Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ОПТИМИЗАЦИЯ «ПОДПОЛЬЯ» - КАК УВЕЛИЧИТЬ ПОЛЕЗНЫЙ ОБЪЁМ БАГАЖНИКА
Читая статьи коллег «озадачился» темой оптимизации объёма багажника. Он на наших машинах прямо скажим – невелик, хотя и вполне достаточен для повседневных нужд, если они не связаны с постоянной или регулярной перевозкой какого либо существенного количества грузов.Но для этих целей наверное и машину нужно приобретать соответствующую. В нашем же случае пусть не часто, но тем не менее приходится сталкиваться с проблемой «последнего чемодана», например при поездках на отдых или в небольшие путешествия.Ведь по вполне понятным причинам у многих отсутствует возможность (да и честно говоря – необходимость) иметь авто большей вместимости.Кто то скажет: багажник и бокс тебе в руки…вернее на крышу.Так у меня и прицеп есть, но я не об этом. Люблю минимализм!И так, я поставил задачу извлечь максимум полезного объёма из того конструктива который есть без какого либо «хирургического», а тем более необратимого вмешательства.В исходном состоянии ( передний привод, докатка) моей комплектации авто богажное отделение представляет собой такой вид.Пол практически вровень с дверным проёмом – весьма удобно в повседневной эксплуатации. В «подполье» довольно ёмкий органайзер. У меня он вмещает, как я считаю, всю техническую оснастку которая может понадобиться в дороге, да и не только…Но в дальней дороге, как я условился, лишнего места не бывает – ищем неиспользуемый объём. Да , кстати, а где же «запаска»? Докатка у нас под органайзером, а вокруг неё довольно много условно свободного пространства (по углам частично занято опорами последнего). Высота этого пространства – до 120 мм.Как говориться – грех его не использовать. Для чего временно извлекаем «запаску»…Дабы защитить покрытие дна, провода и разъёмы застилаем их ковровым материалом на прорезиненной основе.Купил пару ковриков (большего размера не было) в «Светофоре» за копейки (да и покупал, собственно для других целей).Коврики мягкие, податливые к облеганию – то, что нужно!Докатку – на место!...…ну и весь тот «хабар», что был в органайзере. Ещё и место, вернее незанятые места остались! Один недочёт – из за выступов боковин в дальних углах пол не ложится горизонтально, а опирается на них немного выше уровня «запаски» и опирается на неё уже у самого «задка». Но, как уже говорилось резать никого… вернее ничего – не будем!Выглядит в конечном виде это так. Согласно результатам несложных замеров и вычислений получилось «освоить» около 65-67 литров дополнительного пространства. Много это или мало? Канистру двадцатилитровую представляете? Теперь представьте себе три двадцатилитровые канистры – да и не мало уже совсем! Вот как то так, коллеги! Как всегда буду рад нормальным (адекватным) отзывам.Всем добра!P.S. ДА, ещё - если пол не ложить, а разместить предполагаемый багаж непосредственно на докатку и поклажу вокруг неё, то удастся, по видимому, ещё литров 20 «впихнуть». Итого: «плюс» 80-90 литров и …Удачи!
Зимний комплект с BFGoodrich Winter T/A KSI для EXEED LX
Сразу после приобретения авто, в полном соответствии с известной народной пословицей, занялся подбором зимней обуви для него.Летний комплект шин, установленный на машине Continental Ultra Contact UC6 в размерности 225/55 R19 V оценивался на тот момент примерно в 100 тыс. р.Просмотрев предложения торговых площадок и проанализировав предидущий опыт эксплуатации зимних шин в наших условиях решил в пределах стоимости топовой резины собрать комплект из шин с дисками в стоковой размерности. Начал, разумеется, с дисков.Минимальный радиус у соплатформенника Тиго 7 оказался R17. Поиграв с установочными размерами остановил свой выбор на X-trike X120 7JR17 5x108 ET33 DIA60.1 по цене 7 050 р. за штуку. Продавец предлагал, к тому же, бесплатные примерку и шиномонтаж.По резине выбор пал на BFGoodrich Winter T/A KSI,размер 225\65 R17 - это направленные шины с нешипуемым протектором, предназначенные, по описанию, для интенсивной эксплуатации в любых зимних условиях на легковых автомобилях и кроссоверах. Как указывает производитель шины – это модель зимнего сезона 2017/2018, которая характеризуется надёжностью сцепления и эффективным торможением на зимних покрытиях, а также стабильной лёгкой управляемостью на сухом и мокром асфальте. Заказал шины у другого продавца с ценником 5 800 р. за единицу.Да, удачно сэкономил - полцены! Ну и раз так, шагаем дальше. На Али заказал датчики давления и болты. На родных дисках – полусфера, а к новым нужны конуса. Датчики встали, как надо, без каких либо манипуляций с обучением и тем более приобретения т/н обучающих устройств. А болты, ну они и есть болты!И в итоге имеем, так сказать, зимний дорожный пакет стоимостью 55 160 российских рублей. Не знаю уж кому, как, а мне нравится! Третью зиму катаю и я доволен. Всё хорошо, и в кошельке и на сердце, как говорится. Чего и всем желаю!
Подсветка багажника
Подсветка багажного отсека у данного автомобиля (хотя наверное и у многих других) от слова никакая. Не хотелось откровенного "колхозинга" поэтому долго рассматривал примеры различных способов решения проблемы у коллег "по несчастью", но "зашла" тема реализуемая любителями цвето-светотюнинга (не в обиду). И вот приобретено на WB 2 м Led-ленты белого света, подобран соединительный провод и опрессован подходящими к штатному плафону наконечниками. Лента уложена под уплотнительную резинку на всю длину последней в стык (лишнее обрезано по месту, но с учётом шага реза). На выходе имеем...(тест-драйв, так сказать)!
Левый пыльник МТО
Смотрел у коллег Тиговодов обсуждение темы установки отсутствующего, по какой то причине, пыльника моторного отсека со стороны левого колеса. По хорошему бы выяснить точно причину его отсутствия, но наши ОД ничего внятного не говорят и вовсю устанавливают их за "конскую" плату. В продаже имеется много различных металлических изделий оного назначения, но как я понял из отзывов подобрать подходящее по конфигурации и размерам удаётся не всем и не всегда (у продаванов ведь обычно всё подходит ко всему). Как результат - то там не закрыто, то там не прилегает...Ценник на кусок крашеной (со всеми вытекающими) жести размером примерно 450 х 250 мм начинается от 1500 р + установка (у кого с этим проблемно). Заводской правый пыльник пластиковый и я считаю это наиболее правильным решением в данном случае. И вот пришли "длинные" новогодние выходные. Выбрал теплый денёк (около +10 было) и занялся этим вопросом. У соседа на СТО до этого присмотрел подкрылок от Газели. Из него был вырезан подходящий по размерам (с запасом) кусок. Далее снял для удобства колесо, приложил пластик на предполагаемое место установки, обвёл необходимый контур с учётом зон перекрытия, подгиба и точек крепления. Аки тот зодчий - отсёк (ножницами) всё лишнее, разметил и проделал отверстия под крепёж. Ну и ..вот,что в итоге получилось. Прошу прощения за качество фото. Всем удачи и ровных дорог!