Как выключить блокировку дифференциала и устранить проблемы с раздаткой на Ниве Шевроле

На Ниве и Шевроле Ниве раздаточная коробка с блокировкой межосевого дифференциала — вещь полезная, но только пока всё работает. У меня на Шниве после бездорожья рычаг блокировки заклинил в положении «включено», и появилась вибрация на трассе.

Разбирался, как выключить блокировку дифференциала, что делать при залипании, и почему бывает сложно вернуть всё в исходное положение.

Как работает блокировка дифференциала на Ниве

На классической Ниве и Шевроле Ниве стоит постоянный полный привод. В раздатке есть межосевой дифференциал, который можно жёстко заблокировать — для бездорожья, грязи и снега. Блокировка включается механически: рычаг переводится вперёд до упора.

В обычных условиях он должен быть выключен — иначе на асфальте возрастает нагрузка на трансмиссию, появляются рывки, вибрации и износ карданов.

Как выключить блокировку, если рычаг не возвращается

Если блокировка осталась включённой, а рычаг не двигается назад:

1. Остановитесь на ровной поверхности.

2. Сдайте немного назад, затем вперёд, рулём можно покачать.

3. Слегка потяните рычаг на себя — не резко, а с постоянным давлением.

4. Иногда помогает покататься по укатанному грунту 100–200 метров — после этого тяги «отпускает».

5. Если не помогает — скорее всего, закис переключающий шток или тяга. Нужно лезть снизу и чистить механизм.

Что делать, если блокировка «залипает» постоянно

Такое бывает от грязи, влаги или старой смазки. Я у себя снял защиту, прочистил тягу переключения, обработал шарниры WD-40 и смазал механизм литиевой смазкой. После этого всё стало включаться и выключаться без усилий.

Также стоит проверить, не изогнут ли сам рычаг или тяга — бывает после удара или грубого переключения.

Проблемы с раздаткой: вибрации, гул, не включается понижайка

- Если при выключенной блокировке остаются вибрации — проверьте, не осталась ли передача включённой частично. Иногда рычаг уходит в положение «выключено», но вала не выходят из зацепления до конца. В этом случае помогает сброс нагрузки: отпустить газ, катиться, и ещё раз потянуть рычаг.

- Если понижающая передача не включается — коробка может быть под напряжением. Откатитесь назад, затем вперёд и переключайте снова. Главное — не давить рычаг с усилием. На «тёплой» трансмиссии это работает легче.

Чтобы всё работало чётко — без заеданий и сюрпризов

На Ниве и Шевроле Ниве блокировка и раздатка — надёжные, но требуют чистки и смазки. Если начали залипать — не тяните. Снимите защиту, проверьте тяги, обработайте всё проникающей смазкой.

И не держите блокировку включённой на твёрдом покрытии — это прямая дорога к ускоренному износу крестовин, ШРУСов и подшипников. После профилактики у меня всё включается и выключается с двух пальцев — как с завода.