Первая иномарка - захочешь, не забудешь )
Всем хорошего настроения и отличного здравия!
Хочу рассказать о первой своей иномарке, бывшей во владении более 10 лет назад. 2000 год, я студент еще без прав, их получил в 19 лет через год, семейная девятка была продана за 900$ и встал вопрос о следующей машине. Денег тогда особо не было (еще сказывались последствия кризиса 1998 г и неудачного вложения в пирамиде), в объявлении увидели BMW 518 и, хрен сейчас вспомню почему, решили ее посмотреть. Хотя нет, причины все таки лежали на
поверхности, тогда почти все ездили на ино, а о BMW, даже лохматого года, тогда мечтал ) Прокатились, вроде ничего особо криминального не заметили, но что душой кривить, так хотелось вступить в ряды владельцев бэх, что недостатки, наверное, просто игнорировались, выбрали сердцем, эмоциями, а не разумом )
После Тазов, конечно, в то время нравилась стремительность этого красивого кузова в темно- сером цвете, краска в целом была родная, кое-где ржавчина, ну для 18-летнего авто нормально. Двигатель самый простой M10 с родным карбюратором Solex или Pierburg, коробка 4-х ступка.
Салон, как у почти всех пятерок, не очень большой для задних пассажиров, но для водителя предоставлены комфортные условия. Солидное торпедо с красной подсветкой, качественные материалы, синяя обшивка дверей (жалко фото салона не осталось), после Таза это производило впечатление, только просевшее переднее сиденье несколько напрягало хозяина и его булки непосредственной близостью с асфальтом )
Сочетание живой управляемости и достаточной плавности хода всегда были коньком пятерок, Е28 не исключение, даже на изношенных амортизаторах. В 2002 году незадолго до продажи я целый день ездил на только что появившейся Тойота Камри V, так после нее руль у бэшки оказался намного информативнее и сама машина пособранней что-ли. После того случая за рулем пенсионерской Камри себя не представлял, только если пассажиром.
Получив права и начав осваивать немецкий аппарат, оставил себе в памяти несколько незабываемых впечатлений ) Ввиду провисшего и сваренного из-за нескольких неродных частей глушителя, несколько раз его переламывал и отрывал, оглашая окрестности злобным рыком, машины разумеется ) Так вот и закончилась моя первая поездка в универ с полным салоном однокурсников и гадкой ямой, наверное, оставшейся со времен обстрела Автово ) Но благо, все это ставилось на место быстро и привычно. Задняя передача включалась как в переднеприводных Тазах, несколько раз ее путал и пугал машин находящихся у зада, ну что же, издержки освоения техники. Комфортная скорость была около 130 км/ч, дальше движка уже не хватало, следующий хозяин говорил разгонял до 170 км/ч по спидометру.
Когда купили BMW уговаривали себя стандартными фразами, вроде: "да за 1000$ лучше на старой бэхе ездить, чем на Тазе чуть помоложе" или "она стоит вложенных в нее средств, поставил запчасть и забыл про нее". К сожалению, с опытом и возрастом понимаешь, что не все эти заговоры работают...С самого начала напрягал большой расход топлива и после несколько попыток реанимировать родной карб, нашли кулибина где-то на Лиговке и он поставил на нее доработанный москвичевский + тросик подсоса в салон. Так началось околхозивание немецкой легенды ( Огромная кастрюля сверху родного карба заменилась какой-то мелкой херней, но помогло это ненадолго, так как новый топливосмеситель оказался капризным малым и требовал к себе внимания. Не забуду момента, когда во время очередной его регулировки был снят воздушный фильтр и машина буквально полетела, смачно всасывая воздух ) Подвеска, тормоза были полностью заменены с применением как новых, так и б/у запчастей, безденежье мать его. Но самую головную боль доставил движок, точнее система охлаждения и связанные с ней последствия. Радиатор, термостат и патрубки были успешно имплантированы жигулевские, но это не помогло от перегрева, в результате трещины в головке, охлаждающая жидкость в масле, короче полный кирдык. Когда делали капремонт, что-то еще обнаружилось, щас не помню, в результате был куплен б/у блок без договора купли-продажи с другим номером. И как иногда бывает, гаишнику нужно было проверить этот номер, чтобы машину не забрали ему дали определенной сумму и,поняв, что так не может больше продолжаться, было принять решение избавиться от этой легенды. Номер перебили, купил новое тайваньское крыло, под дождиком его покрасили и также за косарь слили знакомому.
