Черный бумер - насос и понты(((

22 марта 2013

Авто-ВАЗ - рулит...;)

Нравится

Ответить

Чёрный седан

22 марта 2013

Жалко людей которые это покупают

Нравится

Ответить

Bavarian Тони

22 марта 2013

"заднюю стойку, просто выбило ее в багажник, от небольшой ямы," жаль что эту стоику не выбило водителю в задницу. АККУРАТНО ЕЗДИТЬ НАДО

Нравится

Ответить

И.

22 марта 2013

Такие машины в таком возрасте как правило полностью отжатые.

Нравится

Ответить

Андрей Тулупов

22 марта 2013

ну что я тебе могу сказать, прежний хозяин на голове танцует, что смог найти дурака как ты. во первых ее цена даже по фото видно что уложенная по самые яйца, максимум 300 000, это если салон в поряде. для сравнения брат покупал себе в 2009 такую за 320 000 2002г, она была хороша.... цивик твой позорище... и так если хочешь бу бмв нужен глаз алмаз, живых экземпляров очень мало, и все такие же как ты, обзывать не буду, берут китайские запчасти, тогда как может бмв прожить 10 лет? да никак.... я как то по молодости покупал бмв 7, так я посмотрел около 40 машин за 2 мес а может больше в итоге купил на 5 лет старше чем мог из за состояния т е она всех делала даже годовалых на тот момент и проездил и продал по нужде и не хотел и до сих пор су***ка вспоминаю как она отзывалась на все твои мысли и действия...

Нравится

Ответить

22 марта 2013

Странная логика - машины такие надёжные и беспроблемные - но вот только найти живой экземпляр почти не реально... вернее перелопатив сотни экземпляров...
.
В тоже время купить японца того же года - и не попасть, по жизни оказывается не так сложно...

Нравится

Ответить

s12345s

22 марта 2013

shem78 полностью согласен с тобой!!!

Нравится

Ответить

22 марта 2013

А потому что на японцах ездят обычные люди, а на "бэхах" - "реальные пацаны" с зашкаливающим IQ.

Нравится

Ответить

23 марта 2013

Может быть и так...

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Это где на 10-летней 316 можно ездить "реальным пацаном" ?

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Поэтому и стоит в кавычках. "Реальный пацан", как он сам про себя думает, может ездить, даже, по единственной улице заброшенной деревни Раздолбанного уезда, Бездорожной области. Главное, на БМВ.

Нравится

Ответить

Quuu

22 марта 2013

купят хлам убитый и жалуются. владею БМВ разных моделей с 97 года. беру новыми, через 3года продаю.. ни каких проблем нет. Сосед до сих пор юзает мой Х5 4.4 2001г... доволен как слон. Мелочевка бывает, но в целом порядок. нужно следить за авто, не обслуживать в гараже китайскими зп и будет Вам счастье!!

Нравится

Ответить

ivan_krivov

22 марта 2013

Абсолютно согласен

Нравится

Ответить

Иосиф

22 марта 2013

Да ТРОЛЬ это! БМВ у него не было некогда. Начитался коментариев придурков местных и выдал. А машину где то на улице чужую сфоткал.Модеры баньте его.

Нравится

Ответить

Ahistoro

22 марта 2013

Если Бмв меняют на приору - это должно о чем-нибудь говорить.

Нравится

Ответить

22 марта 2013

*** но нет в япе той харизмы, душы, шумки и салона из качественных материалов! ***
.
Полностью согласен с автором - японцы - это практично, надёжно - как обязательный по дресс-коду костюм и не более того... нет в них души и приятных мелочей из чего и получается комфорт машины...
.
За отзыв - плюс...

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Zi Andrey

22 марта 2013

" Если автор не врёт" что ты это серьезно?

Нравится

Ответить

22 марта 2013

Если не ошибаюсь, какой-то мерин в Брянске продавали. По фото - с завода вчера. Даже писали, что резина родная - или туфта?

Нравится

Ответить

23 марта 2013

Он здесь в разделе ретро автомобили - 675т.р. 82г.в.

Нравится

Ответить

Каррабофосов Каррбофос Каррбофосович

23 марта 2013

Он, кстати, чего-то долго продаётся. Я ещё в прошлом году заприметил, мне такие тачки очень нравятся.

Нравится

Ответить

Сергей Б.

22 марта 2013

у меня точно иакая же ситуация бмв гавно))))) у меня была в ох..нном состоянии е46))) когда покурпал ни единого косяка не было, ездил полгода, проехал 24000км и вложил в эиу машину 120000 за полгода, чтобы поддерживать в таком состоянии)))))))) потом плюнул и продал и купил цивик 4д. комфорт не тот)))) но совершенно не охото тратить время и деньги на сервисы! обслужиаплся в клубном сервисе, дак там 46е пачками едут)))))))

Нравится

Ответить

10vlad

22 марта 2013

Началось. На затравку к выходным регулярно стеб сливают. Смотрим битву одержимых спортсменов, особенно кому башка нужна чтобы туда есть.

Нравится

Ответить

Сеж

22 марта 2013

10 лет для БМВ -пора на пенсию.

Нравится

Ответить

панасоник

22 марта 2013

крутой отзыв

Нравится

Ответить

Попов Андрей Иванович

22 марта 2013

Давай беги уроки лучше делай, военный обозреватель.

Нравится

Ответить

Александр Сергеевич

22 марта 2013

Не знаю как другие авто а чтобы немцем владеть его надо понимать, а что бы понять нужно время и образование.:)))

Нравится

Ответить

Zi Andrey

22 марта 2013

ЖИРНЫЙ троллинг. Автор ждал " японо-немецкую войну, чтоб поржать!!!" , а
в итоге все смеются над автором.

Нравится

Ответить

MSV87

22 марта 2013

Толсто. Слишком толсто.

Нравится

Ответить

elektrical

23 марта 2013

Автор "спровоцировал войну "))) Для тех, кто не понял: не за чем покупать 10-ти летнюю БЭХУ (немца) без лишних грошев , если можно взять япошку 5-ти лет без души и кожи-рожи, так же лопатить снег зимой (к примеру), и ни чего не вкладывать в машинку. Учитесь на чужих ошибках, либо вваливайте бабло в легенду.
PS.BMW мне нравится!!!

Нравится

Ответить

Павел

23 марта 2013

Если под япошкой подразумевается Сивик, то он не намного моложе трёшки будет.
За надёжность тоже надо платить.

Нравится

Ответить

Сергей СергеевичАвтор

23 марта 2013

Авто было в приличном состоянии, просто не внушала доверия)) Каждому свое! Я лично люблю тратить деньги на что-нибудь другое чем на тачку.

Нравится

Ответить

Сергей СергеевичАвтор

23 марта 2013

Смейтесь над собой, мне лично по_уй!)!)!

Нравится

Ответить

Иванов Иван Петрович

23 марта 2013

Отличный отзыв , а немецкие машины таких годков выпуска все ушатанные ведра - нормальную найти практически нереально. Сам искал лет 5 назад - но в итоге купил Япа.

Нравится

Ответить

Футболист на MITSUBISHI

23 марта 2013

Но подернулся вариант обмена и я клюнул)) счастье привалило !!))

Нравится

Ответить

chikintos76

23 марта 2013

Совершенно согласен с Neo-80 а то тут судачат наездники которые тяжелее ... ничего в жизни не держали и кроме букваря из под палки ,а туда же :немцы им японцы все не то ,а матчасть разобрать лень матушка обуяла.По поводу сервиса могу сказать одно - как повезет ,профанация всюду ,поэтому свою 14-летнюю Бэху ремонтирую сам .Только не тороплюсь,как говорится с чувством ,с толком ,с расстановкой.

Нравится

Ответить

MSV87

23 марта 2013

Забавляют такие "отзывы". Человек покупая десятилетнюю машину по умолчанию должен быть готов к ремонтам и расходам. А купив самую овощную 3-шку, тем более.
Половину текста автор жалуется на НЕШТАТНУЮ (!) сигналку, которую криво подключили Ашоты в гаражах, которая глючила вместе с кЕтайскими доводчиками стекол. И это конечно же вина машины, а не говно-сигналки подключенной через пятую точку.
А какие сложные, тяжелые и затратнейшие ремонты на ней были, аж замена двух рычагов и рулевых наконечников! Кошмар какой! Да проще двигатель с коробкой свапнуть, чем два рычага поменять раз в десять лет.
В общем, обычный вброс, хотя таких пЕйсателей в интернете действительно много наплодилось. Которые из-за сломанной сигналки или перегоревшей лампочки сразу бегут строчить свои мемуары, при том забыв, что они купили много б/у машину.

Нравится

Ответить

Дмитрий

24 марта 2013

конечно, какие могут быть проблемы с новой машиной...

