Самый любимый черный карапуз
Доброе время суток!
Хотел эту машину давно, но как-то не складывалось. То не было в наличии нужной комплектации, то что-то еще мешало и т.д. и т.п.
Но ровно 9 месяцев назад мою тогдашнюю машину буквально снесли на перекрестке и она оказалась обездвиженной после ДТП.
Сразу же встал вопрос о срочной покупке нового авто из наличия у дилеров. В марте 2011 года у всех дилеров BMW были только 116i, 118i и 318i в строго фиксированных комплектациях LE и SE.
Выбор ограничивался только этими моделями сугубо финансовыми обстоятельствами. Разбитая машина в сервисе у дилера, денег на новую машину нет. Нет даже на первоначальный взнос, если брать в кредит.
Сколько времени займет ремонт и согласования страховой не понятно. Ходить пешком не хочется.
В итоге, на след. день на первоначальный взнос денег занял и поехал за машиной из наличия – 3-дверная черная 116i LE с ксеноном за 850 000 руб.
118i не подходили тем, что были либо 5-дверными либо без ксенона. На купе 125i в тот момент денег не было (минимум 1,5 млн руб.)
Трешка за 1 111 000 руб. отпугнула калининградской сборкой и опять же за эту сумму только седан, а не купе.
Итого: 116i, 2011 г.в., сборка – Лейпциг (Германия), 3-дверный кузов, цвет – черный неметаллик, 6 подушек безопасности (передние, боковые и боковые шторки на весь салон спереди и сзади), ABS, ESP, кондиционер, подогрев сидений, электропривод и обогрев зеркал, MP3-магнитола, кнопка запуска двигателя, биксеноновые фары, светодиодные задние фонари и пр.
Внес предоплату, оплатил КАСКО и ОСАГО и на след. день назначили подписание кредитного договора.
Бесплатно поставили брызговики и положили коврики в салон.
По акции хотели установить пакет из сигнализации с задним парктроником. Но от этого добра вежливо отказался во избежание в дальнейшем проблем с электрикой/глюков и скрипов обивки.
Через день забрал своего черного карапуза из салона.
Ну что могу сказать? Машину брал на 3-4-5 месяцев, до окончания ремонта своей, продажи их обеих и покупки более мощного авто в хорошей комплектации. Но езжу до сих пор, уже 9 месяцев, и продавать до конца гарантии не планирую.
Кто бы что ни говорил, но это BMW, а не недоBMW, как острят некоторые, называя машину «шильдиком».
Да, у нее комплектация а-ля «бедный студент», да слабый двигатель и пластиковый руль. И я никогда раньше на таких простых авто не ездил. Арендованные при поездах по Европе не в счет.
Но тяжеленный и очень острый руль никуда не делся. Сиденья на полу для положения «полулежа» есть. Плотная, сбитая подвеска при ней. Удовольствия от рулежки выше крыши. Кстати, в определенных режимах копейка вваливает в повороты и метет хвостом порезче трешки, которая долго считалась самой заводной из BMW.
Про двигатель в 116 л.с. могу сказать следующее. Да, маловато. Но это для стартов со светофоров маловато. Для резвой езды по городу вполне хватает. Ущербным себя не чувствую.
6-ступенчатая АКПП работает очень плавно, моменты переключения не чувствуются вообще.
Рывки бывают только, когда трогаешься при минусовой температуре на непрогретой машине. После прогрева рывки пропадают.
Эргономика – эталонная.
Все кнопки, рычажки и пр. на своих местах. Усилия выверены.
Сиденья крайне удобные. Диапазоны регулировок, как у любого немца, огромные. Только ступенчатая регулировка спинки не нравится. Плюс специфическая регулировка высоты передних сидений – поднимаешь рукоятку и прыгаешь, чтобы сиденье опустилось. Явный оригинал это придумал.
Но самое большое НО – это интеллектуальный режим обогрева зеркал. Включается и выключается самостоятельно при определенной температуре за бортом. Мягко говоря, не самое удобное решение. Летом в дождь, например, обогрев не включить никак – кнопки нет. Когда зеркала все в каплях, приходится выходить и протирать салфеткой.
Очень нравится, что машина сама включает и гасит фары при запуске и остановке двигателя. Датчика света у меня нет. Поэтому крайне удобно.
Очень люблю нефиксируемые подрулевые переключатели. Просто обожаю их. Это действительно удобно.
Работа климатической установки (в моем случае – обычного кондиционера) идеальна. Охлаждается салон очень быстро. Шума крайне мало. Особенно в сравнении с Ауди.
Прогрев также очень быстрый. При температуре 0 градусов через 2 минуты после запуска уже идет теплый воздух.
Обогрев сидений без комментариев. Ощущение, что сидишь на раскаленной сковородке, возникает минут через 5 и убавляешь интенсивность.
