Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Топ-5 болячек китайских кроссоверов спустя 2-3 года
Прошло уже пару лет с тех пор, как новые китайские кроссоверы массово заполнили наши дворы. Эйфория от красивых планшетов и панорамных крыш немного улеглась, наступили суровые будни.Многие машины уже намотали свои 50–80 тысяч километров, и теперь можно честно сказать, с чем реально сталкиваются владельцы. Попытался проанализировать отзывы и собрать топ-5 самых частых проблем.1. Глюки электрики и мультимедиаЗимой сенсорные экраны часто мерзнут и тупят, а камеры кругового обзора отваливаются. Например, владельцы дорестайлинговых Haval F7 часто жаловались на зависание головного устройства на морозе, а у Geely Coolray могут барахлить камеры из-за окислившихся контактов.2. Ржавчина... но не там, где ждалиКузов оцинкован неплохо, «рыжики» на дверях — редкость. Зато днище и элементы выхлопа после наших зим с реагентами цветут. На рыжий налет на рычагах подвески и глушителе часто обращают внимание владельцы Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro первых партий. Антикор днища им строго обязателен!3. Дерганый «робот» в глухих пробкахНа трассе роботизированные коробки шикарны. Но в плотном трафике сцепление греется, появляются пинки при переключении с первой на вторую. Яркие примеры — Haval Jolion и Chery Tiggo 8 Pro, где в глухих заторах «робот» иногда начинает вести себя слишком нервно.4. «Дубовая» подвеска в холодаРезинки и амортизаторы некоторых моделей плохо переносят морозы. Владельцы Omoda C5 и того же Geely Coolray часто отмечают, что при минус 15–20 градусах подвеска становится откровенно жесткой, начинает скрипеть и «дубово» отрабатывать даже мелкие стыки, пока машина хорошенько не прогреется.5. Слабый «зимний пакет»Заявленные теплые опции порой работают странно. У некоторых Changan (например, CS55 Plus) подогрев сидений может греть только подушку без спинки, а штатные аккумуляторы на многих «китайцах» из-за обилия электроники часто не переживают вторую зиму.А как у вас обстоят дела с китайскими авто? Сталкивались с чем-то из списка или пока полет нормальный? Делитесь опытом в комментариях, обсудим!
На чем вы встречали проблемы из списка? (свои модели пишите в комментах)
Omoda C5 I
Haval F7 I
Changan CS55 Plus II
Chery Tiggo 7 Pro I
Geely Coolray I Рестайлинг
Ошибка коробки передач Chery Tiggo 7 Pro
Сообщение об ошибке коробки появилось сразу после запуска. Chery Tiggo 7 Pro завелся нормально, селектор переключался, но на приборке висело предупреждение по трансмиссии. До этого вариатор не пинался, посторонних звуков тоже не было.На российском Tiggo 7 Pro с мотором 1.5T стоит вариатор CVT25, который также обозначается как QR025CHC. Поэтому первым делом я подключил диагностику именно к блоку управления вариатором.Что нашлось в памяти коробкиВ блоке TCU висела ошибка P0882. Она относится к слишком низкому напряжению питания блока управления трансмиссией. Похожий код встречается именно в диагностике коробок CVT18/CVT25 Chery.После этого стало понятно, что разбирать вариатор пока вообще рано.Напряжение аккумулятора после стоянки оказалось просаженным, а при запуске падало еще сильнее. Машина при этом заводилась, поэтому по обычным ощущениям батарея казалась живой.Что сделал с питаниемСначала проверил самые простые вещи:1. Напряжение аккумулятора до запуска.2. Просадку во время работы стартера.3. Клеммы аккумулятора.4. Массовые соединения.5. Зарядку после запуска двигателя.Клеммы почистил и затянул, но аккумулятор уже плохо держал нагрузку. Его заменил, после чего стер ошибку из блока коробки.Повторный запуск прошел без предупреждения. Потом еще несколько раз глушил машину и заводил заново - сообщение не вернулось.Почему ошибка коробки не всегда означает поломку вариатораНа Tiggo 7 Pro вариатор действительно может переходить в аварийный режим при неисправности системы управления. В таком состоянии коробка ограничивает нормальную работу, поэтому долго ездить с активным предупреждением не стоит. Для трансмиссий Chery такой аварийный режим предусмотрен штатно.Но сама надпись на панели еще не говорит, что внутри коробки поврежден ремень, гидроблок или конусы.Причиной могут быть сбои датчиков, питание TCU, проводка, потеря связи между блоками или уже внутренняя неисправность вариатора. Поэтому без чтения кодов гадать здесь бессмысленно.В моем случае ошибка коробки передач Chery Tiggo 7 Pro появилась из-за просадки напряжения. После замены аккумулятора P0882 больше не возвращалась, вариатор продолжил работать как раньше.Поэтому при внезапном сообщении об ошибке, особенно если до этого коробка не пиналась и не шумела, я бы сначала считал ошибки из TCU и проверил питание. Иногда причина оказывается намного проще самой коробки.
