Установка и подключение бронепроводов на Ниву Шевроле

На инжекторной Шевроле Ниве 1.7 стабильность зажигания напрямую зависит от состояния высоковольтных проводов. Даже микротрещина в изоляции или плохой контакт дают пропуски, троение и перерасход топлива.

В моём случае двигатель троил при запуске, а в сырую погоду - особенно сильно. Проверка показала: один провод пробивал на массу, сопротивление зашкаливало. Заменил комплект.

Схема подключения к модулю зажигания

Порядок работы цилиндров на двигателе ВАЗ-2123 - 1-3-4-2. Это значит, что провода подключаются строго в этой последовательности.

На корпусе модуля рядом с выходами есть цифры - номера цилиндров. Подключаем так:

• Выход №1 - к 1-му цилиндру (ближе к радиатору).

• Выход №2 - к 3-му цилиндру.

• Выход №3 - к 4-му цилиндру (ближе к салону).

• Выход №4 - ко 2-му цилиндру.

Если маркировка стёрлась: по порядку от радиатора к салону цилиндры 1, 2, 3, 4 на модуле подключаются к контактам 1, 4, 2, 3.

Ошибка хотя бы в одном проводе: мотор не заведётся или будет троить.

Готовимся к работе: необходимый набор

• Новый комплект проводов (силикон, медный сердечник).

• Мультиметр.

• Пассатижи, отвёртка, очиститель контактов.

• Маркер для пометок.

Как я менял

1. Отключил минусовую клемму АКБ.

2. Пометил старые провода по цилиндрам. Снимал по одному: сначала с модуля, потом со свечи. Зачистил контакты.

3. Проверил старые провода мультиметром. Три из четырёх показывали выше 9 кОм, и это предел. Один - обрыв. Новые показали сопротивление близкое к нулю.

4. Установил новые строго по схеме 1-3-4-2. Наконечники надеваются до щелчка. Провода не перегибать, не тянуть. Уложил в штатную гребёнку.

5. Подключил массу, запустил. Двигатель заработал ровно, без вибраций. Газ - отклик без провалов.

Типичные ошибки

• Перепутанные провода - троение или отказ запуска.

• Слабый контакт - увеличивается сопротивление, искра нестабильна.

• Перегиб или натяг - со временем появляются трещины в изоляции.

• Замена одного провода вместо всего комплекта - дисбаланс сопротивления.

• Грязь или масло в свечных колодцах - пробой на массу.

Проверка

После установки запустить холодный двигатель. Если работает ровно, стрелка тахометра не прыгает, всё в порядке.

Вся работа занимает 30-40 минут. Главное точность, чистота и правильная схема.