Пошаговая инструкция по установке противотуманных фар на Шевроле Нива

Противотуманки на Ниве — это не про внешний вид, а в первую очередь про безопасность. Особенно, если часто ездите по трассам или просёлкам в дождь, снег или туман.

Штатная светотехника не всегда даёт нужную ширину и плотность светового пятна, а противотуманки здорово выручают. Расскажу, как я ставил ПТФ на свою Шевроле Ниву: какие запчасти понадобились, как прокладывал проводку и подключал кнопку.

Что следует подготовить

Перед началом я собрал весь минимум, чтобы не бегать потом по гаражу и не искать пассатижи или предохранитель. Вот базовый набор, который вам пригодится:

• Комплект ПТФ (брал круглые, лампы H11, мощность 35 Вт)
• Реле на 4 контакта (тип 904.3747-11А)
• Предохранитель на 15 ампер
• Кнопка включения — лучше штатная, но подойдёт и универсальная
• Провода сечением не меньше 1,5 мм², с разъёмами
• Изолента, термоусадка, гофра для проводки
• Гаечные ключи на 10 и 13
• Крестовая отвёртка
• Пассатижи
• Мультиметр — без него неудобно проверять напряжение и целостность цепи

Как я ставил противотуманки — пошагово

1. Подготовка машины и разборка бампера
Первым делом скинул минус с аккумулятора. Затем открутил передний бампер — на Ниве он крепится несложно, но всё равно пришлось повозиться с нижними болтами. После снятия бампера убрал заглушки в местах установки фар — они идут штатно, просто выталкиваются изнутри.

2. Монтаж самих фар
Фары я крепил к штатным местам с помощью саморезов и упорных шайб. Смотрятся аккуратно, ничего не болтается.

Главное — не тянуть до хруста, пластик не любит лишнего усилия. Плюс сразу проверил плотность посадки и герметичность разъёмов — иногда попадаются фары с плохими уплотнителями.

3. Прокладка проводки
Провода провёл от каждой фары до моторного отсека в гофре — чтобы не перетёрлись. Уложил вдоль заводских жгутов, закрепил стяжками. Полярность соблюдайте: "+" идёт через реле и предохранитель, масса — на кузов. Я взял массу с ближайшего штатного болта в моторном отсеке.

4. Установка реле и предохранителя
Реле вставил в монтажный блок в штатную свободную ячейку. Если такой нет — можно прикрутить рядом на кронштейн.

В цепь обязательно ставим предохранитель на 15 А — я использовал держатель предохранителя с колпачком, чтобы не намокал. Всё запаял, термоусадку натянул — чтобы потом не искал, где коротит.

5. Подключение кнопки в салоне
Снимаем панель — у меня там стояла заглушка под ПТФ. Я взял штатную кнопку с подсветкой, подключил по схеме: один контакт — на плюс с габаритов (чтобы фары работали только при включённом свете), второй — на реле, третий — масса. Всё закрепил, проверил мультиметром. Работает чётко, кнопка светится при включении.

6. Проверка и регулировка
После сборки подключил аккумулятор, включил зажигание и щёлкнул кнопку. Всё заработало сразу. Свет ровный, не ослепляет, освещает обочины. После установки отрегулировал фары по высоте, чтобы не лупили в глаза встречным.

Полезные советы напоследок

— Лучше ставить фары с герметичным корпусом и нормальным отражателем — дешёвые модели быстро мутнеют и протекают.
— Провода берите не тоньше 1,5 мм² — при большом токе тонкие будут греться.
— При прокладке жгута избегайте острых углов и движущихся частей. Проводка, натёртая о кузов, — классика, которая потом превращается в короткое.
— После установки проверьте, чтобы фары включались только при включённых габаритах или ближнем — это по ПДД.