Ferrari 12Cilindri: 10 фактов о последнем великом V12

Когда Ferrari выпускает модель с именем "12Cilindri", тут всё сказано сразу. Это не просто новый суперкар — это манифест. На фоне гибридов и электромобилей, Ferrari выпускает чистый, атмосферный V12. Без компромиссов. Без турбин. Без молчания.

1. Атмосферный V12 на 830 л.с.
В центре — знакомый 6.5-литровый V12 с доработками от 812 Competizione.
Мощность — 830 л.с., крутящий — 678 Нм. Отсечка — 9 500 об/мин.

Разгон до сотни — 2.9 секунды, максималка — за 340 км/ч. И всё это без единой турбины.ё

2. Это преемник 812 Superfast — с духом Daytona
Формально — наследник 812, но визуально — привет из 70-х.
Чёрная глянцевая панель вместо фар, длинный капот, агрессивная задняя часть — всё это вдохновлено Ferrari Daytona 365 GTB/4.

3. Уникальный экстерьер: никаких «глаз» спереди
Передняя панель — цельная, фар как таковых нет.
Вся оптика спрятана в узкую LED-полосу. Это не просто стиль — это заявление: Ferrari 12Cilindri не боится отличаться.

4. Без центрального тачскрина
Интерьер — минимализм с акцентом на водителя.
Всё управление — через цифровую приборку и дисплей у пассажира. Никаких отвлекающих планшетов посередине. Это Ferrari, а не гаджет.

5. Аудиосистема? Есть. Но главное — звук мотора
Можно заказать High-End Hi-Fi, но... зачем?
Когда у тебя атмосферный V12 под капотом, лучший саундтрек — прямо перед тобой.
Салон на скорости наполняется настоящей механической симфонией.

6. Это одна из последних «чистых» Ferrari
Никаких гибридов, никакой электротяги.
Ferrari уже подтвердила: дальше — только электрификация.
Так что 12Cilindri — возможно, последний из настоящих.

7. Цена? Только для своих
Базовая цена в Европе — от 425 000 €.
Spider — дороже. Поставки ограничены, конфигурации подбираются через Ferrari Atelier.
В Россию — только через частный импорт.

8. Купе и Spider — одинаково злы
Ferrari выпустила две версии одновременно: купе и Spider.
Да, открытая версия чуть тяжелее, но по динамике — почти не уступает.
У обеих активная аэродинамика и одинаково заряженный V12.

9. Подвеска и управление — топ-уровень
Машина оснащена управляемой задней осью, адаптивными амортизаторами и фирменной системой Side Slip Control.
Ferrari не просто сохранила эмоции, она ещё и научила этот V12 ехать по-настоящему быстро.

10. Простое имя — глубокий смысл
Ferrari не стала выдумывать названия. Просто — 12Cilindri.
Потому что всё остальное неважно. Главное — двигатель, эмоции и драйв. Всё остальное — вторично.

🎯 Вывод
Ferrari 12Cilindri — это больше, чем автомобиль.
Это ответ тем, кто говорит, что эпоха громких, эмоциональных машин закончилась.
Ferrari говорит: "Пока мы здесь — она продолжается."