Проблемы с авто за 10 лет.

Основные проблемы данного авто:
1. Коробка автомат, ходит максимум 160 тыс. км. Далее ремонт. Цена 100000-160000 руб.
2. Модуль управления рулевой колонкой. Также после 150000 км. начинается дефект, не разблокируется рулевая колонка. Решение — в модуле заменить реле или замена самого модуля.

Цена вопроса от 3500 до 15000 руб.
3. Также после 150000 км. проблема со стартером. Замена бендикса. Цена 3800 руб.
Больше проблем за 10 лет. с авто не было.
Расходники само собой.

P. S. Рекомендую менять воздушный фильтр раз в квартал, последствия его не частой замены выход из строя датчика ДМРВ, дросселя, в результате машина уходит в безопасный режим - поможет только эвакуатор :).

Чистка дросселя и его адаптация, цена 2000-2500 р.

Датчик ДМРВ, стоимость 9500 руб., замена, если не сам, 500-1000 руб. Кстати иногда помогает просто чистка этого датчика ДМРВ.

190 000 ₽

168 000 км

#Ремонт

Комментарии1

sm667

22 сентября 2023

Обалдеть. Будто разные машины у нас. У меня пробег 244 тыс за 9 лет. За это время:
1. Подшипник кардана - это их болезнь. Ремонт менее 20 тысяч, проблема ушла.
2. Прогнил радиатор. Купил новый, менее 20 тысяч.
3. Сдох обогрев зеркал и подогрев водительского сиденья - плюнул, ремонт реально дорого.
4. Стали потеть стойки. Новые купил на 210 тысячах, но старые все потеют. К слову, новые стойки оригинал - по 1000$ штука минимум, а вот не оригинал с того же завода - в 4 раза дешевле.
5. Сменил 1 ступицу - менее 20 тысяч.
6. Покраска. Тут беда. Капот красили по гарантии, толку 0. Но это беда почти всех машин последних 10 лет.
7. Подвеска. Мне приходится ездить по несколько раз в день по нескольку раз по очень плохому участку в 700 метров. Просто меняю раз в год стойки стабилизатора, ставя китайские - менее 20 тысяч.
8. Задние сайлентблоки, рулевые наконечники - менялось, менее 20 тысяч.
9. На 8й год пришлось мыть радиатор печки. Цена вопроса 3-4 тысячи.

Нравится

Ответить