Ford Escape I Рестайлинг 2004 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ford Escape Hybrid 2005 - надежный друг.
Купил в 2009, думал как обычно, на лет 5, а остался с машиной на 16 лет. Привезли как будто для меня из США - машина 10 месяцев ждала владельца после прохождения таможни. Надежная, экономичная рабочая лошадка. Салон аскетичный, но очень практичный. Гибрид потребляет летом на трассе около 8, по городу 8,6, а зимой примерно 9,6-9,8 л/100 км. Причем 92 бензина, двигатель атмосферный. Для двигателя мощностью 155 лс - очень хорошо. В 2009 году гибридные автомобили записывали по мощности только бензинового двигателя, (не так, как сейчас - суммируют), так что налог и ОСАГО только со 133 л.с. За 16 лет владения особых ремонтов не было, все в пределах обычного ТО автомобиля - раз в год замена масла, замены воздушных фильтров двигателя и батареи, один раз заменил тормозную жидкость, масло в мосту и масло в коробке передач (по регламенту замена не требуется), а также антифриз. Также заменены: тормозные шланги, трубки кондиционера по днищу, термостат радиатора двигателя и практически вся подвеска (передние и задние пружины, амортизаторы, рычаги, тяги рулевого стабилизатора), один ступичный подшипник и подвесной подшипник карданного вала. Из гибридной части замены потребовали: помпа инвертора, вакуумный датчик топливной системы (без него машина не гибридит), датчик оборотов на одном из колес (заржавел). По кузову - год назад переварил пороги и арки задних крыльев, в остальном - терпимо (рыжики по низу всех 5 дверей, но пока только внутри, для 16 лет в Москве - вполне удовлетворительно). Масло не доливал никогда, если не гонять, то за год вообще не уходит масло, если гонять - немного уходит масло если ехать быстро (больше 140 км/ч), но в пределах рисок щупа мин/макс. На крыше - поперечные рейлинги, очень удобно для перевозки негабаритных грузов. Машина очень помогла при строительстве дома, гаража и теплицы. С аккумулятором никогда проблем не было, разбаланс ячеек в 20-летней машине - около 30%, я считаю это отличный результат. Гибридит отлично (даже зимой, после разогрева аккумулятора). Конечно, в сильные морозы пока аккумулятор холодный он не включается в работу, но постепенно, по мере разогрева, начинает гибридить. Конечно, оставлять без присмотра надолго уже нельзя - каждые 2 недели нужно подзаряжать аккумуляторы, иначе разбаланс увеличивается. Купил программу Forscan и регулярно, примерно раз в месяц, делал ребалансировку аккумуляторной батареи. Эта процедура помогает поддерживать аккумулятор примерно в одном состоянии, за последние 5 лет разбаланс увеличился с 25 до 30% , если бы раньше знал и регулярно делал, то может разбаланс был бы и меньше. По проходимости для кроссовера - отлично, большие колеса и клиренс позволяют проехать даже по глубокому снегу. Конечно, не внедорожник, но мне и не нужно было, я с дороги съезжал за эти годы от силы пару раз, а по проселкам она едет очень хорошо. Машиной очень доволен, вместительная, надежная, экономичная. Никогда меня не подводила, даже при поломке помпы с остановками, но довезла меня до дома. Мой пробег - от 40 до 136 тысяч миль.
Пора делать тоЗамена масла фильтров ,колодок ,ручник отрегулировать . Замену масла в коробке сделать . Даже если машина не новая ,зато она надёжная и проходимая.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте. Подскажите, как поменять лампу подсветки номера на форд эскейп 2005гв.
