🚧Контрактный или все же капиталка?

«Shit happens» (с англ. — «Дерьмо случается») — констатация факта, что жизнь наполнена несовершенствами*

Так бывает что «боевой конь» устал и ему нужна передышка. А точнее-скорая помощь в восстановлении работоспособности основного агрегата-ДВС (сокращение от двигатель внутреннего сгорания, по простому-мотор), сердца авто.

Согласен, процедура неприятная и многие ее пытаются избежать, стараясь при первых признаках продать авто по низу рынка, заливая его всякими «присадками» или быстро сдать в «трейд-ин» (вот повезёт кому-то).

До 2022 года ведь особо никто не заморачивался, т.к. были доступны дешевые кредиты и компании из недружественных стран ещё присутствовали на территории РФ 🇷🇺

Но ситуация поменялась и ездить приходится на том что имеем или Lada/ УАЗ/ китайский автопром . Выбор небольшой, согласитесь?

Ресурс ДВС немецких брендов (тут скорее автор пишет про Audi гражданских версий, которыми владеет больше 10 лет) в разных источниках заявлен 200-300 тыс. км.

И первыми симптомами болезни сердца могут быть задиры в цилиндре или стружка в масляном фильтре (это просто ЖОПА, других слов и не сыскать).

Но мотор, как и сердце человека 🫀 «пилюльками» не спасёшь. Нужны срочные меры, «не дожидаясь перитонита»!

Ну а причин тому может быть миллион-современные моторы довольно сложные устройства с массой технических решений ну и следовательно ограничений.

Что же делать, если вы оказались в подобной ситуации и в автосервисе после диагностики «приговорили» Вам мотор?

Audi Q3 - 1 от автора Dimmmmka в Бортжурнале

Первый совет-принять эту новость и постараться взять паузу пару дней для поиска, консультаций с другими специалистами и принятия правильного решения, о котором потом не будете жалеть. Ведь ничего не случится, если вы «плотно» подумаете и глубоко «покурите» и изучите данный вопрос?

Дальше попробуем вместе рассмотреть какие же существуют «развилки» в принятии решения:

На авто планируете ездить дальше

L ремонт с ревизией остальных блоков, которые тоже могут быть с высоким процентом износа

L поиск и замена двигателя на контрактный (но не глядя, а с эндоскопом и заменой изношенных агрегатов)

L поиск «донора» или запчасти (шорт-блок или голову) в хорошем состоянии для установки на свой мотор (в случае, если восстановлению не подлежат)

L поиск нового мотора (тут скорее про китайских производителей, которые научились восстанавливать моторы Gen 2 и продавать их новыми с пометкой “Refurbished”)

Авто планируете продавать

L «локальный» ремонт двигателя (только тот блок, который вышел из строя)

L поиск и замена двигателя на контрактный (свап на такой же “bolt on”)

☝️ Данные «развилки» весьма условны и вы можете их дополнить своими в комментариях в зависимости от опыта. Автор лишь делится своими идеями и опытом для того, чтобы человек, столкнувшись с ситуацией не опустил руки и решил вопрос.

Основное отличие в первом решении-избавляетесь от авто или нет, ну а далее — в сумме денег, которую вы планируете инвестировать в предстоящий ремонт, а так же временем/ ресурсами которыми вообще располагаете (ну а вдруг, у родственника есть свой сервис?).

К примеру, контрактные ДВС весьма редки на Audi Q3 (8U). Но есть китайские восстановленные с документами и какой-то гарантией. В своё время я принял решение и сделал ремонт на Audi Q3 (8U), который в себя включал:

- дефектовка «головы» (рокера, гидрокомпенсаторы)

- замена поршневой (поставили кованые)

- расточка и гильзование блока

- замена масляного насоса

- замена балансирных валов

- замена цепей с натяжителем и успокоителями

- замена ТНВД

- замена топливных форсунок

- замена масляных форсунок

- новые расходники в виде прокладок и герметиков

да, ремонт обошёлся «в копеечку». Теперь авто в строю и я им доволен

Подводя итог, хочу сказать что все в этой жизни поправимо и вы обязательно справитесь с временными трудностями!