Всем привет чтобы взяли вы из опроса пишите комментарии
Что бы взяли вы
Toyota Camry VIII (XV70) Рестайлинг
Hyundai i40 I Рестайлинг
Chery Tiggo 7 Pro I
Kia K5 III Рестайлинг
Haval Jolion I Рестайлинг 2
Масло для вариатора Чери Тигго 7 Про: выбор и замена
На Чери Тигго 7 Про и Про Макс стоит вариатор CVT25, в документах он же 025CHC. Ниже расскажу о том, какое масло в него заливают, сколько его нужно и как заменить жидкость самому.Какое масло выбратьВариатору CVT25 нужна жидкость с допуском CVT WCF-1. Оригинальное масло идет под артикулом 025CHA-4004011AA10. Обычная ATF для этой коробки не подходит, жидкости CVTF под другие вариаторы тоже.Сервисы, которые обслуживают CVT25, применяют синтетические CVTF-жидкости с совместимым допуском WCF-1. Официального списка одобренных аналогов у производителя нет, поэтому при покупке смотрят не на бренд, а на допуск, указанный на канистре. Артикул оригинала удобно показать продавцу, по нему подбирают и совместимую жидкость.Когда менять и сколько нужноОфициальный регламент замены 40 000 км. По сервисному мануалу это разовая процедура на данном пробеге, дальше завод замену не предписывает. Часть владельцев и сервисов повторяет ее каждые 40 000 км для профилактики.Оба подхода встречаются одинаково часто. При частичной замене через сливную пробку, без снятия поддона, уходит около 5 литров жидкости. Полная замена с промывкой проводится на специальном стенде и относится к работам для сервиса.Как заменить масло частично своими силамиИнструкция подходит и для Тигго 7 Про, и для Про Макс, вариатор у них одинаковый. Сливная пробка расположена снизу, поэтому работать удобнее на яме или подъемнике.1. Прогреть машину коротким прогоном, теплая жидкость сливается полнее.2. Подставить мерную емкость под сливную пробку вариатора, открутить пробку и слить жидкость. По объему слитого будет понятно, сколько заливать обратно.3. Закрутить пробку и залить свежую жидкость.4. Проверить уровень через контрольную пробку или щуп. Температура жидкости для проверки указана в инструкции к вариатору, ее нужно выдержать.Частичная замена по силам большинству владельцев. Полную промывку вариатора лучше доверить сервису со специальным оборудованием.
Почему китайские автомобили такие дешёвые?
А вы что скажете - почему китайские автомобили такие дешёвые?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и недорогой стоимости нового автомобиля!
Какие китайские автомобили по вашему мнению не дорогие? (свои варианты пишите в комментариях)
Changan UNI-S I
Chery Tiggo 7 Pro I
Exeed LX I Рестайлинг
Geely Coolray I Рестайлинг
GAC GS3
Тут пригодится ваш совет
Chery Tiggo 7 Pro 1.5T, 2022 китаец турбо + «Евро-3» - приговор
Всем доброго, братцы по Тигго. 7 Про, 1.5 турбо, 2022, пробег 44 тысячи. Машиной довольна как слон, но новости про «Евро-3» заставили нервно листать форумы.Ведь у нас классический набор «зоны риска»: турбина, непосредственный впрыск, да ещё и запчасти на эти узлы — отдельная песня.Хорошая новость, которую я вычитал: «Евро-3» — далеко не тот ужас, которым пугают.Это не «Евро-2» с серой 500 и бензолом 5%. Тут бензол 1% (как в обычном), металлы под запретом, из реального — только сера 150 и ароматика. При нормальных заправках, похоже, ничего страшного.Но «похоже» меня не успокаивает, хочу услышать живых людей.Вопросы клубу:Кто на Tiggo с турбо — заметили что-то по расходу/тяге за последние недели?Как вы вычисляете суррогат под видом легального топлива — только паспорт качества, или есть свои приметы?Масло и интервал — что реально льёте на этот период?Колитесь честно: китайский турбомотор реально нежнее к топливу, чем остальные, или это миф? Взорвём тред фактами, а не страшилками. 🔥
Обзор CHERY Tiggo 7 Pro: баланс технологий и комфорта
CHERY Tiggo 7 Pro остаётся одной из самых востребованных моделей бренда благодаря сочетанию цены, оснащения и современного дизайна.Автомобиль оснащён турбированным двигателем, который обеспечивает хорошую динамику при умеренном расходе топлива. Интерьер выполнен в современном стиле: цифровая приборная панель, большой сенсорный экран, качественные материалы.Особое внимание уделено безопасности — система контроля слепых зон, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль делают поездки максимально комфортными.Tiggo 7 Pro — отличный выбор для тех, кто ищет современный кроссовер с богатым оснащением.
