BMW X3 III (G01) 2017 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Цена авто под ключ: что проверить до выкупа машины
В октябре мы в Atlantic Drive рассчитывали стоимость BMW X3 xDrive30i M Sport из Германии. Белый кроссовер с пробегом 14 963 км выходил в 6 862 000 ₽ с получением в Москве.Маршрут уже был известен — паром и эвакуатор. Сумму инвойса у продавца в тот момент ещё уточняли, поэтому 6 862 000 ₽ оставались ориентиром для покупателя.Как понять, какую часть цены уже можно считать окончательной? Разберём на нашем X3.Сколько понадобится на оплату машиныИнвойс — это счёт продавца за автомобиль. Допустим, продавец подтвердил цену в евро и готов её зафиксировать. Для покупателя в России остаётся вопрос: сколько рублей потребуется, чтобы продавец получил всю сумму по счёту?Здесь важны курс пересчёта, момент его фиксации и комиссия за перевод. Комиссия может входить в курс или начисляться отдельно.Поэтому два способа оплаты удобнее сравнивать по сумме списания в рублях за один и тот же инвойс. Более привлекательный курс ещё не гарантирует, что со счёта уйдёт меньше денег.До какой точки оплачена доставкаНаш X3 предстояло перевезти паромом и эвакуатором, а получить — в Москве. При сравнении расчётов на доставку авто из Германии стоит смотреть, где заканчивается оплаченный маршрут.«До порта» и «до площадки выдачи в Москве» — две разные услуги, даже если в обеих сметах строка называется одинаково.Практический вопрос перед выкупом звучит просто: входит ли перевозка от порта до места выдачи в указанную сумму? Если за этот участок выставят отдельный счёт, его стоит прибавить сразу. Тогда видно, сколько будет стоить машина именно там, где покупатель заберёт ключи.Что входит в оформлениеВ смете под словом «оформление» могут объединить таможенные платежи, работу представителя и подготовку документов. Утилизационный сбор тоже стоит найти в расчёте и посмотреть, вошёл ли он в общий итог.Отдельная квитанция сама по себе ещё не означает доплату: покупатель может перечислить деньги самостоятельно, хотя в цене под ключ эту сумму уже учли.Поэтому у каждой такой строки полезно выяснить две вещи: кто получает деньги и вошли ли они в итоговую цену. Так проще увидеть и пропущенный расход, и сумму, которую по ошибке прибавили второй раз.В нашем примере до выкупа оставалось подтвердить инвойс и пересчитать валютную часть по условиям перевода. Если после этого сумма за X3 меняется, покупателю важно видеть, какая именно строка изменилась и на сколько.Тогда у него на руках есть две сопоставимые цифры — ориентир и сумма, на которую он соглашается перед оплатой.
У вас она "такая" же?))
Владельцы BMW расскажите о прихотях ваших железных половинок в комментариях
Какая модель у вас "такая" же? (свои варианты пишите в комментах)
BMW 3 серии VII (G2x)
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW X3 III (G01)
BMW X5 IV (G05/G18)
Хотели бы такую "BMW"?
Как вам концепт в стиле ДИСКО-ШАР?)))
