Шпаргалка по артикулам подшипников на Шевроле Ниву

Каждый владелец Шевроле Нивы рано или поздно знакомится с фирменным нивовским гулом. Он может идти от ступицы, от коробки, от раздатки или от мостов.

Чтобы не гадать на кофейной гуще при заказе запчастей, я давно составил для себя полную шпаргалку по основным подшипникам, которые чаще всего выходят из строя. Делюсь этой информацией с вами.

Ступицы: перед и зад

Это самые часто обслуживаемые узлы. В передней ступице Шнивы используется классическая регулируемая конструкция из двух конических роликовых подшипников. Вам понадобятся внутренний подшипник с номером 6-7805 и наружный 6-7804.

В задней полуоси стоит один большой шариковый подшипник, его артикул 180508 (или по международной классификации 62208).

Мосты: редукторы переднего и заднего

Редукторы переднего и заднего мостов на Ниве идентичны по набору подшипников. Чаще всего при переборке меняют подшипники ведущей шестерни ("хвостовика") и самого дифференциала. Основные номера, которые нужно знать, это 7509 (наружный подшипник хвостовика) и 7606 (подшипник корпуса дифференциала).

Chevrolet Niva - 1 от автора Сергей Алексеевич в Бортжурнале

Трансмиссия: коробка передач и раздатка

Здесь начинается самое интересное и сложное. Полный список подшипников для этих агрегатов огромен, но есть те, что изнашиваются чаще других.

В коробке передач (КПП) я всегда обращаю внимание на состояние игольчатого подшипника в коленвале и, конечно, на подшипники валов. Самый знаковый - передний подшипник вторичного вала, его номер 6-256707. Передний подшипник первичного вала - 50706.

В раздаточной коробке (РК), сердце полного привода Нивы, тоже есть свои слабые места. Чаще всего гул издают подшипники ведущего и промежуточного валов. Ключевые номера здесь - 50306 (подшипник промвала) и пара 6-12507 на ведущем валу.

Я хочу дать один, но самый важный совет. При ремонте любого из этих узлов никогда не покупайте самые дешевые, безымянные подшипники. Стоимость самого подшипника - это малая часть затрат по сравнению с работой по его замене.

Дешевый подшипник может загудеть уже через 5-10 тысяч километров, и вам придется снова все разбирать. Я всегда выбираю продукцию проверенных заводов (VBF, SPZ, SKF, FAG и другие) - это залог того, что узел будет ходить долго. А при переборке коробок я всегда меняю сразу весь комплект подшипников, даже если загудел только один.

Надеюсь, эта шпаргалка поможет вам заранее подготовиться к ремонту и сэкономить время при поиске нужных запчастей для вашей Шевроле Нивы.

#Ремонт

2 отреагировали