По очень грубым прикидкам в машину за 2 года было вложено еще три ее стоимости, Маршал и разборки стали родными, а в машине не тронутыми были разве что коробка и задний мост. В 2002 был куплен новый Таз и на два года автомобильная порнография была забыта ) Следующий хозяин проездил немного, потом машина долго стояла, при этом она числилась на мне, ну а года 4 назад, наконец, нашла долгожданное успокоение в виде утилизации, документы на которую в МРЭО я и оформил...Несмотря на финансовые потери из-за неразумного выбора, смеха некоторых людей, мол на таких сейчас ездят только черные, в памяти остались в целом больше положительных впечатлений, первая машина все-таки, не любовь, нет, до этого было далеко, так, некая привязанность, не был в ней уверен, она, наверное, это чувствовала и подкидывала в отместку все новые загадки, которые, увы разгадывать уже не было ни сил, ни желания... Не буду сравнивать ее с современными машинами, по моему это просто глупо, и рвать ротовое отверстие, утверждая, что сейчас таких не делают, тоже, всему свое время и каждый делает свои выводы, какими бы они не были на самом деле. Я был рад, что немного приобщился к миру BMW, даже хоть и таким изощренно-мазохистким способом ) Потом была E34, но это отдельная история.
А на даче до сих пор в качестве подпорок остались части ее тела - тормозной диск и переднее крыло, иногда глядя на них, вспоминаю своенравную немку, но без эмоций...
Хочу рассказать о первой своей иномарке, бывшей во владении более 10 лет назад. 2000 год, я студент еще без прав, их получил в 19 лет через год, семейная девятка была продана за 900$ и встал вопрос о следующей машине. Денег тогда особо не было (еще сказывались последствия кризиса 1998 г и неудачного вложения в пирамиде), в объявлении увидели BMW 518 и, хрен сейчас вспомню почему, решили ее посмотреть. Хотя нет, причины все таки лежали на
поверхности, тогда почти все ездили на ино, а о BMW, даже лохматого года, тогда мечтал ) Прокатились, вроде ничего особо криминального не заметили, но что душой кривить, так хотелось вступить в ряды владельцев бэх, что недостатки, наверное, просто игнорировались, выбрали сердцем, эмоциями, а не разумом )
После Тазов, конечно, в то время нравилась стремительность этого красивого кузова в темно- сером цвете, краска в целом была родная, кое-где ржавчина, ну для 18-летнего авто нормально. Двигатель самый простой M10 с родным карбюратором Solex или Pierburg, коробка 4-х ступка.
Салон, как у почти всех пятерок, не очень большой для задних пассажиров, но для водителя предоставлены комфортные условия. Солидное торпедо с красной подсветкой, качественные материалы, синяя обшивка дверей (жалко фото салона не осталось), после Таза это производило впечатление, только просевшее переднее сиденье несколько напрягало хозяина и его булки непосредственной близостью с асфальтом )
Сочетание живой управляемости и достаточной плавности хода всегда были коньком пятерок, Е28 не исключение, даже на изношенных амортизаторах. В 2002 году незадолго до продажи я целый день ездил на только что появившейся Тойота Камри V, так после нее руль у бэшки оказался намного информативнее и сама машина пособранней что-ли. После того случая за рулем пенсионерской Камри себя не представлял, только если пассажиром.
Получив права и начав осваивать немецкий аппарат, оставил себе в памяти несколько незабываемых впечатлений ) Ввиду провисшего и сваренного из-за нескольких неродных частей глушителя, несколько раз его переламывал и отрывал, оглашая окрестности злобным рыком, машины разумеется ) Так вот и закончилась моя первая поездка в универ с полным салоном однокурсников и гадкой ямой, наверное, оставшейся со времен обстрела Автово ) Но благо, все это ставилось на место быстро и привычно. Задняя передача включалась как в переднеприводных Тазах, несколько раз ее путал и пугал машин находящихся у зада, ну что же, издержки освоения техники. Комфортная скорость была около 130 км/ч, дальше движка уже не хватало, следующий хозяин говорил разгонял до 170 км/ч по спидометру.
