Почему замок багажника Шевроле Нива не срабатывает

Ситуация была такая: нажимаю кнопку на брелоке, поворотники моргают, щелчки слышны, а машина закрывается выборочно. Передние двери сработали, задняя правая осталась открытой, багажник только глухо дёрнулся.

С ключа водительская дверь вела себя так же. Брелок и батарейку пока трогать смысла не было.

Автомобиль - Chevrolet Niva 2016 года, заводской центральный замок плюс сигнализация. Если охрану ставили отдельно, схема может отличаться: там уже нужно смотреть конкретное подключение, предохранители и место врезки.

Как начал проверку

Сначала полез в простое. Открыл блок предохранителей, сверил нужный по крышке, посмотрел посадку. Потом проверил, как замки реагируют с брелока, с ключа и с кнопки в салоне. Картина повторялась: команда до машины доходила, часть замков срабатывала, часть только пыталась.

Дальше слушал каждую дверь отдельно. В одной привод щёлкал и нормально тянул тягу, в другой звук был слабый, а ход почти отсутствовал. После этого уже полез не к брелоку, а к дверным картам, гофре водительской двери и замку багажника.

Багажник тоже устроил отдельный номер

С пятой дверью всё оказалось похоже на классическую историю Шнивы. Замок щёлкает, ручка снаружи ходит почти пусто, а дверь остаётся закрытой. Обшивку снял из салона. Клипсы уже держались слабовато, внутри пыль, старая густая смазка и тяга, которая ходила рывком.

Замок промыл очистителем, трущиеся места смазал, тягу выставил так, чтобы привод проходил полный ход. Личинку разработал ключом. Ручное открывание багажника лучше держать живым: при отказе активатора лазить к замку через салон очень неудобно.

Гофра водительской двери дала ответ

В задней правой двери актуатор щёлкал, но тягу почти не тянул. Такой привод проще заменить, чем снова разбирать карту двери через пару недель.

В водительской гофре нашёл надломанный провод. Снаружи изоляция целая, внутри жила переломилась. Спаял, закрыл термоусадкой, уложил жгут свободнее, чтобы дверь при открывании его не тянула.

Собрал и проверил с открытыми дверями: брелок, ключ, кнопка в салоне, багажник отдельно. Все тяги проходят полный ход, задняя дверь открывается с первого нажатия, личинка вращается.

Через пару дней снял край обшивки багажника: разъём сухой, тяга не цепляет пластик, замок закрывается без двойного хлопка.