expert_LiDrive
Кто она — любимый автомобиль малобюджетных эскортниц или очередной шедевр от Audi?!
Победитель номинации «Отрыжка года» по версии журнала «Свинья и Свистулька» или технологический прорыв?
Давайте разбираться, размажем по папирусу всю правду об этой малышке — Audi Q2L Luxury Dynamic Type с мотором 1.4 TFSI.
Внешность и платформа — стиль с оговорками 🚗
Audi Q2L — удлинённая версия Audi Q2, сделанная специально для китайского рынка на платформе MQB. Внешне машина пытается играть в премиум, но у неё есть свои «косяки».
Audi Q2L — удлинённая версия Audi Q2, сделанная специально для китайского рынка на платформе MQB. Внешне машина пытается играть в премиум, но у неё есть свои «косяки».
Решётка радиатора в обновлённом 2022 году стала моднее — с характерным «пунктиром», агрессивным и свежим, но пластик на бамперах всё ещё не дотягивает до класса Audi из Европы.
Да, машина выглядит компактной и свежей, но отделка на ощупь и материалы салона оставляют смешанные чувства. Особенно если учитывать цену, которую просят за эту версию.
Двигатель 1.4 TFSI — мощный или компромиссный? ⚙️
Мотор EA211 1.4 TFSI с турбиной выдает 150 л.с. и 250 Н·м, что для такого кроссовера более‑менее нормально. Однако коробка — 7‑ступенчатый S tronic с сухим сцеплением DQ200 — это классика проблем.
Мотор EA211 1.4 TFSI с турбиной выдает 150 л.с. и 250 Н·м, что для такого кроссовера более‑менее нормально. Однако коробка — 7‑ступенчатый S tronic с сухим сцеплением DQ200 — это классика проблем.
Из‑за конструкции и мелких косяков в мехатронике DQ200 частенько становится источником жалоб на рывки, шумы и дорогой ремонт.
В 2022 году Audi попыталась исправить мехатроник, но полностью проблему не закрыла. Поэтому для будущего владельца — будьте готовы к тому, что ремонт трансмиссии может влететь в копеечку.
Электроника и системы помощи — адекватный уровень 📡
В Luxury Dynamic Type 1.4 TFSI идет приличный набор ассистентов: lane assist, экстренное торможение, контроль слепых зон (хотя и за доплату), адаптивный круиз-контроль — в целом современно, но без революций.
В Luxury Dynamic Type 1.4 TFSI идет приличный набор ассистентов: lane assist, экстренное торможение, контроль слепых зон (хотя и за доплату), адаптивный круиз-контроль — в целом современно, но без революций.
Мультимедиа с 8,3-дюймовым экраном и поддержкой CarPlay / Baidu CarLife работает нормально, без тормозов и глюков.
Интерьер получил кожаную отделку Milano — плюс в сторону комфорта. Цветная подсветка и динамические LED-фары создают эффект современности.
Коррозия и кузов — что там с оцинковкой? 🛡️
Кузов Audi Q2L собирают на заводе FAW-Volkswagen, где применяют полноценную гальваническую оцинковку всех основных панелей. Это не китайская кустарщина — уровень защиты от коррозии на достойном европейском уровне.
Кузов Audi Q2L собирают на заводе FAW-Volkswagen, где применяют полноценную гальваническую оцинковку всех основных панелей. Это не китайская кустарщина — уровень защиты от коррозии на достойном европейском уровне.
Дополнительно идут усиленные лакокрасочные покрытия и обработка скрытых полостей. При должном обслуживании и бережном отношении машина спокойно проживёт 7–10 лет без намёков на ржавчину.
Подвеска и управляемость — спорт или городская качалка? 🛞
Подвеска МакФерсон спереди и торсионная балка сзади — классика сегмента. Задняя балка — слабое место для тех, кто любит агрессивную езду или плохие дороги.
Подвеска МакФерсон спереди и торсионная балка сзади — классика сегмента. Задняя балка — слабое место для тех, кто любит агрессивную езду или плохие дороги.
На кочках Q2L начинает заметно «прыгать» и шуметь.
Рулёжка с переменным усилением достаточно точная, но без драйверского огонька — комфортный городской вариант. Не ждите от этой малышки спортивной живости, несмотря на маркетинговые названия.
Запас прочности и слабые места — что ломается чаще всего ⚠️
* Трансмиссия DQ200 — основная головная боль владельцев. Течь мехатроника, быстрый износ сцепления, программные сбои.
