Ford Escape I Рестайлинг 2004 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ford Escape: доживает свое последнее время
Всем, привет!На районе встречаю разные автомобили, которые доживают свое последнее время!Жаль конечно, что так происходит, но всему когда приходит свое время!Накидайте в комментариях про Форд, какой у вас был в эк плуатации, в чем выручал и в чем огорчал? У меня было 2-ва Ford Focus, один 2-ой 1.8 на палке и 3-й последний рест 1.6 на PowerShift!3-й рест вообще проблем не доставил, а вот на 2-ом разгерметизация стыка кпп и двс была пришлось переуплотнять, опорники и стойки стаба менял. Это конечно все мелочи!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент!Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Ford самый неприхотливый в эксплуаиации?
Ford Explorer V
Ford Focus III Рестайлинг
Ford Kuga II Рестайлинг
Ford Mondeo V
Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг
Простой Брутальный Надежный
Владею Форд Эскейп с марта 2018 года. За 7 лет эксплуатации ни разу не было чтобы не довез до места назначения. Сразу после приобретения удалил катализаторы и перепрошил мозг под евро 2, расход уменьшился: трасса 9 л. город 12л., приемистость увеличилась, хотя и так с двумя сотнями лошадей нет необходимости вдавливать тапку в пол. По электронике нет ничего лишнего, все гениальное просто. Проходимость прекрасная, 200 мм. клиренс и полный привод в купе с пухлой резиной дают свои преимущества, что по грязи, что по сугробам, при этом просторный салон, с моим ростом 190см. ни куда не упираюсь, ни что не мешает, большой бажный отсек 830 литров, а при сложенных задних сиденьях 1830 литров. Внешний вид брутальный, как и положено внедорожнику. Чистокровный Американец, качество сборки на высоте. По железу за двадцать один год эксплуатации в ремонт попросились только задние арки и то по кромке, днище в антикоре, все целое. Вообще машинка вызывает только положительные эмоции. Продаю потому что третья машина в семье, да и возраст уже пенсионный, редко пользуюсь. Впрочем если не продам особо не расстроюсь. Всем Добра.
Ford Escape Hybrid 2005 - надежный друг.
Купил в 2009, думал как обычно, на лет 5, а остался с машиной на 16 лет. Привезли как будто для меня из США - машина 10 месяцев ждала владельца после прохождения таможни. Надежная, экономичная рабочая лошадка. Салон аскетичный, но очень практичный. Гибрид потребляет летом на трассе около 8, по городу 8,6, а зимой примерно 9,6-9,8 л/100 км. Причем 92 бензина, двигатель атмосферный. Для двигателя мощностью 155 лс - очень хорошо. В 2009 году гибридные автомобили записывали по мощности только бензинового двигателя, (не так, как сейчас - суммируют), так что налог и ОСАГО только со 133 л.с. За 16 лет владения особых ремонтов не было, все в пределах обычного ТО автомобиля - раз в год замена масла, замены воздушных фильтров двигателя и батареи, один раз заменил тормозную жидкость, масло в мосту и масло в коробке передач (по регламенту замена не требуется), а также антифриз. Также заменены: тормозные шланги, трубки кондиционера по днищу, термостат радиатора двигателя и практически вся подвеска (передние и задние пружины, амортизаторы, рычаги, тяги рулевого стабилизатора), один ступичный подшипник и подвесной подшипник карданного вала. Из гибридной части замены потребовали: помпа инвертора, вакуумный датчик топливной системы (без него машина не гибридит), датчик оборотов на одном из колес (заржавел). По кузову - год назад переварил пороги и арки задних крыльев, в остальном - терпимо (рыжики по низу всех 5 дверей, но пока только внутри, для 16 лет в Москве - вполне удовлетворительно). Масло не доливал никогда, если не гонять, то за год вообще не уходит масло, если гонять - немного уходит масло если ехать быстро (больше 140 км/ч), но в пределах рисок щупа мин/макс. На крыше - поперечные рейлинги, очень удобно для перевозки негабаритных грузов. Машина очень помогла при строительстве дома, гаража и теплицы. С аккумулятором никогда проблем не было, разбаланс ячеек в 20-летней машине - около 30%, я считаю это отличный результат. Гибридит отлично (даже зимой, после разогрева аккумулятора). Конечно, в сильные морозы пока аккумулятор холодный он не включается в работу, но постепенно, по мере разогрева, начинает гибридить. Конечно, оставлять без присмотра надолго уже нельзя - каждые 2 недели нужно подзаряжать аккумуляторы, иначе разбаланс увеличивается. Купил программу Forscan и регулярно, примерно раз в месяц, делал ребалансировку аккумуляторной батареи. Эта процедура помогает поддерживать аккумулятор примерно в одном состоянии, за последние 5 лет разбаланс увеличился с 25 до 30% , если бы раньше знал и регулярно делал, то может разбаланс был бы и меньше. По проходимости для кроссовера - отлично, большие колеса и клиренс позволяют проехать даже по глубокому снегу. Конечно, не внедорожник, но мне и не нужно было, я с дороги съезжал за эти годы от силы пару раз, а по проселкам она едет очень хорошо. Машиной очень доволен, вместительная, надежная, экономичная. Никогда меня не подводила, даже при поломке помпы с остановками, но довезла меня до дома. Мой пробег - от 40 до 136 тысяч миль.
