За руль с удовольствием
Хотел почитать отзывы о своем авто, а их нет. Поэтому решил хоть что-то написать для обмена опытом. Приобрел авто в июне 2018 года. Обменял Тойоту Хайлендер 2014 года с доплатой на Luxury 3.0i американской сборки. Отъездил 5 тыс.км. уже поменял резину на зимнюю ContiVikingContact 7. Средний расход 10.5л при смешанном режиме. Ожидаю 13-14 л зимой.
Для меня, впрочем, как и для многих, автомобиль – это не только средство передвижения, но и верный механический друг, от которого зависит степень удовольствия от процесса вождения, состояние моей нервной системы, финансовое благополучие семьи и безопасность – моя и моих близких. Процесс выбора был продолжительный и x3 не входил в список основных претендентов. Поэтому выбор нового x3 состоялся достаточно неожиданно. При спонтанном посещении салона БМВ (исключительно для бенчмаркинга) внезапно понравился g01 и как назло под руку предложили приличную скидку на авто в наличии, почти в нужной мне комплектации. Бюджет был немного выше, чем планировал, так что пришлось поднапрячься. Но думаю, оно того стоит. Из допов подарили – сигналку пандора с автозапуском, коврики, пленку на фары, 3-й ключ. Сам докупил видеригистратор с радар-детектором. Тут он обязательно нужен;). Немного о плюсах и минусах.
Плюсы:
1. Интерьер. Качественная отделка. Торпедо и дверные вставки в экокоже. Стекло на джостике акпп. ЖК-приборная панель и пр. Уровень премиума сегмента. Очень подкупающе и радует глаз.
2. Много полезных функций (для меня). Подогрев руля. 3 режима АКПП, включая ураганный спорт-режим и эко-режим с переключением комбинации приборов на панели и цветовой гаммы. Сидения с подогревом и вентиляцией. Дистанционное управление некоторыми функциями авто. А также менее полезных, но не менее приятных - открытие багажника «маханием ноги», асистенты парковки (не пребывал), электронные подсказки о состоянии авто (уровень масла, давление в шинах и пр), а также о пробеге до следующего ТО и пр.
3. Управление. После японцев как будто пересел в истребитель. Динамика и цепкость и так всем ясны, но какие тормоза!!! Останавливают с любой скорости раза в 2 быстрее чем на моих предыдущих авто. Вспомнил, как в интервью В. Петров, наш гонщик в формуле 1, в интервью рассказывал, что больше всего в болиде его поразила не динамика, а могучие тормоза. Вот меня так же))
4. Обзорность. Такое ощущение, что как в автобусе. Настроил сидение так, что вижу всё на 360 градусов без проблем. Слепых зон очень мало.
5. Свет. Не могу не отметить светодиодные адаптивные фары. Очень хороши. С возрастом зрение не становится острее и в темноте уже начал ощущать неуверенность. Но с таким светом в темноте вполне комфортно.
6. Шумоизоляция. Она на высоте. Думал поставить дополнительную шумку и даже записался в салон еще до покупки авто, но поездив пару дней отписался.
7. Мультимедиа. Харман/кордон звучит очень прилично. В тойоту ставил доп.музыку ввиду полной убогости штатной. Тут этого можно не делать. Все современные фишки связи и воспроизведения присутствуют. Крутит любые форматы (воткнул флешку на 128гб с флаками). Музыку проверяю на Pink Floyd. Все ок. Единственное, классику не тянет. Ну её вообще мало что тянет. Лучше в залах слушать. Будем считать, что это придирки.
8. Доп опция - ContiVikingContact 7. Купил такую для зимы. Хотел с дисками, но дороговато выходило. Вторую неделю катаюсь по асфальту и не могу не поделиться - на порядок лучше штатных Пирелли. Тихие и цепкие. Колейности не чувствуется.
Недостатки. Сразу оговорюсь, что фатальных не обнаружено и скорее это придирки:
1. Сидения. На моих неспортивных сидения не хватает боковой поддержки. Приходится балансировать в поворотах телом. Но тут пришлось выбирать – либо комфорт в виде вентиляции и настроек, либо поддержка. Обоих опций в одном флаконе не предлагает БМВ.
2. Руль. М-руль толще и приятнее лежит в руках, но замена дороговато выйдет, переживу.
3. Штатная резина. Тяжелый и жесткий ранфлет усиливает влияние колейности. Победил убрав давление до 2 атм, правда ругаются датчики давления.
4. Нет штатной тонировки у задних стекол.
5. Приходится постоянно отключать (а не включать) надоедающую функцию старт-стоп двигателя. Странное решение от БМВ.
6. Задние сидения, визуально, не комфортны для дальних поездок. Сам не ездил, но показалось, что не хватает анатомических поддержек. Просто ровный диван.
