Какой бензин заливать в автомобиль Шевроле Лачетти
Лачетти капризничать начала после пары заправок на 92-м. Едет вроде нормально, но при резком нажатии на газ появлялась лёгкая детонация, такой металлический звон, особенно в жару. Расход тоже подрос, хотя стиль езды не менялся.
До этого долго не задумывался, лил то, что дешевле, потому что "двигатель же атмосферный, простой". Оказалось, не всё так однозначно.
Двигатель 1.6 у этой модели рассчитан на 95-й. Это написано и на лючке, и в руководстве. Но многие уверяют, что 92-й подходит без проблем. Решил проверить на практике, без теорий.
Полбака 92-го докатал, заправился 95-м на проверенной заправке и просто поездил несколько дней в обычном режиме: город, пробки, трасса.
Разницу почувствовал не мгновенно, но она есть. Мотор стал тише работать под нагрузкой. Пропал звон при разгоне в горку. Педаль газа реагирует ровнее, без ощущения, что двигатель "думает". Самое неожиданное - расход слегка снизился. Не драматично, но цифры на бортовом компьютере стали приятнее.
Чтобы для себя окончательно закрыть вопрос, обратил внимание на такие моменты:
1) поведение двигателя на холодную;
2) звук при активном разгоне;
3) расход в одинаковых условиях;
4) цвет свечей после нескольких тысяч километров.
2) звук при активном разгоне;
3) расход в одинаковых условиях;
4) цвет свечей после нескольких тысяч километров.
Свечи после 95-го выглядели чище. Нагара меньше, оттенок нормальный. На 92-м был чуть темнее. Мелочь, но показатель.
Есть, конечно, оговорка. Если двигатель уже с пробегом за 300 тысяч и степень сжатия упала, 92-й может перевариваться спокойнее. Но конкретно этот мотор лучше чувствует себя на 95-м. Экономия на литре получается сомнительная, потому что по факту разница в расходе почти перекрывает выгоду.
С 98-м экспериментировать не стал. Смысла особого нет для стандартного атмосферника без прошивки и доработок. Читал, что некоторые льют его "для чистоты", но прироста там ждать не приходится.
Сейчас заправляюсь стабильно 95-м и не возвращаюсь к 92-му. Машина едет ровно, без звона, без лишней нервозности на педали. Для этого двигателя выбор оказался довольно очевидным, просто пришлось проверить на собственном опыте, а не на советах из комментариев.
19 отреагировали
Комментарии5
Chevrolet Lacetti I 2004—2013
Рекомендуем
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 216 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- УниверсалChevrolet Lacetti • 2004—2013
- Chevrolet LacettiChevrolet Lacetti • 2004—2013
- НовыйЕщё 9 фото1 205 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новый2 099 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 14 фотоот 882 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Лачетти - идеальный вариант бюджетного автомобиля.Chevrolet Lacetti • 2004—2013
- БортжурналПочему плавают обороты двигателя на Шевроле Лачетти и как это исправитьChevrolet Lacetti • 2004—2013
- Ещё 1 фото40 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142006 / 100 000 км
- Отличный АвтоChevrolet Lacetti • 2004—2013
- Отзыв владельца про Chevrolet Lacetti 2008Chevrolet Lacetti • 2004—2013
- НовыйЕщё 7 фотоот 1 999 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 138 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 046 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- надежный кореец с немецким двигателем и японским автоматомChevrolet Lacetti • 2004—2013
- LACETTI 2008Chevrolet Lacetti • 2004—2013
- Ещё 12 фото1 163 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026 / 1 км
- Отзыв автовладельца Chevrolet Lacetti 2010Chevrolet Lacetti • 2004—2013
- Лачетти хетчбек 2007 года 109 л.сChevrolet Lacetti • 2004—2013
- Справедливая ценаЕщё 15 фото610 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2018 / 36 000 км