А у вас какой авто на 3 буквы? (свои модели пишите в комментах)
BMW 3 серии VI (F3x) Рестайлинг
BMW 5 серии VI (F10/F11/F07)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW X1 II (F48)
BMW X3 III (G01)
Тут пригодится ваш совет
Электрокары vs Гибриды: что выгоднее⁉️
ВведениеВсем привет‼️👋Телеканал 360, пригласил дать комментарии по данным от FIT SERVICE и Авто.ру Бизнес за 7 месяцев 2026 года.И ответить на ключевые вопросы:Насколько дороже обслуживание электромобиля по сравнению с бензиновым?по данным FIT Service:Обслуживание Не дороже, а дешевле в 2,7 раза.Электромобили:• Визитов в сервис стало на 23% больше (год к году) — парк растёт, машин становится больше.• Средний чек — 4 945 руб. Это на 71% дешевле гибрида и почти в 2,7 раза дешевле бензиновых машин (13 219 руб.).• Ремонт дорожает медленно — всего +7% за год.Гибриды:• Обращений в сервис стало на 4% меньше.Средний чек на обслуживание▪️Электрокара — ~5 000 руб.▪️Гибрида - ~ 8 447 руб. (+9% к прошлому году)▪️Бензинки — ~13 219 руб. (+12% за год).Почему такая разница⁉️Всё просто:▪️У электрокара нет ДВС — не нужно менять масло, масляные фильтры, возиться с топливной системой, свечами, ремнями ГРМ. Всё, что связано с двигателем внутреннего сгорания, — мимо.▪️Гибрид сложнее: он совмещает и мотор, и батарею, и электронику. Обслуживать нужно оба контура. Отсюда и чек выше.▪️Плюс важный нюанс: «зелёный» парк в России свежий и малопробежный.▪️Средний возраст таких машин — пара лет, а вот средний возраст обычных автомобилей в стране уже за 15 лет. Старые машины ломаются чаще и чинятся дороже.Почему гибриды стали реже обращаться в сервис⁉️На первый взгляд странно: электрокары едут в сервис всё чаще (+23%), а гибриды — реже (-4%).Причина — не в надёжности. А в структуре рынка:• В июле 2026 года импорт новых электромобилей в Россию вырос в 2,2 раза (на 116,5%), ввезено 1200 автомобилей, по сравнению с июлем 2025 года, ввезено за июль 1200 автомобилей.За весь 2026 год 1400 авто.• Но при этом предложение новых электрокаров на Авто.ру упало на 70% к началу года — их просто разобрали.• А вот объявлений о продаже гибридов стало меньше всего на 15% — предложение стабильнее.То есть гибридов на рынке больше, они не так быстро вымываются, и их владельцы не толпятся в сервисах — пока просто меньше поводов. Парк молодой.Самые ходовые модели на автосервисах по данным FitserviceНовые электромобили:• Avatr 11/12 (~7,5 млн руб.)• Evolute i-Joy (3,07 млн руб.)• Geely EX5 (4,43 млн руб.)Электромобили с пробегом:• Zeekr 001 (5,78 млн руб.)• Tesla Model 3 (3,18 млн руб.)• Nissan Leaf (868 тыс. руб.)• Tesla Model Y (4,6 млн руб.)• Hongqi E-HS9 (4,95 млн руб.)Новые гибриды:• Zeekr 9X• Voyah Free (6,21 млн руб.)• Lynk & Co 900 (8,3 млн руб.)• Toyota Camry (4,85 млн руб.)Интересно: Lixiang, который в прошлом году правил бал, выпал из пятёрки лидеров.Гибриды с пробегом:• LiXiang L7 (5,78 млн руб.) и L9 (6,4 млн руб.)• Voyah Free (3,64 млн руб.)• Toyota Prius (1,8 млн руб.)• Nissan Note (1,3 млн руб.)Что выгоднее — электромобиль или гибрид⁉️По эксплуатационным затратам — электромобиль.Он проще конструктивно, дешевле в обслуживании, не требует возни с ДВС. Чек в сервисе в 2,7 раза ниже, чем у бензинки, и на 71% ниже, чем у гибрида.Но если важна универсальность — не зависеть от зарядной инфраструктуры, не париться с пробегом, не искать колонки в дальней поездке — гибрид практичнее.Вопрос в твоём сценарии использования.Что вообще делают на ТО электромобиля⁉️Для тех, кто думает, что электричка — это «зарядил и поехал, и забыл». Забыть не получится. Вот стандартный набор работ:1. Диагностика батареи — проверка здоровья высоковольтного аккумулятора, уровня заряда ячеек, ошибок в блоке управления.2. Замена масла в редукторе — каждые 50 000–60 000 км пробега.3. Обслуживание тормозов — колодки и диски служат дольше из-за рекуперации, но их чистят и смазывают направляющие, чтобы не закисали.4. Проверка подвески — рычаги, сайлентблоки, амортизаторы, рулевое управление. Всё как на обычной машине.5. Система охлаждения — проверка уровня и состояния антифриза, который охлаждает батарею и электромотор.6. Замена салонного фильтра — для очистки воздуха в салоне.Итого: работ меньше, чем у бензинки, но они есть. И стоят адекватно.—Электричку обслуживать выгоднее — факт.Но выбирать надо под себя: если ездишь по городу и есть где заряжаться — бери электрокар. Если часто в дальние поездки или нет уверенности в инфраструктуре — гибрид.
