Отличный первый опыт

Всем доброго времени суток, друзья!
Я студент, в течении полутора лет выбирал себе автомобиль, точно знал что хочу седан(купе красиво - но не практично), автомат(удобно в плотном трафике) и хороший мотор(2л-2.5л)
Бюджет был ограничен 850 тыс. Я долгое время искал на вторичке автомобиль, соответствовавший моим запросам, смотрел Хонду аккорд 7 поколения, Ауди а4 до 2006 года, Вольво S60, W203, пассаты и многое другое.
Японцы отвалились из-за плохих интерьеров и подвески
Фольц в адекватном состоянии найти не удалось
203 показался чересчур мягким
В мае 2022 Я нашел свою единственную и неповторимую:
BMW E46 325I в кузове седан и цвете Mystic blue.
Автомобиль был с 3 владельцами в РФ, ввезена из Японии в 2010г с пробегом 17500км, эту машину я полюбил с первого взгляда.
Теперь о плюсах и минусах в ходе владения по порядку:
Плюсы:
1. Динамика/разгон: машина очень резвая, динамики двигателя М54Б25 в городе и на трассе хватает за глаза, мой рабочий диапазон оборотов в городе 2000-2500 об/мин, больше и не нужно, потому что машина хорошо едет с низов, для баловства есть ручной режим
2. Управляемость: острая настройка подвески(в моем случае вся подвеска M-tech) и низкопрофильная резина, спасали мне жизнь, однажды удалось уйти от бокового удара, сделав пол оборота рулевого колеса, да и в целом рулить очень интересно, отклик на руль острый и мгновенный, машину чувствуешь и контролируешь отлично в добавок, огромный выворот(плюс заднего привода) разворачиваться даже легче чем на переднеприводных машинах меньшего размера
3. Эргономика: в салоне все расположено максимально удобно, все необходимое всегда под рукой и никуда не приходится тянуться, посадка как в болиде, мой рост - 187см, помещаюсь за рулём с лихвой.
4. Безопасность: К сожалению, проверить ее мне выпало судьбой, безопасность даже спустя годы на местах, и несмотря на то что она родная, ее достаточно чтобы уберечь от удара
5. Стоимость расходников: расходники и кузовщина даже дешевле чем на японские авто, после дтп довелось покупать кузовщину, стоит это все недорого.
6. Надёжность: несмотря на всенародное мнение о ненадежность немцев, люди вероятно не сталкивались с автомобилями в адекватном состоянии, спустя почти 20 лет и 200+ тысяч километров пробега, многие агрегаты авто остались родными и в полной мере выполняли свои функции, двигатель, почти все навесное, электроника, тормозные суппорта, рейка и многое другое - родное, более того, салон все ещё выглядит хорошо.
7. Простота в ремонте: Е46 - ещё конструктивно простой автомобиль, и многое можно делать своими руками, тем более есть ТИС, но не всегда это нужно делать, лучше лишний раз проконсультироваться со знающим человеком, или посмотреть обучающие материалы
Минусы:
1. Расход бензина: для меня это не столь важная величина, но многие так считают, а мы тут вроде людям пытаемся быть полезными: на двигателе 2.5 с АКПП: трасса: 7-10л в зависимости от педалирования, город: 12-16л, кому то может показаться много.
2. Стоимость электроники: подвеска, тормоза и другие расходники стоят адекватных денег, но электроника порой просто забавляет, датчики могут стоить до 40 тыс. Рублей за экземпляр, если говорить об оригиналах, не оригиналы лучше не ставить, проверено
3. Имидж марки: частенько вас будут пытаться ободрать в автосервисах и прочих сто, и это при том то, что вашему авто может быть и 40 лет, мол у тебя же бмв - плати
4. Трудность поиска хорошего авто: уцелевших автомобилей довольно мало, и даже если вам удастся найти хороший экземпляр, нужно отдавать себе отчёт в том что в него нужно будет вкладывать время и деньги, и нет - не потому что это бмв, а потому что автомобилю уже много лет, и сам господь бог не знает, что с ним творили предыдущие хозяева.
5. Музыка: штатная музыка откровенно слабовата
В заключение хотел бы сказать что ни разу не пожалел о том, что именно Е46 стала моим первым автомобилем, и до сих пор им является, Я потихоньку ищу себе более свежий аппарат, но ее оставлю параллельно с новым авто, помните товарищи, что после бмв в большинстве других авто вам будет скучно и неудобно, может стоит сначала попробовать что то попроще?
Всем счастливо! И хороших дорог.
P.s кстати о вложениях, мои труды:
1. Замена расширительного бачка под антифриз с трубками, крышкой и антифризом: 16000₽
2. Замена насоса гидроусилителя руля с бачком, патрубками и чисткой магистралей: 28000₽
3. Замена рулевой рейки в сборе после дтп: 92000₽
3. Замена стоек, рычагов, рулевых тяг с наконечниками и сайлентблоков после дтп: 44000₽
4. Кузов и безопасность после дтп: 240000₽
Расходники не считал
Пробег на сегодняшний день: 245784км
Всем добра!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Надежность, Управляемость, Внешний вид, Шумоизоляция, Подвеска, Дизайн салона, Качество сборки, Коробка передач, Комфорт, Безопасность
Минусы
Расход топлива, Стоимость обслуживания, Вместительность салона, Проходимость, Мультимедиа, Багажник
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
8
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
20 января 2025
привет, от студента!) как тебе удалось накопить на беху? да и еще решиться на такое? не страшно было что оставит без штанов ? и вообще каким надо быть студентом чтобы первую тачку беху покупать?
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее