Чунга-Чанга

Всем добра. Предыдущий авто был аутлендер 3 на двух литрах 22 года, поэтому параллели буду проводить с ним. Первая китайская машина, сделал свой выбор в пользу Чангана. Чанган меньше, но чутка шире и это чувствуется.

Впрочем места в салоне хватает и ущербным себя не чувствуешь не впереди, не взади. Месяц эксплуатации и пробега в полторы тысячи км. на Чангане Юни-С срок не продолжительный, но для первого впечатления достаточный.

Красивый, удобный, достаточно комфортный, динамичный автомобиль. После аутлендера ракета. Если на ауте было желание двигаться неспеша, вальяжно, то Чунга-Чанга подстёгивает двигаться динамично. И он это может.

Причём спорт-режим для этого включать не обязательно, но если хотите зажечь по-настоящему... По городу в 10 л. (чаще меньше) укладываюсь без проблем. Со своим ростом в 183 см. и нормальным телосложением удобно расположиться за рулём не проблема.

Боковая поддержка спинки кресла работает и мне комфортно. Регулировка руля по высоте и вылету тоже помогает найти удобную посадку. Вообще к посадке лично у меня замечаний нет. Как и к обзорности.

Есть замечания к обзорности назад. Когда сдаёшь задним ходом в окошко за задними боковыми дверьми ничего не видно как и самого окошка. Получается большая мёртвая зона, но большие зеркала, а также видео 360° и камера заднего вида эту "проблему" решает.

Читал в обзорах нарицательные отзывы о работе климата. Лично у меня проблем с этим не возникло, разобрался быстро, хотя всё же хотелось бы двухзонный климат-контроль. В некоторых случаях удобней.

Управляется чанган неплохо, особых замечаний нет, как и особых восторгов. Есть замечания к прохождению всякой ущербной мелочовки, которой на наших дорогах много. Чунга-Чанга озвучивает каждую, проходит жёстче. Аутлендер в этом плане был комфортнее и мне нравился больше.

Крупные выбоины на ауте не досаждали, а мелочь аут вообще не замечал. Подвеска на Чангане жёстче и при его резвости наверное это правильно. Тормоза хорошие. Несколько раз оттормаживался впол. Замедление быстрое, даже показалось резкое, уверенное.

Машина не "плывёт", не "рыскает". Тормоза не перегревал, экстримом не занимался, но для городской суеты вполне хватает. Расхода масла не наблюдается. Свет на Чунге-Чанге неплохой, но не больше.

Жаль, что нет противотуманок. На всех моих предыдущих машинах птф стояли и мне этого не хватает.

Помощники управители, выравниватели, тормозители и пр. присутствуют, но что можно отключить отключено и я ими не пользуюсь. Отсутствие полного привода лично меня не напрягает. Для города, межгорода и периодических выездов на природу вполне достаточно.

Грязь месить на Чунге-Чанге не собираюсь. Заметил не сразу, только в обуви с тонкой летней подошвой, присутствует какой то зуд на педальном узле.

Зуд небольшой, не постоянный, видимо в определённых режимах. Особенность модели и возможно придётся смириться. Мультимедиа неплохая, звук тоже.

По крайней мере лучше чем во многих китайских одноклассниках. Сделал шумку дверей-стало вообще хорошо. Нравится панорамная крыша с люком, пользуюсь часто если погода позволяет.

К работе люка замечаний нет. Работает тихо, плавно. Люк в машине вообще трудно переоценить. Хорошая опция! Люк на ауте тоже был, на чангане к люку ещё и панорама. Вообще класс!

В салоне много жёсткого пластика, но пока не скрипит, а значит не напрягает. Лично мне жёсткий пластик не нравится. Пришлось привыкать. Как и к овальному рулю. Впрочем к овальному бублику привык быстрее, буквально за 2-3 дня.

Подводя промежуточные итоги могу сказать, что машина имеет плюсов гораздо больше чем минусов. Машина получилась хорошая, но всё же компромиссная. Как один из китайских вариантов к покупке рассматривать однозначно можно.

Главное не спешите и тщательно взвешивайте. Именно так я и поступаю при выборе машины. Немаловажную роль играет душа, которая тоже должна к машине "лежать". Всем удачи и хороших дорог. Едем дальше...

Changan UNI-S - 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Changan UNI-S - 2 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Changan UNI-S - 3 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Changan UNI-S - 4 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Changan UNI-S - 5 от автора Дмитрий в Бортжурнале

14 отреагировали

Комментарии7

Олег

9 августа 2026

Взял 08.07.2006 цвет такой же, серый))Смотались на юг туда-сюда.
За 3500+- пробега машина понравилась, динамика есть, конечно не меркедес и не бмветер за 300+ лошадей, но фуры обгонял спокойно. К рулю привык быстро, за два три дня.

Нравится

Ответить

Дмитрий

Автор

10 августа 2026

Олег, поздравляю с покупкой, дружбы с китайским конём и удачной эксплуатации

Нравится

Ответить

Беспальчий Максим

11 августа 2026

Тоже такую взял 3 месяца назад. У Вас какой расход средний получается по чекам?

Нравится

Ответить

Дмитрий

Автор

12 августа 2026

Беспальчий Максим, при городском движении в районе десятки +-, в загородном режиме 7,5-8

Нравится

Ответить

Беспальчий Максим

20 августа 2026

Дмитрий, У меня наверное также. Но я думаю если 130-140 ехать, то за 9 литров вываливается расход. Хотя сейчас проблематично замерить, не всегда получается заправиться. В любом случае конечно бортовой обманывает.

Нравится

Ответить

Дмитрий

27 сентября 2026

Ребят, вы доливом пробовали измерять?)))) Попробуйте, будет вам сюрприз 🤣 у нас с вами БК просто красивая игрушка и занижает расход на 2-4 литра!! Проверьте)

Нравится

Ответить

Дмитрий

27 сентября 2026

Даже в режиме "сонный дед", на ECO, в городе меньше 9.5 привезти не возможно, а то и 10.5. Если бодро, то 11.3-12.5. Трасса на скорости 90-95 можно привезти 6.5-6.9л а если 110-120, то уже 7.5-8.0 железно. Самое забавное, что на скорости 130-145 расход ровно такой же, ну может на 0.5 побольше... Как так не понимаю, но проверял уже много раз.

Нравится

Ответить

Дмитрий

Changan UNI-S и еще 2 в Гараже