Какой автомобиль выберете Вы?
Гибрид
Чистая электричка
Бензин/Дизель
Автомасла снова дорожают — импорт уже в дефиците? 🛢️
Похоже, обслуживание автомобиля снова может стать дороже. На рынке появились перебои с поставками некоторых импортных моторных масел, причём сильнее всего это заметно в премиальном сегменте.В первую очередь речь о Shell, Castrol, а также оригинальных маслах для BMW и автомобилей концерна Volkswagen.По отдельным позициям поставки задерживаются до двух недель, а закупочная стоимость некоторых масел за последние месяцы выросла примерно на 40%. Отдельные импортные продукты и вовсе подорожали почти вдвое.При этом отечественных масел в целом хватает, хотя и российские производители сталкиваются с нехваткой импортных присадок и базового сырья.Причины знакомые: усложнение логистики, дорогой фрахт, а также плановые и внеплановые ремонты на российских НПЗ. В итоге пока дефицит не выглядит тотальным, но цены уже начинают это чувствовать.А вы заметили рост цен на масло? Что сейчас льёте в свой автомобиль - импорт или российское? И сколько стоит ваша привычная канистра? Пишите в комментариях - сравним, у кого обслуживание подорожало сильнее 👇
На каких авто льете оригинал? (свои модели пишите в комментах)
BMW X5 IV (G05/G18)
BMW X6 II (F16)
BMW X3 III (G01)
Volkswagen Tiguan II
Volkswagen Touareg III
Техническое обслуживание
При пробеге 167ткм сделано очередное ТО:Замена масла ZIC TOP LS 5w30;Замена фильтров (масляный Denckermann A211029, воздушный Raf filter AF044, салонный Raf filter RSTC008BM).
BMW X3 G01 - хорош, но насколько?
Ну что ж, Авто ру, просит написать отзыв о машине, почему бы и нет. Начнем эту историю с момента покупкиНа дату покупки, май 2024 года, я владел Skoda Octavia FL 2019 год. Что же еще как ни ВАГ брать на замену? И это было в моем мировоззрении самой первой мыслью, хотелось просто кроссовер и быстрее чем моя SKODA на CZDA. Я начал искать Tiguan Volkswagen, с мотором на 220 лс. Масса положительных отзывов о ДВС, плюс паркетник, и еще полный привод, чего еще надо? Внутри всё до боли знакомо, всё как в Шкоде. Присаживаясь в Тигуан я не чувствовал абсолютно никакой разницы. И был жутко удивлен его стоимостью на тогда, машины продавались с ценой в диапазоне 3.5-4.7 млн, при том что это пардон, Фольксваген, и даже не Ауди, так как моя работа от дома находит в 40 км в одну сторону, то я легко мою проехать за дневное время 300-400 км в Московской области. За неделю 2-3 тыс оч легко. Поэтому я искал автомобиль с максимально низким пробегом, который могу себе позволить, и в рамках своего бюджета, и пробеги там были от 50 до 110 тыс, и обязательно в родном окрасе. Краем глаза смотрел и на Кодиак, и на Ауди Ку5. Остальные машины подобных характеристик, я не рассматривал вообще, это например Инфинити или GLC, или что то из японского, жуткое скучного. Дополнительно мне нужна была навигация, или андроид или карплей, надежность и уверенность в машине это один из первых пунктов, память сиденья, потому что супруга получила права, ну и детям очень желательно обогрев задних сидушек. В принципе все это было в Тигуане, все как говорится да не всё.Я посмотрел 3 Тигуана, и все три были шитые уже, 2 шт были на Stage 1, и 1 шт была на Stage 3. Вроде как и Бог с ним, как говорится, но была проблема, у каждой этой машины, а именно Haldex, на 2 машинах он был уже отремонтирован, и на одной ее прям с поломанным и продавали, при чем в автосалоне Мерседес, приняли по трейд ин. И если я где то был готов смириться с ценой, то с таким штуками я мириться не был готов вообще. Почему всё же BMW X3 G01 B47?BMW X3 , именно G01, я даже не смотрел. Мне казалось это до безумия дорогой автомобиль, и чего смотреть если денег на него нет. Параллельно