* Цепь ГРМ на моторе 1.4 TFSI — ресурс средний, к 120-150 тыс. км стоит присмотреться и менять, чтобы избежать проблем.
* Трансмиссия DQ200 — основная головная боль владельцев. Течь мехатроника, быстрый износ сцепления, программные сбои.
* Цепь ГРМ на моторе 1.4 TFSI — ресурс средний, к 120-150 тыс. км стоит присмотреться и менять, чтобы избежать проблем.
* Электроника — в целом надёжна, но бывают глюки с сенсорным экраном и датчиками парковки.
* Задняя подвеска — слабое место на плохих дорогах, из-за неё повышается шум и тряска в салоне.
* Кузовные уплотнители — быстро теряют эластичность в жарком климате, начинают пропускать влагу.
* Задняя подвеска — слабое место на плохих дорогах, из-за неё повышается шум и тряска в салоне.
* Кузовные уплотнители — быстро теряют эластичность в жарком климате, начинают пропускать влагу.
Итог 🎯
Audi Q2L Luxury Dynamic Type с мотором 1.4 TFSI — это баланс между желанием выглядеть стильно и реальными компромиссами. Хорошая защита от коррозии и современная электроника — это плюс.
Audi Q2L Luxury Dynamic Type с мотором 1.4 TFSI — это баланс между желанием выглядеть стильно и реальными компромиссами. Хорошая защита от коррозии и современная электроника — это плюс.
Но проблемная трансмиссия, задняя балка и не всегда идеальный салон — реальные минусы.
Если ищешь бюджетный премиум-кроссовер в Китае — можно рассматривать. Но готовься к расходам на ремонт и регулярному вниманию к обслуживанию. Не шедевр, но и не полный провал — «золотая середина» с оговорками.
Если ищешь бюджетный премиум-кроссовер в Китае — можно рассматривать. Но готовься к расходам на ремонт и регулярному вниманию к обслуживанию. Не шедевр, но и не полный провал — «золотая середина» с оговорками.
5
Комментарии3
Елена
8 августа 2025
Нравится
Ответить
1
LiDrive - Автомобили из КитаяАвтор
8 августа 2025
Нравится
Ответить
Стас
8 августа 2025
Нравится
Ответить
Audi Q2 I Рестайлинг 2020—2025
Рекомендуем
- На заказЕщё 6 фото2 043 000 ₽Honda Accord X Рестайлинг2022 / 30 000 км
- БортжурналAudi Q3 2022Audi Q3 • 2018—2025
- БортжурналЗаказали для клиента AUDI Q5 2026Audi Q5
- На заказЕщё 2 фото1 300 855 ₽Audi Q2 L 35 TFSI I Рестайлинг2021 / 40 000 км
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 669 500 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2024
- БортжурналПокупка Audi Q3Audi Q3 • 2018—2025
- БортжурналА что там по Китайскому рынку?Audi A3 • 2020—2024
- На заказЕщё 6 фото1 628 155 ₽Audi Q2 L 35 TFSI I Рестайлинг2021 / 40 000 км
- На заказЕщё 5 фото1 550 000 ₽Audi Q2 L 35 TFSI I Рестайлинг2022 / 23 000 км
- БортжурналAudi A3 (2021)Audi A3 • 2020—2024
- Бортжурнал2022 Audi RS3: карманный суперкар с характеромAudi RS 3
- На заказЕщё 3 фото1 448 299 ₽Audi Q2 L 35 TFSI I Рестайлинг2021 / 40 000 км
- На заказ1 835 000 ₽Audi Q2 L 35 TFSI I Рестайлинг2022 / 37 000 км
- БортжурналНемец из Китая по доступной цене🔥Audi A3
- БортжурналКуплен под клиента автомобиль Audi Q3!Audi Q3 • 2018—2025
- На заказЕщё 4 фото1 823 290 ₽Audi Q2 L 35 TFSI I Рестайлинг2022 / 32 600 км
- На заказЕщё 1 фото2 125 000 ₽Audi Q2 35 TFSI I Рестайлинг2022 / 22 000 км
- БортжурналКроссовер от Audi по цене Land Cruiser 300
- Отзыв владельца про Audi Q3 2015Audi Q3 • 2014—2018
- На заказЕщё 6 фото1 700 000 ₽Audi Q2 35 TFSI I Рестайлинг2021 / 8 030 км