Итог. Автомобилем доволен. Он компактный, быстрый, экономичный. В городе это важные качества. Наверное можно было обойтись и 2.0i или 2.0d, т.к. потенциал динамики и скорости явно негде применить. Один раз на ярославке утопил в спорт режиме до 150-160 км/ч (ну оч хотелось). Проехал так 3-4 км. Через неделю пришло 2 штрафа с камер. Так что без автобанов такие динамические характеристики будут использоваться на 50%. Поломок и проблем не было. Про обслуживание сказать пока нечего. Надеюсь заявленные 15000 км межсервисного пробега компьютер БМВ не уменьшит. Интересно как авто поведет себя зимой. В заключении хочу отметить самое главное. Выходя из дома для очередной поездки на X3 у меня всегда повышается настроение. Всем удачи!!!
Для меня, впрочем, как и для многих, автомобиль – это не только средство передвижения, но и верный механический друг, от которого зависит степень удовольствия от процесса вождения, состояние моей нервной системы, финансовое благополучие семьи и безопасность – моя и моих близких. Процесс выбора был продолжительный и x3 не входил в список основных претендентов. Поэтому выбор нового x3 состоялся достаточно неожиданно. При спонтанном посещении салона БМВ (исключительно для бенчмаркинга) внезапно понравился g01 и как назло под руку предложили приличную скидку на авто в наличии, почти в нужной мне комплектации. Бюджет был немного выше, чем планировал, так что пришлось поднапрячься. Но думаю, оно того стоит. Из допов подарили – сигналку пандора с автозапуском, коврики, пленку на фары, 3-й ключ. Сам докупил видеригистратор с радар-детектором. Тут он обязательно нужен;). Немного о плюсах и минусах.
Плюсы:
1. Интерьер. Качественная отделка. Торпедо и дверные вставки в экокоже. Стекло на джостике акпп. ЖК-приборная панель и пр. Уровень премиума сегмента. Очень подкупающе и радует глаз.
2. Много полезных функций (для меня). Подогрев руля. 3 режима АКПП, включая ураганный спорт-режим и эко-режим с переключением комбинации приборов на панели и цветовой гаммы. Сидения с подогревом и вентиляцией. Дистанционное управление некоторыми функциями авто. А также менее полезных, но не менее приятных - открытие багажника «маханием ноги», асистенты парковки (не пребывал), электронные подсказки о состоянии авто (уровень масла, давление в шинах и пр), а также о пробеге до следующего ТО и пр.
3. Управление. После японцев как будто пересел в истребитель. Динамика и цепкость и так всем ясны, но какие тормоза!!! Останавливают с любой скорости раза в 2 быстрее чем на моих предыдущих авто. Вспомнил, как в интервью В. Петров, наш гонщик в формуле 1, в интервью рассказывал, что больше всего в болиде его поразила не динамика, а могучие тормоза. Вот меня так же))
4. Обзорность. Такое ощущение, что как в автобусе. Настроил сидение так, что вижу всё на 360 градусов без проблем. Слепых зон очень мало.
5. Свет. Не могу не отметить светодиодные адаптивные фары. Очень хороши. С возрастом зрение не становится острее и в темноте уже начал ощущать неуверенность. Но с таким светом в темноте вполне комфортно.
6. Шумоизоляция. Она на высоте. Думал поставить дополнительную шумку и даже записался в салон еще до покупки авто, но поездив пару дней отписался.
7. Мультимедиа. Харман/кордон звучит очень прилично. В тойоту ставил доп.музыку ввиду полной убогости штатной. Тут этого можно не делать. Все современные фишки связи и воспроизведения присутствуют. Крутит любые форматы (воткнул флешку на 128гб с флаками). Музыку проверяю на Pink Floyd. Все ок. Единственное, классику не тянет. Ну её вообще мало что тянет. Лучше в залах слушать. Будем считать, что это придирки.
8. Доп опция - ContiVikingContact 7. Купил такую для зимы. Хотел с дисками, но дороговато выходило. Вторую неделю катаюсь по асфальту и не могу не поделиться - на порядок лучше штатных Пирелли. Тихие и цепкие. Колейности не чувствуется.
Недостатки. Сразу оговорюсь, что фатальных не обнаружено и скорее это придирки:
1. Сидения. На моих неспортивных сидения не хватает боковой поддержки. Приходится балансировать в поворотах телом. Но тут пришлось выбирать – либо комфорт в виде вентиляции и настроек, либо поддержка. Обоих опций в одном флаконе не предлагает БМВ.
2. Руль. М-руль толще и приятнее лежит в руках, но замена дороговато выйдет, переживу.
3. Штатная резина. Тяжелый и жесткий ранфлет усиливает влияние колейности. Победил убрав давление до 2 атм, правда ругаются датчики давления.
4. Нет штатной тонировки у задних стекол.
5. Приходится постоянно отключать (а не включать) надоедающую функцию старт-стоп двигателя. Странное решение от БМВ.
6. Задние сидения, визуально, не комфортны для дальних поездок. Сам не ездил, но показалось, что не хватает анатомических поддержек. Просто ровный диван.