брал в каршеринге Ауди, катался, и после Шкоды казалось, блин это вершина эволюции, в каких то моментах. Но опять же в рамках моего бюджета, обычно это были не ухоженные автомобили на 2 литрах бензина, в пустой комплектации, чаще всего после дам, и очень грязные поюзанные, в общем, покупая машину за 3+ ну как то не хочется брать ее в виде потрепанного петушка. Смотрел и Кодиак, тоже вроде как норм тачка, но мне попадались только на 2 литровом дизеле, что совсем медленно для трассы, поездки на море или дачу, это прям очень уныло 150 лс в дизеле для такого сарая. И вот смотрел я смотрел, и объявление о нынешнем авто только выходит, и че то думаю, блин все что мне надо в ней есть, надо смотреть, да она подороже моего бюджета, но выглядит огонь, все что надо есть, владелец один, окрас заводской. Звоню, и менеджер, мне всё выкладывает про тачку, и плюсом говорит что он ее принимал в трейд ин, и владелец бывший оставил свой телефон, ему можно набрать и задать любые вопросы. До закрытия автосалона осталось 30 минут, а ехать навигатор рисует 27. Я лечу, доезжаю , за 23 минуты. и еще час смотрю машину. Понимаю, что прям то что надо. Оставляю задаток, и на утро под открытие я на месте, для доп проверки. Мы все проверяем, все сходится все отлично. И покупаем машину. И здесь, наверное, начинается самое интересное. Почему, спросите вы? Да потому что, мир БМВ он не такой, как его рисуют. Такого фан клуба, я не видел даже у Альфистов, когда у меня была Альфа Ромео, я насмотрелся, и могу сказать, что даже если Италия, как государство прекратит своё существование, всемирное сообщество Альфистов, обязательно сохранит завод Альфа Ромео. В БМВ совсем другая песня. Еще глубже, шире и интереснее. Я не явлюсь фанатом какой то одной марки, потому как считаю, что в каждом авто есть свои плюсы. Просто сейчас такое время, что в G серии их просто больше всего. Уже наверное во всех журналах мира про авто, G серии пророчат статус Тойоты своего времени.Сообщество БМВ и первые впечатленияВзаимовыручка просто мега огромная. В Ваге например такого нет, основной категорией владельцев Вага являются молодые люди, прям вот от студентов до 30 лет. В БМВ все более взрослые, менее безбашенные, не берем М категорию. там понятно для чего покупается автомобиль. Сплоченность на дороге, в общении, и советах просто огромная. Подробнее о самой машинеНо вернемся, к самому автомобилю. Тут я понял, что такое реально конструктор для мальчика. Вы легко можете переустановить практически любые детали подвески, тормозной системы, мультимедия, салона, из более старших моделей. При этом повысив эффективность соответствующей категории для автомобиля. Практически любая опция. Это очень клево и удобно. Если говорить про расход топлива, мне это не было особо интересным, но может кому то будет. Супруга ездила со средним расходом 5 литров. Я 7.5-9 литров в зависимости от сезонности. Особенно, хочется отметить, просто комфорт. Вот едите вы куда с семьей, в машине тишина , комфорт, и просто кайф. Я около месяца привыкал к более тяжелом рулю, и думал это утопия, как такое можно было допустить, со временем я понял, что просто гениально, руль тяжелый, если вдруг, там произойдет что вы заедите в яму, а руки были не на руле, ничего не будет, машина будет ехать как ехала. Климат контроль, вообще топ, в машине нет обогрева лобового стекла, но она 2 литровый дизель, в мороз -28 салон прогревается где то за 10 минут максимум до абсолютно комфортного и через 15 в машине просто Ташкент. А вполне нормальное тепло уже через 3-5 минут. Это очень быстро. Рулевое управление, без обид, абсолютно без обид к другим машинам, но подвеска, супер. Было масса примеров, когда я прохожу поворот без каких либо проблем на 