Компактный джипа)
Машину приобрели в 2019 году у девушки, по РФ 1й владелец, на нем она объездила всю Европу, от и до, машина-путешественница, так сказать😅.С первых дней порадовала приличная динамика, для старого американца с 4 ступ автоматом прет очень добротно. До ограничителя (~190 км/ч) идет бодро.Кушает сей чудо в районе 7-8 трасса, 10-12 город (примерно аналитически).Салон простой, особой роскоши нет: подогревов сидений, лобового и боковых зеркал.Полный привод работает замечательно, подключает мгновенно, за несколько зим ни разу не застревал на нем ни где, ни на даче, ни в городе, ни где еще (разумеется машина не для полноценного оффроада, речь про обычные ситуации, но даже при этом довольно проходимый).Сигнализация стояла Starline b9, причем пульты обычные (я даже не знал, что у нас есть с экраном, спустя время увидел их-побитые).В какой то из дней я решил собрать один пульт с экраном, все получилось и мы узнали, что у нас есть все: автозапуск и прочее.Далее, нашел на Авито человека, кто продает новые брелки, приехал, забрал и на радостях домой (вопрос 800₽).Дома метался в поисках кнопки программирования, нашел довольно быстро и все прописал. Теперь все работает четко и выглядит аккуратно.P.s. Немного переложил сигналку в машине, чтобы лежало четко и правильно.Итак, по поводу основных работ с ним:1. Сразу же выкинули родную 2din с четными частотами и поставили сенсорную магнитолу, попутно камеру заднего вида.2. По прошествии небольшого количества времени, решили отдать знакомому-мотористу на переборку мотор, поскольку приняли решение оставить машину надолго. Последний, кто лазил в мотор, загубил цепь и натворил по мелочи делов.После переборки все было прекрасно, двигун шептал как с завода. Масло от замены до замены.P.S. На удивление, коробка стояла и стоит родная, пробег на ней 341 тыс.км, моментами подпинывает, но только при включении передачи или после кикдауна, а так-нареканий нет, переключает четко.3. Кузов был местами с болячками, все-таки возраст не малый. Спустя год отдали на полный перекрас и устранение болячек.P.S. Красили снизу вверх, до уровня конца дверей (выше не трогали).По факту срезали только задние арки, остальное вполне себе без проблем было восстановлено (двери, капот, багажник). Днище все обработали «антишумом», по сути той антигравийкой.4. Через пол года решили залезть под обшивку задних арок, внутри салона, оказалась сквозная ржавчина с дырами, но также без проблем переварили все и обработали антикоррозийкой.5. Осталось только спилить старые пороги и наварить новые, брали 1.2 мм нержу, летом буду варить (ждут своего часа).6. В 21 году, летом, когда жара была 35 градусов, в один из дней решил включить кондей, после чего начал дуть теплый воздух и больше ничего. Компрессор захотел на родину. По итогу купили новый (по каталогу, все совпадало) и он не встал, второй раз была подобная ситуация, плюнув на все, нашел с разборки в идеально состоянии компрессор, съездил и забрал его.Приехал домой, скинул приводной ремень, заменил компрессор, после чего заправил фрион и «ваоля»-все работает и дует прекрасно.7. Заказал с алиэкспрес туманки (под родные), приехали, осмотрел-все четко, собраны добротно. Установили ( в нем вся проводка заложена под все комплектации-так чаще всего делают), но нужно было прописать их в блок, чтобы с кнопки включались (кнопки и не было).Сначала нашел один вариант, заказал, не знаю как так вышло, но пришла от другого escape, оперативно нашел нужную и приобрел, встала в родное место (взамен заглушки). После чего с ездили к знакомому, он активировал их и все заработал, светят офигенно.
Ещё 1 фото
Ford Escape 2005, 2.3L AT
Ford Escape является одним из самых популярных компактных кроссоверов на рынке благодаря своим многочисленным преимуществам. Во-первых, он предлагает отличное соотношение цены и качества, предоставляя множество функций и технологий безопасности за относительно невысокую цену. Во-вторых, Escape известен своей надежностью и долговечностью, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит долгосрочную инвестицию. В-третьих, этот автомобиль обладает высоким уровнем комфорта и удобства, предлагая просторный салон и вместительный багажник, а также хорошие ходовые характеристики и управляемость на дороге. Наконец, если вам важно иметь машину из разряда "нежалко", что-то отвезти, привезти, этот автомобиль для вас. Больше 2000 литров багажник. На одном моторе можно проехать 300,000км и с должным уходом критичного ничего. Цена в среднем данного авто 450-700 тысяч . В зависимости от состояния, региона местонахождения и наверное пробега(но это дело относительно)
Ещё 1 фото
Тут пригодится ваш совет
Не получается найти задний левый подкрылок на Форд Эскейп. Помогите советом или ссылкой пожалуйста!!!
