Премьера BMW i3 Neue Klasse. Первые подробности

BMW официально представили новый электрический i3, и это уже вторая машина в линейке Neue Klasse.

Сразу по фактам: полный привод, 469 л.с. и 645 Нм, заявленный запас хода — до 900 км. BMW решили одним махом закрыть все вопросы к своим электромобилям?

Но давайте честно, сначала хочется обсудить не цифры, а внешний вид.

Шаг вперед или потеря лица?

Передняя часть полностью новая. Ноздри стали компактнее, встроены в общую панель.

BMW i3 - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW i3 - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW i3 - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW i3 - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW i3 - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW i3 - 6 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW i3 - 7 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW i3 - 8 от автора WeOne в Бортжурнале

Оптика тонкая, с характерной графикой, которая отсылает к старым BMW с четырьмя фарами. Вроде бы намек на историю, но подан он уже через современный минимализм. Такие себе игры в ностальгию. Такой мотив все еще не зашел, лично нам.

Профиль и задняя часть выглядят чуть привычнее. Потому что если спереди машина вызывает вопросы, то сбоку — это все еще "тройка", но уже, конечно, из будущего.

Уже без компромиссов

По технике BMW пошли ва-банк.

Новый i3 построен на 800-вольтовой архитектуре, поддерживает зарядку до 400 кВт и способен за 10 минут получить запас хода примерно на 400 км.

Емкость батареи не раскрывают. Но при заявленных 900 км WLTP там явно не маленький аккумулятор. Плюс к этому — функция обратной отдачи энергии. Машина может питать дом, инструменты или вообще работать как мобильная электростанция.

"Супермозги" и параллельная жизнь с ДВС

Как и в новом iX3, здесь установлены четыре вычислительных блока, BMW называют их "супермозгами". Они управляют всеми системами машины: от привода до ассистентов.

И важный момент: BMW не убивает классическую 3 Series.

Электрический i3 будет продаваться параллельно с бензиновыми версиями.

Как вам такая эволюция "тройки"?

2 отреагировали