Когда купили BMW уговаривали себя стандартными фразами, вроде: "да за 1000$ лучше на старой бэхе ездить, чем на Тазе чуть помоложе" или "она стоит вложенных в нее средств, поставил запчасть и забыл про нее". К сожалению, с опытом и возрастом понимаешь, что не все эти заговоры работают...С самого начала напрягал большой расход топлива и после несколько попыток реанимировать родной карб, нашли кулибина где-то на Лиговке и он поставил на нее доработанный москвичевский + тросик подсоса в салон. Так началось околхозивание немецкой легенды ( Огромная кастрюля сверху родного карба заменилась какой-то мелкой херней, но помогло это ненадолго, так как новый топливосмеситель оказался капризным малым и требовал к себе внимания. Не забуду момента, когда во время очередной его регулировки был снят воздушный фильтр и машина буквально полетела, смачно всасывая воздух ) Подвеска, тормоза были полностью заменены с применением как новых, так и б/у запчастей, безденежье мать его. Но самую головную боль доставил движок, точнее система охлаждения и связанные с ней последствия. Радиатор, термостат и патрубки были успешно имплантированы жигулевские, но это не помогло от перегрева, в результате трещины в головке, охлаждающая жидкость в масле, короче полный кирдык. Когда делали капремонт, что-то еще обнаружилось, щас не помню, в результате был куплен б/у блок без договора купли-продажи с другим номером. И как иногда бывает, гаишнику нужно было проверить этот номер, чтобы машину не забрали ему дали определенной сумму и,поняв, что так не может больше продолжаться, было принять решение избавиться от этой легенды. Номер перебили, купил новое тайваньское крыло, под дождиком его покрасили и также за косарь слили знакомому.
По очень грубым прикидкам в машину за 2 года было вложено еще три ее стоимости, Маршал и разборки стали родными, а в машине не тронутыми были разве что коробка и задний мост. В 2002 был куплен новый Таз и на два года автомобильная порнография была забыта ) Следующий хозяин проездил немного, потом машина долго стояла, при этом она числилась на мне, ну а года 4 назад, наконец, нашла долгожданное успокоение в виде утилизации, документы на которую в МРЭО я и оформил...Несмотря на финансовые потери из-за неразумного выбора, смеха некоторых людей, мол на таких сейчас ездят только черные, в памяти остались в целом больше положительных впечатлений, первая машина все-таки, не любовь, нет, до этого было далеко, так, некая привязанность, не был в ней уверен, она, наверное, это чувствовала и подкидывала в отместку все новые загадки, которые, увы разгадывать уже не было ни сил, ни желания... Не буду сравнивать ее с современными машинами, по моему это просто глупо, и рвать ротовое отверстие, утверждая, что сейчас таких не делают, тоже, всему свое время и каждый делает свои выводы, какими бы они не были на самом деле. Я был рад, что немного приобщился к миру BMW, даже хоть и таким изощренно-мазохистким способом ) Потом была E34, но это отдельная история.
А на даче до сих пор в качестве подпорок остались части ее тела - тормозной диск и переднее крыло, иногда глядя на них, вспоминаю своенравную немку, но без эмоций...
Владею 2-3 года
73
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Эпοлет
6 мая 2013
Нравится
Ответить
Эпοлет
6 мая 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
6 мая 2013
Нравится
Ответить
DOK.ENGEL
6 мая 2013
Нравится
Ответить
Tigro857
6 мая 2013
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
7 мая 2013
Нравится
Ответить
Андрей Тулупов
7 мая 2013
Нравится
Ответить
Иванов Иван Петрович
7 мая 2013
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
6 мая 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
6 мая 2013
Нравится
Ответить
Al33ex
6 мая 2013
Нравится
Ответить
Богданов Виталий Михайлович
7 мая 2013
Нравится
Ответить
Богданов Виталий Михайлович
7 мая 2013
Нравится
Ответить
10vlad
7 мая 2013
Нравится
Ответить
Максим
7 мая 2013
Нравится
Ответить
Alpur
7 мая 2013
Нравится
Ответить
Александр
8 мая 2013
Нравится
Ответить
sania280990
7 июня 2013
Нравится
Ответить
sania280990
7 июня 2013
Нравится
Ответить
kapin.roman
4 января 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий Анатольевич
8 октября 2015
Нравится
Ответить
Steve Wonder
31 января 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
На фото попала новая дешевая «Лада», которую можно будет купить
В Тольятти снова заметили предсерийные LADA Iskra. Фотографию с тремя рядом стоящими автомобилями — седаном и двумя универсалами — опубликовал инсайдерский паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте»...
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
Цифра дня: сколько стоит обслужить автомобиль в России
На сервисное обслуживание своих автомобилей этой зимой россияне потратили в среднем 31,2 тыс. рублей. Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного аналитиками «Авито Рекламы» и «Авито Товар...