Как убрать сервисный ключ и сервисные уведомления на Chery Tiggo
Жёлтый ключ на приборке загорелся уже после замены масла и фильтров. Машина исправна, ошибок по мотору нет, пробег до обслуживания просто дошёл до нуля. На Tiggo это обычное сервисное напоминание, оно само не исчезает.У меня Tiggo 7 Pro, но у Chery по поколениям меню отличается. На Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 Pro и старых Tiggo с обычной приборкой кнопки могут быть разными.Где-то всё делается через экран и руль, где-то через кнопку суточного пробега. Поэтому сначала полез не в диагностику, а в настройки приборки.Где искать этот ключСервисный значок связан с напоминанием о ТО. Он не говорит, что мотору прямо сейчас плохо. Просто приборка считает километры или дни от прошлого обслуживания. Сбрасывать его лучше после замены масла и фильтров, чтобы не запутаться со сроками следующего ТО.Я проверял так:• Включил зажигание без запуска двигателя.• Кнопками на руле открыл экран с пробегом и настройками автомобиля.• Нашёл раздел обслуживания, сервисного интервала или maintenance.• Зашёл в напоминание о ТО и удержал OK несколько секунд.• Дождался сброса пробега до следующего обслуживания.• Выключил зажигание, снова включил и проверил приборку.На моей машине ключ пропал сразу. Приборка показала новый интервал, уведомление при запуске больше не выскакивало. Диагностический сканер для этого не понадобился.Старые Tiggo любят кнопкиНа машинах с простой панелью часто работает другой сценарий: зажигание выключено, зажимается кнопка сброса суточного пробега, затем включается питание, кнопка удерживается ещё несколько секунд.Иногда нужно попасть именно на экран сервисного интервала. Тут уже помогает руководство к своей версии или короткое видео по конкретному году выпуска.Один момент меня чуть не сбил: короткое нажатие просто листает меню, сброс появляется только при удержании. Ещё приборка не всегда реагирует с первого раза, если дверь открыта или зажигание включено в неподходящем режиме.Через пару запусков проверил ещё раз: ключ не вернулся, пробег до ТО считается заново, ошибок в блоках нет. Для себя записал текущий пробег под капотом, чтобы не забыть, когда делать следующее ТО.
Черик за 5 лет эксплуатации
Китайский автопром не так и плох. А если сравнить с российским...За пять лет (2021-2026) эксплуатации пробег 70 000. Не много, но и не мало. Обслуживание только у официалов. Из негарантийного, стойки заднего стабилизатора и передние тормозные колодки. По гарантии покрас арок задних колёс с установкой защиты. Очень доволен автомобилем. При сдаче в трейд-ин было жалко расставаться с автомобилем. Сравнить есть с чем. С 2008 по 2012 Jeep Grand Cherokee WK брал б/у. 95000 км. Менял переднюю подвеску, ремонт рулевой рейки, помпа. С 2012 по 2018 Jeep Grand Cherokee WK2. Брал новый. До 100 000 поменял все четыре амортизатора, теплообменник,радиатор. По гарантии. Пробег 350 000. После 200 000 стал есть меньше бензина, но стал требовать больше денег на ремонт и обслуживание. 2018-2020 Dodge RAM Crew Cab IV (DS/DJ). Это конечно монстр. Но ... "Это Россия, детка" Не взял Чери, потому что, стал ТЕНЕТ. Взял Changan UNI-S 4х4 2026г. Посмотрим как покажет себя.