Тот самый выхлоп
Итак, хотел бы поделиться с вами о том, как решился сделать выхлоп, да еще и очень красивый, помимо надежности.В начале мая 2023 начал замечать, что в салон идут посторонние запахи, а именно от выхлопной системы, причем довольно близко, к тому же, до этого он уже сифонил, близ того, где когда-то был катализатор (последние разы его местами подваривали, причем не один раз), но все попытки в итоге были тщетны-свой ресурс он преодолел сполна.В знаменитый праздник, а именно 9 мая, случайно наткнулся на контору, за Железнодорожным (МО), в Москве не хотел делать, дороговато и чаще всего делают тяп-ляп, по итоге договорился на пятницу (12 число), сразу же посчитали стоимость работать-решил я делать полную магистраль из нержавейки (гофра, пламегас и прочее новое).Наступил долгожданный день, после работы, добравшись до дома, захватил батю на Фриде (Honda Freed) и мы рванули туда. Пятницы-предел мечтаний, 2км от пути ехали пол часа, но ничего-оно того стоит.Доехали, встретили добродушно, все посмотрели, оценили и принялись за работу (было предложено сделать чуть-чуть «буль-буль», на что я согласился, но попросил без фанатизма и рычания).Попутно попросили посмотреть ступичные подшипники (был знатный гул и с набором скорости сильно увеличивался), как только отъехали, минут через 10 позвонили и сообщили, какой подшипник «приехал», что было очень приятно (оперативно).Сразу же был заказан ступичный фирмы “LYNX”.Вдобавок привез туда рычаги передние (“SH”) и попросил поменять (бокс мульти, там и слесаря и сварщики, на все работы).9 мая мастер сообщил, работа с выхлопом займет 5-6 часов и все. Рычаги я сам прикинул, в худшем случае-дай бог час. Но поскольку была пятница и вечер, трудоемкость была явно снижена.По итогу, звонил в субботу, узнавал что и когда, сначала было время на 16, потом 17 и конечное-17:30, к этому времени мы и погнали на нашем гибриде😅По приезду увидели машинку, стояла готовенькая, мастер выдал ключи и сказал «тестить».Разумеется я залез сразу под машину, глянул как сделал, проложил и остальное-прям душа заиграла, сделано очень грамотно и красиво.Дальше завел, осознал небольшой приятный «буль-буль», ровную и приятную на слух работу выхлопной системы. Недалеко проехал, вернулся. Дальше поговорили по-мелочи о всем, произвел оплату и мы поехали домой.По пути, как же без этого, на светофоре воткнул “N” и погазовал (разумеется это не спорткар с дерзким выхлопом, просто хотелось сполна прослушать его). Очень приятно. И сразу раздался звонок от бати, чего это я творю.Да ясен пень, что я делаю-здесь не нужно объяснять😅.В общем и целом, все довольны!По поводу «прайса»: за полную выхлопную систему попросили 28 тысяч ₽, замена рычагов 3 тысячи ₽, сравнивая с Москвой или по рассказам знакомых/друзей-довольно таки дешево.Поэтому я считаю, все вышло просто супер!Всем добра, долгих поездок без ремонтов и хорошего настроения! Спасибо за просмотр)
По машинке
Заменён радиатор охлаждения, радиатор печки, перебранка АКПП (на гарантии до 05.05.2024, мотор абсолютно живой компрессия до 11 АТМ. во всех цилиндрах. Новый стартер. Мотор чипован на евро3, катализаторы удалены. По ПТС 200 Л.С.Налог 6 т.р. В дополнение отдам передние стойки в сборе, рулевую рейку- рабочая. Ставил другую чтобы колеса крутились быстрее. Пороги переварены. Вварены ремонтные новые из холоднокатаной стали 1,5мм. Комплектация с люком, он рабочий и не течет.