BMW Z1 - Чудо инженерной нелепицы

Если бы я вздумал нарисовать карикатуру на «спортивный автомобиль», у меня бы получился примерно BMW Z1. Да, это именно тот случай, когда обаяние марки BMW откровенно надругалось над здравым смыслом. Итак, давайте вместе рассмотрим эту «икону на колёсах», которую я предпочёл бы в музее неудачных экспериментов, а не на дороге.

Дизайн для вечеринок в параллельной реальности

Вы когда-нибудь наблюдали, как ребёнок пытается собрать из конструктора нечто «футуристичное»? Примерно так я представляю, как создавали Z1. Спереди он вроде бы напоминает всем знакомую «двойную почку» BMW, но вся машина выглядит так, будто сбоку её «украли» у другого бренда. Мой знакомый однажды спросил: «А её так нарочно сделали, или детали просто были в дефиците?» Даже не знаю, что ответить, – возможно, это просто незавершённый черновик.

Уникальные двери – чтобы ещё сильнее страдать

Главный «козырь» Z1 – это его опускающиеся в пороги двери (точнее, псевдодвери?), которые заставляют вас прыгать в салон, как в детском аттракционе. Я лично настаиваю, что такие двери – идеальное изобретение для тех, кому совсем некуда деть время на технические мелочи. Мало того что автомобиль, кажется, постоянно приглашает вас на уличный цирк акробатов, так ещё и ремонт этих дверей, по слухам, стоит, словно вы решили купить вторую машину. Удобство? Да ну, забудьте, это же BMW Z1: здесь главное – эпатировать.

Салон: «Премиум» в кавычках

Стоит вам залезть в это чудо, как вы поймёте: простор – понятие относительное. Нужно ли вам хотя бы один подстаканник? Хорошая попытка, но удачи в поисках. Любите музыку? Отлично, вам придётся мириться с сомнительной акустикой, которая вечно глушится «звонкими» вибрациями пластика и гулом ветра, рвущегося через все возможные щели. Как говорится, «наслаждайтесь динамикой», но только не перепутайте динамику с динамиками: первые тут важнее.

Технологии вчерашнего дня с прицелом на завтра

Z1 вышел в свет в конце 80-х. Тогда это считалось амбициозным шагом: атмосферный двигатель, задний привод, полимерные панели кузова. Звучит интересно, да? Но по факту, словно вся эта «инновационность» годится только для показухи: мол, смотрите, как мы умеем. А стоит копнуть глубже, и вы обнаружите, что BMW будто бросила идею на полпути: «Ну, эксперимент удался, на этом хватит». Гениальная стратегия: собрать машину из «спортивных» элементов и сделать вид, что всё так и задумано. Не взлетело? Да бог с ним!

Эксклюзивность на любителя

Сейчас некоторые фанаты кричат, что Z1 – коллекционный экземпляр, о котором мечтают во всех уголках планеты. Позвольте усомниться. Коллекционность – это когда у автомобиля есть хотя бы интересный характер или выигрышная история. Но что в истории Z1? «Привет, я дорогой и редкий, но у меня двери-купе, которые никто не хочет чинить, и смешной салон, >слегка< напоминающий всем надоевший пластик эпохи 90-х». Максимум, кому он нужен, – это для фанатов странных вещей, вроде зонтиков с обратным складыванием.

Финальный удар по самолюбию владельца

Представьте, вы гордо подъезжаете на встречу, спускаете двери с грацией театральной занавески… а ваш пассажир в смятении пытается понять, куда ему приткнуться и как не вывалиться на асфальт. Интересно, видимо, производитель считал, что подобная сцена выглядит надёжно и эффектно. Конечно, можно закрывать глаза на возможные сквозняки, «мелкие» поломки и взгляды прохожих, в которых читается то ли зависть, то ли жалость. Но большую часть времени у меня лишь одно желание: «Пожалуйста, пусть никто не заметит, что я еду на Z1».

Итог:
BMW Z1 – это тот самый автомобиль, который сочетает в себе (или пытается) спортивный дух, «инновационный» дизайн и легендарность марки… только всё это почему-то напоминает фарсовые танцы робота, у которого вылетел драйвер. Да, кто-то может найти в этой машине обаяние и считать её «классикой иконоборчества». Мне же остаётся лишь пассивно-агрессивно хихикать в сторонке и задаваться вопросом: «Зачем же было так над ним издеваться, BMW?» Если вдруг вам приспичит стать гордым обладателем Z1, готовьтесь к бесконечной игре в «угадай, что сегодня сломается» и мыслям: «А стоило ли оно того?» Может, кому-то и стоило… но я определённо не из их числа.