Объективно про uni-s от того, кто пересел с bmw

Позади почти 3000км и есть чем поделиться .
До этого авто ездил на bmw 328i почти 13 лет и отдал с пробегом 230к в трейдин. Машина была очень классная но не без минусов. Но сейчас не про нее…:

Считаю что новый авто в салоне за эти деньги не купить лучше это 100%. Julion - стремный, все Чери - это отдельный тип авто у которых мало плюсов, Geely обычный coolray new - почти 2,8 млн.

Когда Uni-s дешевле более чес на 200к при этом быстрее , комфортнее, больше и на мой взгляд симпатичнее в целом! После тест драйва все сомнения отпали- купил и не жалею до сих пор, потому, что плюсов больше чем минусов .

Плюсы:
1. Достойная динамика, он быстрее чем кулрей и при том больше
2. Расход около 10-12 литров по Москве, это адекватно за такую динамику и приличную парусность , все же не седан.
3. Цена за новую машину адекватная по современным реалиям
4. При том, что автомобиль китайский, в нем очень много узлов именитых брендов, на пример тормоза-ATE, турбина Garret, блоки Bosch , даже резина dunlop (на пример в кулрее чисто китайский производитель)
5. Металл довольно толстый и почти везде оцинкован
6. Клиренс для этого класса реально впечатляет
7. Есть уйма электроники которая оказалась очень полезна: Активный круиз, автоматический дальний(вообще кайф) , электропривод багажника , панорама, люк, обогрев ВСЕХ сидений, обогрев лобового , пуск с кнопки на брелоке, carplay . В общем больше чем нужно.

8.ничего не скрипит, не стучит, не звенит, все подогнано до миллиметра (привет бмв:)
9. Футуристичный дизайн

Теперь о минусах:
1. Шумоизоляция. Чем выше скорость, тем шумнее. Нужно доп шумить, но это нормально для этого сегмента автомобилей.
2. Сидения нужно «заваливать» при помощи проставок купленных на озоне. В противном случае на дальняк будет не очень комфортно
3. Некоторые функции реализованы странно, на пример: есть обогревы всех сидений но только нижней части(очень тупо); есть распознание знаков, но его невозможно выключить!!! Жутко бесит всегда оповещения звуковые, сделайте прошивку и не бесите людей! ; есть обогревы всего но нет обогрева руля; есть адаптивный круиз, но нет ограничителя скорости .
4. Робот после автомата непривычно, но это вопрос одного месяца, потом привыкаешь к алгоритму и даже начинает нравится, в нем есть свои плюсы.
5. Невероятная скорость потери цены автомобиля в год (как и все китайские авто)

Минусы условны и к ним можно привыкнуть. В целом не жалею о покупке и в этот бюджет могу смело советовать. Многие минусы можно «допилить» самому и избавиться навсегда.

Что по надежности сказать пока сложно, но черт возьми, мой bmw за первые полгода побывал 5 раз в сервисе по гарантии а тут судя по форуму владельцев , пара лет и никаких поломок, люди катаются и кайфуют.

Changan UNI-S (CS55 Plus) - 1 от автора Иван в Бортжурнале

Changan UNI-S (CS55 Plus) - 2 от автора Иван в Бортжурнале

3 000 км

Комментарии8

Дарвин

24 февраля 2025

пересесть с бмв на ЭТО? я надеюсь ты родителям уже рассказал или они и так давно от тебя отказались 😂

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

10 апреля 2025

Дарвин, о ,вылезли любители божественных колесниц прошлого века.....лечите некрофилию свою!!!

Нравится

Ответить

Андрей Р.

16 апреля 2025

Дарвин, вот тебя бы на что-нибудь посадить, чтоб поделился реальными ощущениями, а не хихикал тут над людьми, кто эксплуатирует автомобили и делится мнением, эмоциями и наблюдениями.

Нравится

Ответить

Синий грузовик

31 марта 2025

Ну и что. 13 летний Бмх с пробегом под 400 000 не канает. Трешка тем более.

Нравится

Ответить

Дарвин

31 марта 2025

Синий грузовик, зато мусор одноразовый канает, да? 👉🤡

Нравится

Ответить

Андрей Р.

16 апреля 2025

Дарвин, ждём не дождёмся твой не одноразовый мусор в профиле, чтоб обсудить.

Нравится

Ответить

Синий седан

3 апреля 2025

Отличный выбор, автомобиль хорош!

Нравится

Ответить

Андрей Р.

16 апреля 2025

В принципе всё так, как написано (у меня UNI-V, хотя хотел такой же брать). По ограничению скорости на активном круизе - когда его активируете крайней левой кнопкой на левой части руля, автомобиль движется с выбранной в момент нажатия на кнопку скоростью. Потом кнопками +/- на той же части руля просто выставляете нужную Вам скорость (она отражается рядом с значком, сигнализирующим об активации круиза, который становится зелёным после активации) и автомобиль не превышает выбранную скорость. Если впереди идущий автомобиль, к которому "привязалась" Ваша машина на круизе, начинает ускорятся сверх лимита выбранной Вами скорости, то Ваша просто движется с постоянной выбранной скоростью. Кстати, если, как говорится, "набить руку", то можно очень комфортно на круизе двигаться в пробках, во время изменяя установленную скорость и даже вписываться в крутые повороты на малой скорости замедляясь и ускоряясь именно этим кнопками. В пробке лучше всего передвигаться в режиме "Sport".

Нравится

Ответить