Нравится

Ответить

Dieter

24 марта 2013

Помню, пришлось и мне на 46-й менять рычаги. Только произошло после того как на трассе на 110 км/ч колесо попало в яму и лопнуло. При этом проездил еще 15 000 км с небольшим люфтом, а неоригинал (Испания) обошелся в 7000 за оба.
А так, по подвеске, родные аморты заменил на 120 000 км (один из четырех только начал сливать воду), два раза менял стойку стабилизатора (2500 руб, Лемфёрдер), да и все. Не буду утверждать, что у 46-й самая надежная подвеска в мире, но на очень хорошем уровне, это точно. Да и сама машина практически не ломается.
С другой стороны, если бы я свою тоже получил в обмен на Приору, а не купил сам в Германии, как знать, что бы из этого получилось :)

Нравится

Ответить

Мария Б.

9 февраля 2023

@Dieter

Нравится

Ответить

24 марта 2013

пам пам пам

Нравится

Ответить

Black_Graf

25 марта 2013

Оппа...очередная история высосанная из пальца....Хотя,если учесть что это первая иномарка у автора,то конечно же....слез и писка будет много..Люблю почитать такую дилетантскую писанину..забавляет она меня.)))

Нравится

Ответить

Puscifer

26 марта 2013

Таж фигня)

Нравится

Ответить

михаил Иванов

25 марта 2013

А что ещё можно жать от 10 летней машины. Новые - и то ломаются. Да и проблем то особых не было, просто не повезло - предыдущие владельцы её убили. Но, в любои случае, покупая БМВ надо быть готовым к определённым тратам. Не пойму только опасения про мотор. У брата 520 1986 года. Не берёт масла ни грамма, выхлопная труба чистейшая. пробег на ней уже и не считает никто. Она у нас с 1998 года. Только мы наездили на ней тысяч 250-300. Проблема не в машине, а в отношении к ней.

Нравится

Ответить

25 марта 2013

Тогда моторы у БМВ были нормальные,а современные-откровенная дрянь,рассчитанная только на гарантийный срок.
Так что покупать БМВ после 2000 гв-это практически всегда попадалово на жрущий масло мотор.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Не соглашусь что все моторы у бмв стали хуже, в 2000-ных неудачными стали 4-цилиндровые бензиновые моторы, на них взаправду идет масса жалоб, дизель наоборот улучшился. Касаемо 6-цилиндровых, что М52ТУБ, что М54 большой разницы не имеют, все они придирчивы к маслу и топливу, но никаких конкретных сюрпризов владельцам не подкидывают и свои 400 000 - пол-ляма бегают без всякой капиталки. Меня смущает лишь самая последняя тенденция ставить турбины на бенз - вот это точно, мотор сроком на гарантийный период.

Нравится

Ответить

24 апреля 2013

Вот хорошая статья по современным двигателям БМВ http://bmwservice.livejournal.…

Нравится

Ответить

24 апреля 2013

Да, читал уже.Человек разбирается в моторах, но рассуждает сугубо как технарь, зачастую для них главным критерием служит возможность собрать-разобрать девайс и запустить его по-новой. Если это сделать затруднительно или невозможно, то вещь автоматом отправляется в отстой.
Вобщем, мне его оценки надежности показались весьма субъективными. Тем более он сам главным виновником бед называет контрафактное масло, левое тполиво и халатность хозяев. Конструктивно М43, М52ТУБ и М54 полноценные полумиллионники. У меня сейчас пробег 223 000, пробег реальный, поскольку я - второй владелец авто. И ед. проблема заставившая меня залесть в двиг - это прокладки Ваноса. На чем в таком случае базируется его рейтинг надежности мотора М52ТУБ или М54 как "3/5" мне не понятно!

Нравится

Ответить

25 апреля 2013

Ну как же ему по-другому рассуждать? Вот именно как технарь.
И он НЕ НАЗЫВАЕТ главным виновником бед контрафактное масло, левое тполиво и халатность хозяев.
Напротив,он утверждает,что и масла ,и топливо-нормальные.

Нравится

Ответить

27 апреля 2013

Ну как не называет.
"Первый двигатель BMW (М52Туб), по-настоящему капризный к качеству масла – пренебрежение его выбором, отныне означает существенные затраты в скором будущем."
Это не конструктивный минус, просто в мотор по-дефолту нужно лить именно то, что рекомендовано пр-лем и выпущено на лицензированном заводе, а не то что можно купить подешевле и достать поближе.
Потом, насколько я понял он делает свои выводы эмпирическим методом, т.е. вскрывая моторы клиентов при ремонте.и определяя наиболее частые повреждения. Но вопрос в том, каков процент клиентов добросовестно выполнял обслугу своего коня, особенно того, которому 10+ лет отроду. Мое мнение, что он, как мастер, в большинстве случаев занимался именно устранениями последствий халатного отношения к топливу маслу и сервису.

Нравится

Ответить