Ремонт генератора Nexia 16V: замена щеток и разборка генератора

Лампа аккумулятора на панели загорелась не сразу. Сначала появились странности: на холостых свет фар стал чуть тусклее, а напряжение по бортовому компьютеру временами опускалось ниже 13 В. Через несколько дней стало понятно, что генератор на Nexia уже не справляется со своей работой.

Проверка показала, что ремень натянут нормально, проводка и клеммы в порядке. Причиной оказались изношенные щетки генератора. На этих моторах щетки нередко подходят к пределу износа после длительной эксплуатации. Как раз это и произошло у меня.

С чего начал диагностику

Перед снятием генератора измерил напряжение мультиметром. На заглушенном моторе аккумулятор показывал около 12,5 В, а после запуска напряжение почти не менялось. В норме исправный генератор должен выдавать примерно 13,8-14,5 В.

После этого решил снимать узел для разборки.

Как снимал генератор

1. На 16-клапанной Nexia генератор сидит не в самом удобном месте, поэтому сначала освободил доступ и убрал все, что мешало подлезть к крепежу. Работу начал с аккумулятора: снял минусовую клемму, потому что на генератор приходит силовой провод, и случайное касание ключом там совсем ни к чему.

2. Дальше ослабил натяжение приводного ремня. Перед снятием запомнил, как он проходит по шкивам, чтобы потом не гадать при сборке. Сам ремень полностью не менял, но заодно осмотрел его на трещины и потертости.

3. После этого перешел к проводам генератора. Сначала снял фишку возбуждения, затем открутил гайку силового провода и отвел провод в сторону. Контакты были без сильного окисления, но все равно протер их перед обратной сборкой.

4. Крепеж генератора откручивал не спеша: нижний болт сидел туго, поэтому заранее обработал резьбу проникающей смазкой. Когда оба крепления отпустились, генератор удалось сдвинуть с посадочного места и вывести вверх из моторного отсека.

5. Перед разборкой узла еще раз покрутил шкив рукой. Он вращался без сильного шума, поэтому подшипники сразу не попали под подозрение. Дальше уже снял генератор на стол и начал разбирать корпус.

После снятия стало понятно, что разбирать его все равно придется.

Что обнаружилось внутри

Корпус разобрал на две части и сразу обратил внимание на щеточный узел. Щетки были заметно короче новых и практически выработались до предельного размера. Из-за этого контакт с контактными кольцами ротора стал нестабильным, а зарядка периодически пропадала.

Заодно проверил подшипники и состояние контактных колец. Люфта и посторонних шумов не оказалось, поэтому ремкомплект генератора полностью покупать не пришлось.

Для восстановления понадобились только новые щетки в сборе с регулятором напряжения.

Сборка и результат

После замены щеток собрал генератор в обратной последовательности и установил его на двигатель. Сразу после запуска напряжение поднялось до 14,1 В и больше не прыгало.

Лампа аккумулятора погасла, свет перестал мерцать, а запуск двигателя стал заметно бодрее. Если генератор на Daewoo Nexia начинает работать нестабильно, не стоит сразу искать контрактный узел. Нередко проблему решает обычная замена щеток, которая обходится намного дешевле полноценного ремонта.