Как избавиться от тугого выжима сцепления на Matiz в пробках

Поймал момент, когда передачи начали включаться с усилием, а педаль приходилось выжимать глубже обычного. Педаль ходила туго и как будто рывками. Регулировка помогала ненадолго, потом точка схватывания снова уезжала вниз.

Для Daewoo Matiz это частая история - тросик сцепления растягивается или начинает заедать внутри оболочки. Решил не ждать обрыва и сделал замену троса сцепления сам.

По каким признакам понял, что виноват трос

Точка схватывания стала плавать, педаль возвращалась не всегда одинаково, при выжиме ощущались заедания. Под капотом попросил напарника нажать педаль и посмотрел на вилку выключения сцепления на коробке - ход есть, перекоса нет, но трос дергался, как будто его закусывает. На оболочке возле уплотнителя появились трещины - дальше уже проще заменить тросик, чем пытаться лечить регулировкой.

Доступ и что я использовал

Ключи на 10 и 12, плоскогубцы, фонарик, немного проникающей смазки для резьбы регулировки. Для удобства снял корпус воздушного фильтра - так проще добраться до кронштейна троса сцепления и гаек. Смазку наносил только на палец педали и места контакта, внутрь троса ничего не заливал.

Как снять трос сцепления и поставить новый

1. Под капотом ослабил контргайку и регулировочную гайку, чтобы убрать натяг.
2. Скинул наконечник с вилки и вынул оболочку из кронштейна на коробке.
3. Аккуратно вынул резиновый уплотнитель из моторного щита и вытянул трос наружу. Уплотнитель важно не порвать - иначе в салон потянет пыль и вода.
4. Новый трос проложил по штатной траектории - без острых перегибов и так, чтобы оболочка не касалась выпускного коллектора/приемной трубы и других горячих мест. Посадил уплотнитель в щит до упора.
5. В салоне под рулем накинул наконечник троса на педаль, вставил палец и вернул фиксатор.

Регулировка и проверка

Дальше главное не перетянуть. Я подтягивал гайку до нормальной точки схватывания, но оставил небольшой свободный ход педали, чтобы при отпущенной педали трос не был в постоянном натяге и не поджимал вилку и выжимной.

После этого затянул контргайку, несколько раз выжал педаль, завел мотор и проверил включение передач. Заднюю включал с полностью выжатым сцеплением после короткой паузы - входит уверенно, без явного сопротивления.

Что чаще всего портит результат

• Перегибают трос при укладке - педаль снова становится тяжелой.
• Не до конца сажают оболочку в кронштейн или уплотнитель в моторный щит - регулировка уезжает.
• Перетягивают гайкой - выжимной постоянно в нагрузке и живет меньше.

Теперь сцепление работает нормально: педаль легкая, точка схватывания на месте, и понятно, что тросик сцепления на Matiz в порядке.