В последнее время меня одолели с вопросами автоподбора этой модели. 🤦🏿‍♂️

К слову, мои клиенты ездят исключительно на Европе и Японии, но у них есть родители и друзья.

И если первых не выбирают, то вторых, если выбрал, иногда тяжело от них откреститься, когда вдруг они начали молиться не тем богам, сели не в ту лодку и попутали ветра, начав смотреть в сторону Changan.

К слову, не совсем правильно, конечно, судить о человеке по его вкусу к автомобилям, но помочь с хорошим психиатрическим стационаром, хорошими транквилизаторами и лоботомией во имя спасения друга, когда ему вдруг начинает нравиться китайский автопром на начальных стадиях расстройства, никогда не поздно.

Модель, конечно, очень интересная, заряженная в лучших традициях рисовых изобретателей.

Торгуется их совсем немного. На скринах можете видеть количество — всего 7 штук: 5 свежих и два старых.

Статистика торгов за 12 июля 2026. У меня уже утро .

На фото представлен самый верхний экземпляр: 2026 год, 2000 км пробега, в комплектации Ultra+, просят за него 148 000 юаней.

Что же в нём так привлекает наших людей? 🧐🤔🧐

Давайте разбираться.

Далее будет занудная информация с каталогов. Если что-то нашёл неверно — пишите в комментариях, поправим.

Да кто ты такой, чёрт возьми?

Changan Qiyuan A06 (启源A06) появился в конце 2023 года как новая модель бренда Qiyuan, который Changan создал специально для гибридов и электромобилей.

Интересные моменты:

* A06 построен на базе UNI-V, но полностью переработан. * Кузов стал более аэродинамичным. * Салон практически полностью новый. * Автомобиль получил две силовые линии: * EREV (увеличенный запас хода, бензогенератор). * EV (полностью электрический).

Что означают 240, 510 и 630?

Я думал, это количество лосей.

Нет.

Это запас хода по китайскому циклу CLTC.

240

Это последовательный гибрид (Range Extender).

Комплектация имеет:

* бензиновый атмосферный 1.5; * двигатель работает генератором; * колёса всегда вращает электромотор.

Запас хода на электричестве около 240 км CLTC.

Полный запас хода превышает 1200 км.

510

Полностью электрическая версия.

Батарея меньше.

Запас хода около 510 км CLTC.

630

Тоже полностью электрическая.

Но:

* аккумулятор больше; * используется 800-вольтовая архитектура; * быстрее зарядка; * выше мощность; * лучше разгон. * Запас хода около 630 км по циклу CLTC.

Какой двигатель стоит на гибриде?

Установлен новый атмосферный двигатель Changan:

1.5 NA

Работает исключительно генератором.

Около 98 л.с.

Сам автомобиль приводит в движение электромотор.

Поэтому ощущения практически как у электромобиля.

Плюсы:

✔ нет переключений передач;

✔ нет классической АКПП;

✔ высокий КПД;

✔ тихая работа.

Чем отличается Max от Ultra?

Основное различие — оборудование.

Max — это уже хорошо оснащённая версия.

Ultra получает:

* лучшие сиденья; * больше ассистентов; * улучшенную акустику; * дополнительные камеры; * расширенный пакет комфорта.

Что такое Laser Ultra?

Вот здесь самое интересное.

Laser — это наличие лидара.

Он используется системой интеллектуального вождения.

Автомобиль получает:

* городской автопилот; * навигацию по полосам; * автоматические перестроения; * улучшенное распознавание объектов; * интеллектуальную парковку.

Ultra+

Это уже вершина линейки.

Дополнительно появляются:

* массаж задних сидений; * холодильник; * подогрев руля; * очиститель воздуха; * розетка 220 В; * спортивные 19-дюймовые колёса; * декоративные тормозные накладки.

Это не моя информация, выдержки из статей, если что. (Инфа для индейцев, которым везде нейросеть мерещится. Лечитесь.)

Почему A06 сейчас так популярен?

Есть несколько причин.

1. Цена

В Китае он стоит как Corolla.

Но оснащение совершенно другого уровня.

2. Очень современный дизайн

У машины коэффициент сопротивления воздуху очень низкий.

Внешность напоминает:

* Tesla Model 3; * Avatr; * Xiaomi SU7,

но стоит значительно дешевле.

3. Очень богатая комплектация

Даже средние версии имеют:

* огромный экран; * панорамную крышу; * вентиляцию сидений; * электрические регулировки; * адаптивный круиз.

4. Последовательный гибрид

Для города это одна из самых удачных схем.

Нет классической коробки.

Нет сцепления.

Меньше механических узлов.

Какие недостатки уже начали появляться?

Машина ещё достаточно новая, поэтому массовых «болячек» двигателя или батареи пока не выявлено. Однако по китайской статистике сервисных обращений уже встречаются:

1. Ошибки системы помощи водителю

Иногда владельцы жалуются на:

* ложные срабатывания радара; * нестабильную работу навигационного пилота; * необходимость обновления прошивки.

2. Камеры

Встречались обращения по:

* загрязнению или появлению плёнки на зоне передней камеры; * некорректной работе ассистентов в дождь.

3. Электрика

Редко:

* посторонний шум электропривода; * увод автомобиля в сторону (требуется регулировка развала или калибровка).

Это пока единичные обращения, а не массовая проблема.

Что говорят владельцы?

По отзывам китайских пользователей чаще всего хвалят:

✅ внешний вид;

✅ комфорт;

✅ тишину в салоне;

✅ динамику;

✅ качество материалов;

✅ плавность хода.

Из замечаний чаще встречаются:

* расход энергии на высокой скорости выше заявленного; * реальный запас хода версии 630 на трассе при 120 км/ч может быть заметно меньше паспортного CLTC — это типично для большинства электромобилей.

expert_LiDrive

Если смотреть на рынок Китая именно с позиции подбора автомобилей в Россию, Qiyuan A06 240 (гибрид) выглядит наиболее интересным вариантом.

Он сочетает преимущества электромобиля — плавность, тихую езду и хорошую динамику — без зависимости от зарядной инфраструктуры. Для российских условий это может оказаться более универсальным решением, чем чисто электрические версии 510 и 630.

Как-нибудь напишу ещё пост-продолжение, где поговорим про:

* устройство гибридной системы (что именно крутит колёса и как работает генератор); * батарею, её химический состав и ресурс; * расход топлива летом и зимой; * реальный запас хода по трассе и в городе;

* сравнение с BYD Qin L DM-i, Geely Galaxy A7, Leapmotor B01 и Tesla Model 3.

Пока — на основе той информации, которую получится найти.

Как будет реальный заказ и доставка до терминала, посмотрю это чудо вживую.

Да пребудет с вами такой же высокоэффективный нанорис, которым питаются китайские инженеры, чтобы так думать и такое выкатывать.

Хочется сказать «за 3 копейки», но 3 копейки по-ихнему.

У нас на эти деньги, вкруг с пошлиной и утилём, можно человека из тюрьмы выкатить обратно.