Audi A3 III (8V) 2012 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Audi A3 (8V) 2014
Езжу на Audi A3, 3-его поколения(8V). На данный момент, пробег составляет 115тыс.км. Говорю большое спасибо первому владельцу, который сделал шумку на передние арки, а то они больно шумные на скорости.Машина не плохая, я бы даже сказал, отличная за свои деньги (покупал за 950’000₽), честно, не ожидал от неё такого, 125л.с. вполне хватает, 7-ступенчатый робот работает прекрасно, если его обслуживать, да и в принципе, если машину обслуживать, то она великолепна.Расход не известен (нужно шить приборку(для WAG это нормально)), но 95 бензина, при спокойной езде хватает на +/- 1’100км. Так же, за пробег после покупки, а именно +/- 3’000км ничего не менял, только масло сейчас собираюсь поменять.Из моих личных рекомендаций: выкидывайте на свалку доп.сигнализацию(мозги могут сгореть), бронируйте передние фары(100%), а то они дорогие;) , обслуживайте качественно, заправляйтесь на хороших АЗС и не убивайте машину!)
Ох уж этот немец..
лучшая машина за миллион?Данная модель была приобретена с пробегом ≈ 110.000км и за 20.000 км пользования у меня накопилось много мыслей и устоявшееся мнение по поводу данного авто.Встречают по одёжке! Данная модель и вправду имеет очень красивый экстерьер. Строгие/спортивные линии, агрессивный перед, спортивный зад — то, что нужно молодому парню или девушке до 28-30 лет. А если добавить выхлоп, ducktail, диски и проставки… Выглядеть на все 2,5 млн будет! А что с обслуживанием? За год использования выявились такие дефекты, как :- Лямбда-зонд после катализатора (замена + запчасть) ≈ 11.000₽- Сигнал заднего хода у левого фонаря и подсветка номера ≈ 10.000₽на этом, пока что, всёТО : средняя стоимость ≈ 15.000-20.000 ₽ с расходникамиТО — каждые 7-8 т. км Машина практичная, стоимость запчастей — VAG, да и заменить можно где-угодно, ибо в каждом сервисе знают, где и что открутить, чтобы заменить.Качество сборки?Качество материалов, по сравнению с аналогичными авто в данном ценовом сегменте — поражает. Приятный на ощупь пластик, как и ткань обивки. Различные "крутилки" тактильно приятные, качественные. нигде ничего не хрустит, не дребезжит, не стучит. В общем — немец, есть немец.Единственный нюанс — ткань у сидений достаточно быстро протирается. Ходовая, двигатель - погнали!Двигатель.Для своих 125 л.с / 1.4 л., очень быстрый, резвый и практичный. Расход по городу ≈ 5.0-6.0. Бывало, что в Московских пробках — 6.0-7.0.Режим спорт раскрывает авто совсем с другой стороны. В разы быстрее ускорение, манёвренность и ощущение эйфории, когда нажимаешь "тапку в пол".Максимальная скорость, которую мне удалось развить — 231 км/ч.Коробка — робот. В пробках "пинается", однако переключает, начиная со второй, плавно и без пинков. Достаточно неприхотливая, однако гонки "с места" не любит. Ходовая.Жестковата, кочки и лежачие проезжаются не совсем мягко, однако, опять же, если мы посмотрим на аналоги в данном ценовом диапазоне — небо и земля.Тормоза.Единственное, что хочу выделить — если ты гонщик, то тормоза нужно будет модифицировать, ибо их не хватает, порой. Быстро оттормозиться, чтобы не влететь в столб — не всегда получится.Комфорт и начинкаМузыка — отдельная часть в этой машине. Лично для меня, это лучшие динамики в данном сегменте. Отличное звучание, бассы "долбят" (если хочется привлечь как можно больше внимания), приятное фоновое звучание. Такого не ожидаешь в такой машине) Мультимедия — не сенсорная, но работает отлично и ни разу не подводила. Никаких лагов, фризов и прочего не встречал. Из недостатков — не хватает круиз-контроля или лимита, но это уже мои личные заморочки (и да, я понимаю, что для этого бюджета — нормально, что нет круиз-контроля).Заключение…Про эту машину можно долго рассказывать, однако лучше самому убедиться и проехать на ней пару тысяч километров) Если нужен резвый, красивый, строгий, практичный, экономичный автомобиль — то это к audi A3!