Реальный отзыв высокорослого владельца)

Name: Cadillac Escalade IV
Brand: Cadillac

Пишу данный отзыв, не претендуя на истину в последней инстанции. Надеюсь, что кому-то он поможет определиться с выбором (или невыбором) данной модели.
В предисловии я хочу сказать, что владел большим количеством разных машин. С 2004г - исключительно новыми. Это не для хвастовства, а для понимания, что мне есть с чем сравнивать и я едал что-то, слаще морковки)) Последними, c 2014г. перед кэдди были: Дискавери4 3.0д, БМВ Х3 f25, 2.0i (чип 275л.c.), Мерседес Е 220д- 194л.с (213 кузов, задний привод), Тигуан2 2.0дизель (полный фарш), X3 G30 3.0d AT (249 л.с.) Luxury.
Итак, 3 декабря 2019г я стал обладателем нового Кадиллак Эскалейд белого цвета в комплектации Лухари). Сменил без сожаления и с огромным удовольствием свой Х3 3.0д всего после 6 месяцев эксплуатации.
Надо сказать, что нравился Эскалейд мне давно, еще с предыдущего поколения, но пожениться с ним мы никак не могли. Дело в том, что я ростом 196 см., а Кадиллак никогда не выпускал комплектации без люка. В итоге, я не мог в нем поместиться. Голова лежала ухом на плече) И вот, в 2019 году была выпущена комплектация Лакшери, в которой отсутствовал люк. Я взял её без промедления)
В принципе, данная комплектация удовлетворяет большинство пожеланий по сибаритскому передвижению. Тут есть и вентиляция сидений, и проекция на лобовое стекло, и подогрев руля, и очень-очень неплохая музыка(хотя, конечно, до харман кардона бмвэшного она не дотягивает). Очень нравится кадиллаковская фишка регулировки педалей по высоте.
С моим ростом я усаживаюсь там на 4. Было бы на 4+, но GM, невзирая на многократные просьбы потребителей, так и оставил просто чудовищный перепад между педалями газа и тормоза. Конечно - привыкаешь, но удобства это не добавляет. По сравнению с более высокими комплектациями , тут отсутствуют: более мягкая кожа сидений, адаптивный круиз (стоит обычный), отделка торпедо крутой кожей, мониторы в подголовниках и более продвинутая акустика (она реально звучит круче). Выдвигающиеся пороги (красиво, удобно, но гиморно в уходе). Может еще что-то упустил, но Бог с ним.
Итак, что не нравится:
1) Перепад между педалями (не исправить)
2) Неудобное включение аварийки (за рулем на рулевой колонке) и омывателя лобового стекла. (не исправить)
3) Капитанские сидения, т.к. дыра в багажник напрягает, хотя вопрос привычки, наверное, да и многодетным удобнее (можно заменить на диван).
4) Наверное можно добавить яркости головного света. Он хороший, но не выдающийся, как на БМВ, хотя лучше, чем на Ешке и Тигуане (говорят, что свет тюнят ).
5) Чуть жестковат на раздолбанной дороге (возможно, дело в 22" колесах).
6) Мне не понравились тормоза (хотя мой товарищ продолжает ездить на штатных и ему хватает) - заменил у дилера по кругу на Брембо от SS- все гуд теперь)
Пожалуй, что все.

Что нравится:
1) Высокая посадка. Видно все. Глаза в глаза камазисту))
2) Отличное чувство габаритов, камеры кругового обзора и отличная маневренность. В московских дворах в центре Москвы ни разу не вспотел от напряжения).
3) Великолепная шумоизоляция. Рама, двойное остекление делают свое дело. +я еще обклеил изнутри бронепленкой в 100мкм - стало, как в студии звукозаписи)
4) Отличная рулежка и чувство руля. Для рамного авто он просто великолепно управляется, а чувство руля у него на голову выше, чем в бмв- всегда понимаешь, куда повернуты колеса. Держак отличный. Полный привод включаю только в конкретную кашу, хотя можно ездить и круглый год, благо трансмиссия позволяет.
5) Музыка качает очень достойно (надо только настроить).
6) Простор в салоне (ну это и понятно с такой шириной), хотя запаса за передними сидениями не так много, как ожидаешь от такой махины.
Зато грузовые возможности, особенно со сложенными задними рядами, что твоя газель))
7) Динамические характеристики- 6.5 до сотни, 426 лошадей и 650 ньютонов хватает всегда и везде, если только вы не завсегдатай Нюрбургринга). Главное - помните, что кик-даун переводится, как "удар вниз", поэтому не стесняйтесь, а резко и от души лупите по педали газа в случае нужды...и не забудьте памперсы, ускорение на втором этаже ощущается гораздо более остро)) Но, надо помнить, что АКПП этого не любит, не насилуйте без нужды).
8) Передача потокового видео на зеркало заднего вида- крутая и мегаудачная придумка. Камера с омывателем. Езжу только с ней. В очень плохую погоду, конечно, приходится переключать на обычный режим, чтобы постоянно не прыскать омывайкой на камеру.
9) Проходимость. Да-да, это не кроссовер. Этой зимой при развороте съехал в кювет. Из машин - пара местных жигулей за час и все. Ну ладно. Врубил я все блокировки-понижайки и гордо вылез на дорогу. Когда полез пешком за номером в сугроб (он у меня на магнитах), то провалился по пояс.
10) Машина реально красивая и стильная. На нее все обращают внимание. На дорогах их мало. Есть налет дорогого эксклюзива, в отличии от дорогого московского масмаркета, типа рейндж ровера)
Теперь о том, сколько "жрёт". Я езжу в основном по Москве. При среднем, нормальном режиме (ускорения по необходимости, заторы и т.п. ) получается в среднем 18 литров на сотню. В глухих заторах доходит и до 25, но это, если прям вообще "приехал король-ждём". Если жарить на ускорениях, то где-то в районе 22 литров. Если ехать в рэперском стиле, не особо торопясь, то компьютер может показать и 7.5 литров на сотню. Трасса при 120-140км в час - 12.5л/100км.
Так же не надо забывать, что вначале он ест больше, а после "обкатки" аппетит снижается. Вот только обкатка у него длится до 5-6 тысяч км.
Стоимость КАСКО - 114тыр, ОСАГО - 12тыр.
В заключении хочу сказать, что это один из самых классных авто, которые у меня были. Я очень и от души рекомендую его к покупке. Это автомобиль с душой, в котором всегда уютно и тепло. Он - над суетой. Конечно, на последние деньги его брать не стоит (впрочем, как и любой другой). В кругу любителей Кадиллака ходит поговорка, что "Кадиллак- это любовь, через боль")) Очень надеюсь, что мой кэдди не такой. На одометре 10тыс.км, скоро первое ТО....
Всем удачных покупок и шершавой дороги)

P. S. 01. 04. 21 Эскалейд был продан на пробеге 27000км. Никаких неприятностей он не доставил. Был какой-то редкий электроблужданчик с бесключевым доступом, когда открывался не с первого раза.

Поменял на Q8. Машина хорошая (запилю отчёт в ближайшее время) , но души в кэдди гораздо больше. Скучаю немного)