работает принцип "чем выше скорость, тем меньше ям"

Нравится

Ответить

Александр

31 июля 2023

Всё верно и справедливо. Надёжная и неприхотливая машина. И стОит сравнительно недорого. Если не стоять в пробках - рекомендую!

Нравится

Ответить

Ярослав Квасов

17 сентября 2023

Подтверждаю.Катаю на трибьюте 3 литра,450 тыс. пробег.,стоит газ и на жор не смотрю.

Нравится

Ответить

Дмитрий Р.

23 января 2025

Ярослав Квасов, какой формы баллон поставили и куда?

Нравится

Ответить

деревнин игорь

25 сентября 2023

Три года отъездил на такой 2005 г.в. проблем не было ни каких.

Нравится

Ответить

александр по

30 сентября 2023

Машина дрянь .полная дрянь .
Гниющие арки задних колес и крыль. Умирающий ЭБУ,стоимость как чугунный мост..так ещё и требует переписи в компе .снятие гены только с разборкой передней подвески..

Нравится

Ответить

Дмитрий Кирбасов

2 октября 2023

Генератор снимается через верх, сам проверял. Задние арки надо антикором обрабатывать. Банка мастики стоит 100 рублей. Хватает на обе арки.

Нравится

Ответить

Чёрное купе

2 октября 2023

Он про 3,0 литровый пишет там геморно.

Нравится

Ответить

Андрей

9 января 2024

Сапсэм перегрелся?
Зачем подвеску дербанить?
Коллектор да,нужно открутить. Больше ничего не мешает.

Нравится

Ответить

Антон Г.

9 октября 2023

У братана двоюродного был JEEP Grand Cherokee 1998 года выпуска 5,9 л атмосферник для канадского рынка. Брал его у гражданина канады в Москве у единственного владельца, который с 1998 года работает в столице нашей родины. Пробег на тот момент был, вроде бы, за 550 000 км. Откатал около 300 000 и особо проблем не знал. Только подгнил знатно кузов... Так вот к чему это я. Чем больше литраж движка и чем меньше турбовости в нём, тем больше он пробегает и безотказнее он будет в эксплуатации.

Нравится

Ответить

Теилимов Хаос

4 ноября 2023

Ха! У меня была такая же. Нихрена она не жрёт! Максимум 12. Это в пробке 10б.

Нравится

Ответить

Leonyd w.

14 ноября 2023

нравится, когда любит свою технику хозяин какой бы она не была, уважуха....

Нравится

Ответить

Rad191

26 декабря 2023

4х ступка. Представляю как он рычит постоянно!

Нравится

Ответить

максим ф.Автор

11 января 2024

С прогоревшей юбкой и отсутствием каталика - еще как)) Холодный старт аж басит. В целом при плавной езде до 2-3к не напрягает ни пассажиров ни прохожих, но 3+к оборотов слышно вообще всем

Нравится

Ответить

Александр С.

1 января 2024

В 19 лет на что купил то этот аппарат,? Мама с папой купили??

Нравится

Ответить

максим ф.Автор

11 января 2024

Практически так и было) Как еще?) Куплен по знакомству ниже рынка

Нравится

Ответить