Возрождение из пепла

Уважение за трудолюбие. Вот как человек не хотел ездить на тазе!

Классика, моя меча м3 е30) Спасибо, а еще вопросик если не сложно где разборки по данному авто?

89031253838 Разбор по БМВ Москва

Отличное авто, была в 30-ом кузове 316 и 320 Туринг, никапли не жалел о покупке данных машин! Это в миллион раз лучше нового ТАЗика!!!

Парни,кому нужна страховка в Москве и области(осаго,каско)с гарантированной скидкой за счет брокера(и бесплатным выездом агента)пишите:bеntlеy10@mаil.ru

У меня были 3 машинки в 30 кузове 2 продал,оставил одну 316 m10 карбюратор, она у меня с 1995года не когда не подводила.Сейчас в поисках e34 525 m50, но эту не продам уж больно хороша не смотря на возраст.

Молодец, настоящий бээмвэшник, уважаю!

Респект и уважуха тебе!

Пять балов за смелость!

Читаешь и радуешься за человека.

Автор, приветствую! Прежде всего хочу выразить глубокий респект. Очень было приятно читать эти слова.. У меня такая же ситуация, но я не хочу ездить на ТАЗе. Сейчас я поставил себе цель купить е30i, работатю в перерывах между учебой, думаю скоро возьму. Цены у нас на них о 20 до 120тыр, хороший вариант -60тыр (Краснодар). В общем скорее всего пройду такойже путь как и ты..

В 1998 ом пригнал такую из Литвы. Отъездил 4 года. С мотором и коробкой проблем небыло, а вот ходовая говно полное. Аммортизаторы-раз в год замена, стойки стабилизатора раз в полгода. Машинка была 1,8 инжектор, 4-дверка, 1986года. Но ощущения от вождения были приятные. Кстати зимой, при наличии норм резины очень прикольно жопкой вилять.

Больше с мотором и коробкой проблем не было, надо всего лишь менять фильтра и масло вовремя.Аммо нормально ходят если на на них не экономить. Сия машинка скончалась под камазом. Теперь езжу на е30 с движкой 2.7л, вот это аппарат что надо. 129 лошадок, соответственно налог не очень большой. Аппетит, если ездить без фанатизма в городе 10-11л, по трассе 7,8л, замерял лично. Тяга на низах ураган.

моя история похожа.случайно увидел в гараже у знакомого БМВ318 и заболел.авто стояло без движения 3года с убитым мотором.т.к. с доками было всё в поряде купил .и началось .долго искал хороший движок и наконец(фантастика)нашёл такой же 1800инжектор в отл сост почти без пробега по рф с доками.только движок пролежал в гараже 13лет.но как оказалось это далеко не всё.потребовался ремонт подвески.сгнили тормозные трубки.топливные магистрали.при попытке прокачать тормоза отвалился кусок тормозного цилиндра .проводка потребовала серьёзного вмешательства в основном из за окисления всего что может окислятся.на авто стояла 4кпп.поставил5кпп в результате потребовалась замена кардана(на5кпп он короче на4см)естественно система охлаждения менялась и модернизировалась(новая помпа. термос.)родная вискомуфта не работала .установил радиатор с электровеником от ваз2106 .полёт нормальный.ну резину .чехлы .музыку масла и др жидкости я не считаю.порадовал кузов.для её года сохранился хорошо(в принципе это меня с первого взгляда и купило)делал машину 1.5месяца на разных этапах возникало желание всё бросить .но что то есть в ней .какой то огонёк.до неё у меня были разные иномарки .думаю что если брать авто 80х годов то БМВ е30 достойный вариант.

примерно то же самое было и у меня