180 , на круизе по трассе, на море, а другие супер гонщики какие то сыпятся, тормозят в колы, машины начинают вилять, и тд и тп. И это один из примеров, так то, подвеска это безумно сильная сторона машины, даже на не высоких скоростях, на Мкад. Кстати, самая комфортная скорость передвижения по трассе именно 180 км/ч. Оптимально. Это быстро. Это экономно по топливу. И забавно, но это комфортно. Ты едешь как на каком то диване. Еще и рулишь, еще и едешь)) Что еще сказать, ТО, как и на все машины по цене. Что Октавия, что Х3, что Тигаун. Тормозных дисков хвататет на 80-110 тыс. Колодок на 40-65 тыс. Через одно ТО принято менять Топливный фильтр, я менял, кто то нет, кто то да. Места достаточно, но поменьше чем в Шкоде Кодиак. Главные отличие от ВагаВообще , главное отличие, от Вага, если вы смотрите ВАГ и БМВ, это исключительный комфорт. И он отличается от Вага, машина отличается от Ауди, она более качественная. Даже если взять видимые глазу вещи, типа покраски. Совсем другой уровень. Все очень рационально расположено, круиз на руле, лимитер на руле, все что вам надо, все на местах и все удобно. Просто вот для понимания. Я доезжаю в Геленджик, готов выпить кофе и ехать обратно. Настолько все комфортно. Короткие дистанции типа 200-500 км это вообще пыль зарулем. Еще кстати, очень классный свет, BMW LED, у меня с функцией выреза машин и тд, светит, даже слепой увидит. Хороший уровень света. В сиденьях, мне немного тесно, поэтому думал сменить их на вариант из 7 серии, но потом все же принаровился, при дальних поездках настраиваю немного по другому. Что еще тут интересного…А! Так получилось, что когда мы сменили автомобиль, нам нужно было ехать в Чувашию, это была первая такая поездка всей семьей. Я ехал по трассе, перед Владимиром, там длинные затяжные повороты, машину только купил, ручки то чешутся, интересно, тем более такая машина у меня впервые. Я еду на очень уверенных щах, и чувствую, как будто, в поворотах, тех самых затяжных, машина как притормаживает. Я думал, мне показалось, но потом опытные БМВисты, пояснили, так работает система DSC (Dynamic Stability Control), у всех машин там разные название, здесь вот такое. Суть какая? она в долях секунд, считывает информацию, вплоть до анализа данные из Головы машины, в которой есть карта, где вы двигаетесь по какой дороге, что там впереди и тд, и распределяет момент, крутильность или как сказать, колеса и тд , если видит что вы совсем опупели, тем самым нивелирует заносы, сносы и тд. Штука очень полезная и очень крутая. Ну всякие приколюхи, типа подсветки вокруг машины в виде крылье, открытие багажника ногой или двойные стекла , не знаю че тут рассказывать, опция и опция, прикольно. Зимой, машина гребет очень достойно. Никаких вопросов ни в Москве ни в Московской области у меня не было зимой 2024/2025/2026 вообще 0 вопросов. Зимой кстати, как это не смешно, но лучше ездить в Спорт режиме, машина более чутко понимает, быстрее соображает, мне так значительно комфортнее. В режиме Комфорт, зимой, она очень печется о вас и при малейшем подозрении душит и мотор и коробку и вообще всё что можно. Тонкие особенности BMW X3 G01Ну и не стоит забывать, что поводки заднеприводной машины у нее есть, но опять же, забавный факт, в нужный момент она включит всё что в ней есть, чтобы ваша попа не потела от страха, вытащит вас из потенциальной опасности, вы будете ехать и слезы счастья вытирать что у вас такой безумный кент под пятой точкой. К тому же, для понимания, в БМВ система устроена так, что все действия по реакции на ситуации она предпринимает с задержкой 0.2 сотых секунды, в отличие от Вольво, Ауди, Мерседес, для того чтобы вы могли насладиться именно драйверскими качествами машины, а вот сама