На заднем диване места, можно сказать нет. Поэтому смысла в задних дверях на этой машине не вижу, в принципе. Если нужно место сзади, лучше рассмотреть покупку А3.
Багажник большой со сложенными сидениями. Пол ровный, ступеньки нет. Колеса R17 в сборе умещаются без проблем, не снимая полки.
Если сиденья не сложены, багажник небольшой, но мне, например, больше и не надо. Затарка продуктов на месяц из гипермаркета влезает. А это около 8 пятилитровых бутылок воды, пара упаковок туалетной бумаги по 10 рулонов и 4-5 больших пакетов с продуктами. Если проще, то это - большая тележка с горкой.
К слову, у машины нет запаски. И докатки нет. В багажнике аккумулятор и отвертка. Все.
Из минусов могу отменить только следующее:
- бесит кондиционер. Работает отлично, но не климат. Но это не к машине претензия, а к комплектации.
- скрипит подлокотник, когда руку на него кладешь.
- зимой примерзают стекла. Они без рамок на всех купе и 3-дверных машинах. Решается проблема силиконовой смазкой.
Это все минусы. Но и они не критичны.
Катается машина только по Москве.
Расход топлива (средний) – 11,6-11,7 л. И по бортовому компьютеру и по чекам.
Лью в нее только 95 Ultimate.
Один раз при пробеге 8 500 км попросила залить 1 л масла.
По сравнению с турбированной Ауди, которая была до копейки (и в которую доливал с 2 тыс. км и до 40 тыс. км, пока не продал, по 1 литру масла каждые 900-1 000 км), это капля в море.
Про надежность.
При пробеге около 2 тысяч км при запуске двигателя машину стало лихорадить. Нажимаешь на кнопку запуска, она заводится и при этом начинает вся буквально трястись и ходить ходуном. При этом обороты двигателя резко падали, потом резко повышались и вот так секунд 5-7.
Сначала это шоу происходило раз в неделю, но потом стало возникать буквально при каждом запуске и исключительно на холодную.
Если машина прогретая, такого не происходило.
При пробеге 6 тыс. км приехали к дилеру.
Итог – замена форсунки 4 цилиндра, которая делала передоз бензина. Все, естесственно, по гарантии.
Машина пробыла в сервисе сутки. Утром пригнал, на след. день утром забрал.
Еще была проблема с гулом в задней части машины. С самого начала, из салона. Полазил по форумам. Выяснил, что данная проблема массовая – гудит редуктор заднего моста.
Об этой проблеме тоже заявил при обращении с лихорадящим двигателем. Прокатились с приемщиком. Да, гул есть.
Но, когда приехал забирать машину, сказали, что форсунку поменяли, но редуктор все-таки в порядке.
Не знаю, может чем смазали, но гул пропал после того визита в сервис.
Индикация ТО у машины по компьютеру, который упорно показывал, что масло мне надо менять на 26 тыс. км, но я поменял на 12 500 км по собственной инициативе.
На 17 тыс. км загорелся индикатор замены задних колодок. Поменял, конечно.
Хотя никогда в жизни ни на одной из машин задние колодки не менял. А передние менял минимум на 50 тыс. км.
Больше 70 тыс. км ни на одной машине, правда, не проезжал.
По стоимости обслуживания:
- замена летних колес на дисках на зимние на дисках – 2 тыс. руб.
- ТО 1 (замена масла и фильтров) – 6 тыс. руб.
- замена задних колодок – 9 200 руб.
Отдельно хочу отметить поведение машины на зимней дороге.
3 дня на этой неделе в Москве был снегопад. Сказать, что авто передвигалось с трудом, не сказать ничего.
У меня нешипованный Good Year. Низкопрофильный R17. Тоже вносит свой непосильный вклад.
Перемещение по прямой по нерасчищенной дороге возможно на 30-40 км/ч.
Перед поворотами торможу почти до полной остановки и буквально вкатываюсь на 20 км/ч максимум.
Про круговое движение даже писать не хочу. А трогание в горочку по каше – аттракцион с гуляющим во все стороны задом автомобиля.
Припарковаться очень тяжело, т.к. негде (в снегопад). За 3 дня снегопада меня 2 раза вытаскивали из безобидных а-ля сугробов. Смех смехом, но чувствуешь себя не очень комфортно в такой ситуации.
Но снегопады – это не столь частое явление. А дороги в Москве чистят, в основном. Поэтому все это не критично. Несколько дней в году можно и поползать. Зато в остальное время за классную рулежку готов закрывать глаза на зимние виляния задом.
Следующей хотел брать заднеприводную треху купе, но на днях прокатился на бензиновом полноприводном Х1 и задумался.
В общем, год у меня в запасе еще есть. Гарантия на копейку заканчивается в марте 2013 г. Но расставаться с ней, если честно, совсем не хочется. Жаль, у BMW нет продления гарантии хотя бы до 3-х лет…
На сегодня пробег 19 тыс. км. 9 месяцев ей.