Николай С. • Chery Arrizo 8
1 фото
Достойный игрок в своем классе
Автомобиль нравится, но не идеален. Внешне симпатичен. Пробег на настоящий момент 18 т.км. Подходит и для поездок по городу и для путешествий. Недавно в отпуске за неделю «пробежал 5500км» по маршруту...
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
Власти обновят стратегию развития автопрома в России
Российское правительство планирует обновить стратегию развития отечественного автопрома до 2035 года, которая была утверждена в конце 2022 года. Об этом в рамках совещания в Координационном центре каб...
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
В России начались продажи «платиновых» внедорожников «Нива»
У некоторых дилеров LADA появились в продаже редкие экземпляры внедорожника LADA Niva Travel, окрашенные серебристым цветом «Платина» и серебристо-темно-серым «Борнео» с металлизированным эффектом. Об...
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
«Капсула времени»: в России продают почти новый ВАЗ-2114 «Самара
В Тюмени выставили на продажу еще одну «капсулу времени». Это ВАЗ-2114 «Самара» 2012 года выпуска, который, по словам продавца, до сих пор находится в состоянии нового автомобиля. Объявление о его про...
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
Представлен новый электрокар с искусственным интеллектом, которы
Принадлежащий FAW бренд Bestune представил компактный городской электромобиль Bestune Pony. Он первым в своем классе получил мультимедийную систему с поддержкой нейросетей от компании DeepSeek, сообщи...
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
Названы лучшие недорогие иномарки по цене новой LADA Vesta
Во вторник, 4 марта, «АвтоВАЗ» запустил продажи LADA Vesta с новой шестиступенчатой «механикой» и 122-сильным двигателем 1.8 Evo. В самой доступной комплектации Enjoy с камерой заднего вида, парктрони...
автоспробегом21.рф
1 фото
В России предрекли падение продаж автомобилей. Что может помешат
Из-за удовлетворенного отложенного спроса, сформировавшегося за прошлый год, высоких цен на новые автомобили и дорогих кредитов российский авторынок по итогам 2025 года сократится примерно на 10%. Так...
автоспробегом21.рф
1 фото
Названы самые популярные автомобили у российских женщин
Компактный кроссовер Kia Soul и хэтчбек Kia Picanto стали самыми популярными моделями массового сегмента у российских женщин. Из общего числа автомобилистов, застраховавших их в феврале, на представит...
автоспробегом21.рф
1 фото
«Девятка» по цене квартиры: сколько стоит купить новый ВАЗ-2109
В Тольятти на продажу выставили легендарную «девятку» 1992 года выпуска в состоянии нового автомобиля. Этот ВАЗ-2109 продается уже около трех лет, и за это время его стоимость выросла более чем вдвое,...
Автосалон NEXTAUTO
1 фото
Штраф за непристегнутый ремень могут увеличить 👮
Группа депутатов партии «Справедливая Россия — за правду» СРЗП планирует внести в Госдуму законопроект о повышении штрафа за непристегнутый ремень безопасности с нынешних 1,5 тыс. руб. (он увеличился...
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая
5 фото
Куплен под заказ из Китае для клиента в г. Уфы.
VOLKSWAGEN Golf 2022.3
Пробег 24000км.
LFavto • BMW 5 серии
1 фото
Обзор BMW 5 серии 523i VI (F10/F11/F07), 2011
Представьте себе, что вы находитесь на оживленной улице, и мимо вас проезжает автомобиль, от которого невозможно отвести взгляд. Это BMW 5 серии 523i шестого поколения (F10/F11/F07) 2011 года — элеган...
Николай
5 фото
Ваз 21214 ,2015 г,70 000 км пробег всё в идеале на дверках есть чуть жучки от ворот накрашенная не битая,188 регион продажа только по документах 500 000 руб.
Carwin-motors • BMW 5 серии
1 фото
Обзор BMW 5 серии 520d xDrive VII (G30/G31), 2017
Представьте себе, что вы находитесь на оживленной улице, и мимо вас проезжает автомобиль, от которого невозможно отвести взгляд. Это BMW 5 серии 520d xDrive седьмого поколения (G30/G31) 2017 года — эл...
Фиолетовый внедорожник
1.на приоре есть звук нажимаю на педаль сцепления звук пропадает, что может быть?
2.Вибрация по салону идёт от двигателя, это что?
3. когда завожу машину не часто но бывает что обороты сами поднимаютс...
Фиолетовый внедорожник • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
1.на приоре есть звук нажимаю на педаль сцепления звук пропадает, что может быть?
2.Вибрация по салону идёт от двигателя, это что?
3. когда завожу машину не часто но бывает что обороты сами поднимаютс...