длительность и процесс реакции, у нее быстрее чем у других машин. Вот такой вот прикол. Касательно мотора 190 сил B47. Его вполне хватает для динамичного вождения. И на трассе и в городе тем более. Да, в отличие от бензинового двигателя, у вас на скорости будет чуть более запоздалая реакция. Но многие шьют ДВС и этот ЛАГ уходит, я этого не делал, мне хватает заводской мощности. Катался на 3 литровом дизеле и бензине, да машины пошустрее. Но B58 3 литра бензин пожиратель топлива как бегемот, а 3 литровый дизель стоит просто заметно дороже. Старайтесь найти машину, в комплектации М Спорт, М пакет, начиная с нее, все что до нее, это полумеры. Вам будет сложно прочувствовать всё то, что создатели данной марки вложили в автомобиль. Ну вот, как то так. Грусть в этой машине заключается в том, что вам будет потом очень сложно выбирать следующую машину. Здесь есть всё что нужно для водителя, пассажира и их комфорта и безопасности.Это очень удобный городской кроссовер. за время владения с 78 до 150 тыс , а это 72 тысячи км , у меня не было никаких вопросов к машине. Я рад, что узнал такое количество новых людей, познакомился с маркой и получил такой клевый опыт. В заключение , как говорится P.S. хочу добавить, что все машины хороши, и в данном случае, если мы говорим о сравнении, то я выбираю данный автомобиль среди других кроссоверов.Благодарю всех кто дочитал! Если вы оставите комментарий или сделаете репост, за это отдельное сердечко!))
Ещё 6 фото
BMW и Toyota: будут делать топливо из одуванчиков
Производители решили не заморачиваться, а просто оставить память о нефти где-то в наших сердцах (ну, или хотя бы в страшном сне — ведь очереди и цены на топливо мы точно не забудем!!!!). И потихоньку хотят переводить машины на альтернативные виды топлива.И вот тут на сцену выходят BMW и Toyota, они анонсировали, что будут вместе искать, чем ещё можно «накормить» моторы, кроме привычного горючего. А точнее в ближайшие полгода в Испании будут разрабатывать и тестировать целый парк машин, работающих на возобновляемом топливе.Что это за чудо-топливо? Да из того, что раньше просто выбрасывали - из отходов, из всяких экологически чистых штук — в общем, из того, что природа и так нам щедро подкидывает.И из того, что мы в детстве, да и не только пинали ногами - одуванчики! Да, одуванчики, хотят производить топливо из них!!!! Поставлять его будет концерн Repsol — вроде как главный «повар» этого экспериментального меню.Ну а цель у них простая, но амбициозная - проверить, сможет ли такое топливо не просто завести мотор, но и преобразовывать его в механическую энергию.В общем, посмотрим, получится ли у них заставить «зелёное» горючее работать так же бодро, как старый добрый углеводород! 😄Ну что как вам идея с топливом из одуванчиков или из отходов? Ливанули бы в свой бак вместо Евро-3? 😅Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и топлива соответствующего экологического качества!
Зальете в свой авто одуванчиков?
BMW X5 IV (G05/G18)
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
BMW X3 III (G01)
Toyota RAV4 V (XA50)
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
Лето, отпуск, автопутешествие в Рязанскую область
Всем, привет!*Наконец я в отпуске! А это значит, что сегодня нас (мою семью) ждёт автопутешествие в Рязанскую область. Пишите в комментариях вы на чем и куда автопутешествовали в 2026?*Там будет загородный отельный отдых.Потом выложу в соответствующем разделе как прошло наше автопутешествие.*А всем, кто работает, отличной и позитивной рабочей недели!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
На чем автопутешествуете?
Audi Q5 II (FY)
BMW X3 III (G01)
Volvo XC60 II
Mercedes-Benz GLC I (X253) Рестайлинг
Land Rover Discovery V