Пора делать тоЗамена масла фильтров ,колодок ,ручник отрегулировать . Замену масла в коробке сделать . Даже если машина не новая ,зато она надёжная и проходимая.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте. Подскажите, как поменять лампу подсветки номера на форд эскейп 2005гв.
Компактный джипа)
Машину приобрели в 2019 году у девушки, по РФ 1й владелец, на нем она объездила всю Европу, от и до, машина-путешественница, так сказать😅.С первых дней порадовала приличная динамика, для старого американца с 4 ступ автоматом прет очень добротно. До ограничителя (~190 км/ч) идет бодро.Кушает сей чудо в районе 7-8 трасса, 10-12 город (примерно аналитически).Салон простой, особой роскоши нет: подогревов сидений, лобового и боковых зеркал.Полный привод работает замечательно, подключает мгновенно, за несколько зим ни разу не застревал на нем ни где, ни на даче, ни в городе, ни где еще (разумеется машина не для полноценного оффроада, речь про обычные ситуации, но даже при этом довольно проходимый).Сигнализация стояла Starline b9, причем пульты обычные (я даже не знал, что у нас есть с экраном, спустя время увидел их-побитые).В какой то из дней я решил собрать один пульт с экраном, все получилось и мы узнали, что у нас есть все: автозапуск и прочее.Далее, нашел на Авито человека, кто продает новые брелки, приехал, забрал и на радостях домой (вопрос 800₽).Дома метался в поисках кнопки программирования, нашел довольно быстро и все прописал. Теперь все работает четко и выглядит аккуратно.P.s. Немного переложил сигналку в машине, чтобы лежало четко и правильно.Итак, по поводу основных работ с ним:1. Сразу же выкинули родную 2din с четными частотами и поставили сенсорную магнитолу, попутно камеру заднего вида.2. По прошествии небольшого количества времени, решили отдать знакомому-мотористу на переборку мотор, поскольку приняли решение оставить машину надолго. Последний, кто лазил в мотор, загубил цепь и натворил по мелочи делов.После переборки все было прекрасно, двигун шептал как с завода. Масло от замены до замены.P.S. На удивление, коробка стояла и стоит родная, пробег на ней 341 тыс.км, моментами подпинывает, но только при включении передачи или после кикдауна, а так-нареканий нет, переключает четко.3. Кузов был местами с болячками, все-таки возраст не малый. Спустя год отдали на полный перекрас и устранение болячек.P.S. Красили снизу вверх, до уровня конца дверей (выше не трогали).По факту срезали только задние арки, остальное вполне себе без проблем было восстановлено (двери, капот, багажник). Днище все обработали «антишумом», по сути той антигравийкой.4. Через пол года решили залезть под обшивку задних арок, внутри салона, оказалась сквозная ржавчина с дырами, но также без проблем переварили все и обработали антикоррозийкой.5. Осталось только спилить старые пороги и наварить новые, брали 1.2 мм нержу, летом буду варить (ждут своего часа).6. В 21 году, летом, когда жара была 35 градусов, в один из дней решил включить кондей, после чего начал дуть теплый воздух и больше ничего. Компрессор захотел на родину. По итогу купили новый (по каталогу, все совпадало) и он не встал, второй раз была подобная ситуация, плюнув на все, нашел с разборки в идеально состоянии компрессор, съездил и забрал его.Приехал домой, скинул приводной ремень, заменил компрессор, после чего заправил фрион и «ваоля»-все работает и дует прекрасно.7. Заказал с алиэкспрес туманки (под родные), приехали, осмотрел-все четко, собраны добротно. Установили ( в нем вся проводка заложена под все комплектации-так чаще всего делают), но нужно было прописать их в блок, чтобы с кнопки включались (кнопки и не было).Сначала нашел один вариант, заказал, не знаю как так вышло, но пришла от другого escape, оперативно нашел нужную и приобрел, встала в родное место (взамен заглушки). После чего с ездили к знакомому, он активировал их и все заработал, светят офигенно.
Ещё 1 фото
Ford Escape 2005, 2.3L AT
Ford Escape является одним из самых популярных компактных кроссоверов на рынке благодаря своим многочисленным преимуществам. Во-первых, он предлагает отличное соотношение цены и качества, предоставляя множество функций и технологий безопасности за относительно невысокую цену. Во-вторых, Escape известен своей надежностью и долговечностью, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит долгосрочную инвестицию. В-третьих, этот автомобиль обладает высоким уровнем комфорта и удобства, предлагая просторный салон и вместительный багажник, а также хорошие ходовые характеристики и управляемость на дороге. Наконец, если вам важно иметь машину из разряда "нежалко", что-то отвезти, привезти, этот автомобиль для вас. Больше 2000 литров багажник. На одном моторе можно проехать 300,000км и с должным уходом критичного ничего. Цена в среднем данного авто 450-700 тысяч . В зависимости от состояния, региона местонахождения и наверное пробега(но это дело относительно)
Ещё 1 фото