Итог. Автомобилем доволен. Он компактный, быстрый, экономичный. В городе это важные качества. Наверное можно было обойтись и 2.0i или 2.0d, т.к. потенциал динамики и скорости явно негде применить. Один раз на ярославке утопил в спорт режиме до 150-160 км/ч (ну оч хотелось). Проехал так 3-4 км. Через неделю пришло 2 штрафа с камер. Так что без автобанов такие динамические характеристики будут использоваться на 50%. Поломок и проблем не было. Про обслуживание сказать пока нечего. Надеюсь заявленные 15000 км межсервисного пробега компьютер БМВ не уменьшит. Интересно как авто поведет себя зимой. В заключении хочу отметить самое главное. Выходя из дома для очередной поездки на X3 у меня всегда повышается настроение. Всем удачи!!!
Владею менее 6 месяцев
164
Комментарии49
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Шикардос
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
arzy
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
* Виктор
10 декабря 2018
Нравится
Ответить
Илья
29 октября 2019
Нравится
Ответить
Александр
24 ноября 2019
Нравится
Ответить
arzy
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
2
Синий пикап
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
Saymmon
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
Сергей БарбарисовичАвтор
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
Saymmon
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
Saymmon
7 ноября 2018
Нравится
Ответить
Сергей БарбарисовичАвтор
21 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
Иван
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
2
Иванов Алексей Евгеньевич
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
тима каев
19 ноября 2018
Нравится
Ответить
2
Сергей БарбарисовичАвтор
21 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
Трофимов Павел
17 июля 2019
Нравится
Ответить
1
Ronny19
21 февраля 2020
Нравится
Ответить
1
Оранжевый пикап
8 декабря 2020
Нравится
Ответить
1
Валерий П.
9 ноября 2018
Нравится
Ответить
au-auU
9 ноября 2018
Нравится
Ответить
Ronny19
21 февраля 2019
Нравится
Ответить
2
Сергей В
23 июня 2019
Нравится
Ответить
1
Mikhail
7 сентября 2024
Нравится
Ответить
Boch Serg
12 мая 2019
Нравится
Ответить
Сергей БарбарисовичАвтор
23 июня 2019
Нравится
Ответить
Антон
29 июля 2019
Нравится
Ответить
Алексей
23 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
Сергей БарбарисовичАвтор
20 февраля 2020
Нравится
Ответить
Иван
13 октября 2019
Нравится
Ответить
Александр
24 ноября 2019
Нравится
Ответить
Boch Serg
25 ноября 2019
Нравится
Ответить
Сергей БарбарисовичАвтор
20 февраля 2020
Нравится
Ответить
БЫКОВ ДМИТРИЙ
27 октября 2020
Нравится
Ответить
Александр
22 октября 2021
Нравится
Ответить
Сергей БарбарисовичАвтор
4 марта 2022
Нравится
Ответить
Сергей БарбарисовичАвтор
19 апреля 2022
Нравится
Ответить
Grinfavertus
15 февраля 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
9 октября 2020
Нравится
Ответить
Чёрный седан
2 декабря 2020
Нравится
Ответить
Илья
22 декабря 2020
Нравится
Ответить
1
psv414
21 января 2021
Нравится
Ответить
Сергей БарбарисовичАвтор
28 февраля 2021
Нравится
Ответить
Максим Митренюк
16 февраля 2021
Нравится
Ответить
Красный грузовик
2 апреля 2021
Нравится
Ответить
Сергей В
7 мая 2021
Нравится
Ответить
Синий минивэн
6 апреля 2021
Нравится
Ответить
Алексей
3 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про Chery Tiggo 8 Pro
мухтар насиров • Chery Tiggo 8 Pro
Всё идеально ухоженный авто приобретал новый для себя 1 владелец только я есть вложения доп
Валерий • Kia Rio
1 фото
Киа Рио хороший седан!
Отличный автомобиль как первый в жизни. Хорошая динамика и кайф, когда еще молод и только получил права. Меняй масло и не парься. Недорогое обслуживание и расход топлива! Достаточно резвый, чтобы обго...
Жан • Mitsubishi Lancer
Хочу спросить у того , кто с такой трудностью сталкивался , идёт стук но не метала с в задней полвеске на лансер9 , то сильные щелчки то простуки , подвеска стоит новая ставил месяц назад, как только...
Зелёный пикап • Lada (ВАЗ) 2105
1 фото
По зиме приходилось несладко..
Добрый день читатели, обладая данным тс. Столкнулся с некоторыми проблемами по радиатору, когда купили, уже был умерший термостат, и зимой думал, долго прогревается и быстро остывает, поменял спустя п...
VIPMOTORS.ASIA
10 фото
Palisade
Сегодня вот проверяли один Палисад комплектация Калиграфия
Автомобиль по себе отличный вариант по цене адекватный
Корейский Бегемот, любитель комфорта 😅 Уже Рестайлинг проходной стал, надо их уже з...
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!