Масла и жидкости для Daewoo Nexia: инструкция по замене и объёмы

Daewoo Nexia — вроде машина простая, но требует к себе нормального отношения, особенно когда речь заходит о замене жидкостей. Я сам через это прошёл, когда только купил свою Nexia с пробегом.

На вид всё было в порядке, но через пару месяцев начали всплывать проблемы, которых можно было бы избежать, если бы вовремя сменили все техжидкости. Расскажу, как я с этим разобрался и что советую тем, кто хочет, чтобы машина служила дольше.

Начал я с охлаждающей системы. В Nexia объём антифриза зависит от двигателя: для 8-клапанного — около 7 литров, для 16-клапанного — чуть больше 6. Если после промывки системы заливаете новую жидкость, лучше брать тип G12+, он дольше сохраняет свои свойства.

Один раз попробовал сэкономить и смешал с тем, что было — итогом стало помутнение жидкости и закипание в пробке. Вывод: разные типы между собой мешать нельзя. Жидкость нужно менять каждые 2-3 года или примерно через 40–50 тысяч пробега.

Я ориентируюсь больше на состояние: если антифриз стал ржаво-коричневым или появился накипь внутри расширительного бачка — пора менять.
По моторному маслу всё не так однозначно. Тут важно учитывать не только допуски, но и условия, в которых вы ездите.

Я живу в регионе с морозными зимами, поэтому остановился на масле с вязкостью 5W-30. Оно хорошо ведёт себя при холодном пуске. В тёплом климате подойдёт и 10W-40.

Важно не только что заливать, но и сколько: 3,75 литра для 8-клапанного и 4,5 — для 16-клапанного двигателя. С интервалом замены тоже по ситуации.

Завод рекомендует 10–15 тысяч км, но я меняю каждые 7–8, особенно если езжу в городе с пробками. Пробовал тянуть до 12 — и каждый раз масло становилось гуще и темнее, как кисель. Больше не рискую.

Трансмиссионное масло тоже лучше не запускать. В коробке примерно 1,7–1,8 литра, и по-хорошему его надо менять каждые 50–70 тысяч.

Многие считают, что масло в МКПП заливается на весь срок, но моя коробка начала хрустеть зимой, и я понял, что пора лезть внутрь. Залил свежее 75W-85 — и сразу почувствовал разницу, передачи начали включаться заметно легче.

Если у вас в мороз туго входит вторая — скорее всего, проблема именно в этом.
С тормозной жидкостью всё ещё проще, но не менее важно. Она вмещает примерно 0,8 литра, но при замене уходит около половины.

Проверяю цвет и поведение педали. Если стала ватной или жидкость потемнела — пора менять. DOT-4 — оптимальный выбор. Главное, не смешивать с DOT-3. Лучше долить из той же бутылки, которую использовали при последней замене.

Усилитель руля в Nexia тоже гидравлический, и о нём часто забывают. Находится он не в самом удобном месте, но проверить состояние жидкости — несложно. Прозрачная и светлая — всё хорошо. Стала тёмной и мутной — значит, пора менять.

Объём — около 0,8 литра, подойдёт жидкость стандарта ATF Dexron II или III. Я меняю раз в 50 тысяч, либо если начал слышать гул при повороте руля — как правило, это первый сигнал, что жидкость утратила свойства.

Всё это — не просто формальности. Лучше тратить немного времени и денег на обслуживание, чем потом чинить последствия.
Если вовремя менять охлаждайку, масло в двигателе и коробке, следить за тормозной и жидкостью в ГУР — машина отблагодарит надёжной работой.

Nexia хоть и неприхотливая, но игнорировать регламент не стоит. Как показал мой опыт — чем внимательнее к ней относишься, тем меньше сюрпризов ловишь на ходу.