Пардон, что так много получилось, но меня давно так не радовала машина. Очень давно подобные эмоции были только от Форда, который с теплом вспоминаю до сих пор.
Хотел эту машину давно, но как-то не складывалось. То не было в наличии нужной комплектации, то что-то еще мешало и т.д. и т.п.
Но ровно 9 месяцев назад мою тогдашнюю машину буквально снесли на перекрестке и она оказалась обездвиженной после ДТП.
Сразу же встал вопрос о срочной покупке нового авто из наличия у дилеров. В марте 2011 года у всех дилеров BMW были только 116i, 118i и 318i в строго фиксированных комплектациях LE и SE.
Выбор ограничивался только этими моделями сугубо финансовыми обстоятельствами. Разбитая машина в сервисе у дилера, денег на новую машину нет. Нет даже на первоначальный взнос, если брать в кредит.
Сколько времени займет ремонт и согласования страховой не понятно. Ходить пешком не хочется.
В итоге, на след. день на первоначальный взнос денег занял и поехал за машиной из наличия – 3-дверная черная 116i LE с ксеноном за 850 000 руб.
118i не подходили тем, что были либо 5-дверными либо без ксенона. На купе 125i в тот момент денег не было (минимум 1,5 млн руб.)
Трешка за 1 111 000 руб. отпугнула калининградской сборкой и опять же за эту сумму только седан, а не купе.
Итого: 116i, 2011 г.в., сборка – Лейпциг (Германия), 3-дверный кузов, цвет – черный неметаллик, 6 подушек безопасности (передние, боковые и боковые шторки на весь салон спереди и сзади), ABS, ESP, кондиционер, подогрев сидений, электропривод и обогрев зеркал, MP3-магнитола, кнопка запуска двигателя, биксеноновые фары, светодиодные задние фонари и пр.
Внес предоплату, оплатил КАСКО и ОСАГО и на след. день назначили подписание кредитного договора.
Бесплатно поставили брызговики и положили коврики в салон.
По акции хотели установить пакет из сигнализации с задним парктроником. Но от этого добра вежливо отказался во избежание в дальнейшем проблем с электрикой/глюков и скрипов обивки.
Через день забрал своего черного карапуза из салона.
Ну что могу сказать? Машину брал на 3-4-5 месяцев, до окончания ремонта своей, продажи их обеих и покупки более мощного авто в хорошей комплектации. Но езжу до сих пор, уже 9 месяцев, и продавать до конца гарантии не планирую.
Кто бы что ни говорил, но это BMW, а не недоBMW, как острят некоторые, называя машину «шильдиком».
Да, у нее комплектация а-ля «бедный студент», да слабый двигатель и пластиковый руль. И я никогда раньше на таких простых авто не ездил. Арендованные при поездах по Европе не в счет.
Но тяжеленный и очень острый руль никуда не делся. Сиденья на полу для положения «полулежа» есть. Плотная, сбитая подвеска при ней. Удовольствия от рулежки выше крыши. Кстати, в определенных режимах копейка вваливает в повороты и метет хвостом порезче трешки, которая долго считалась самой заводной из BMW.
Про двигатель в 116 л.с. могу сказать следующее. Да, маловато. Но это для стартов со светофоров маловато. Для резвой езды по городу вполне хватает. Ущербным себя не чувствую.
6-ступенчатая АКПП работает очень плавно, моменты переключения не чувствуются вообще.
Рывки бывают только, когда трогаешься при минусовой температуре на непрогретой машине. После прогрева рывки пропадают.
Эргономика – эталонная.
Все кнопки, рычажки и пр. на своих местах. Усилия выверены.
Сиденья крайне удобные. Диапазоны регулировок, как у любого немца, огромные. Только ступенчатая регулировка спинки не нравится. Плюс специфическая регулировка высоты передних сидений – поднимаешь рукоятку и прыгаешь, чтобы сиденье опустилось. Явный оригинал это придумал.
Но самое большое НО – это интеллектуальный режим обогрева зеркал. Включается и выключается самостоятельно при определенной температуре за бортом. Мягко говоря, не самое удобное решение. Летом в дождь, например, обогрев не включить никак – кнопки нет. Когда зеркала все в каплях, приходится выходить и протирать салфеткой.
Очень нравится, что машина сама включает и гасит фары при запуске и остановке двигателя. Датчика света у меня нет. Поэтому крайне удобно.
Очень люблю нефиксируемые подрулевые переключатели. Просто обожаю их. Это действительно удобно.
Работа климатической установки (в моем случае – обычного кондиционера) идеальна. Охлаждается салон очень быстро. Шума крайне мало. Особенно в сравнении с Ауди.
Прогрев также очень быстрый. При температуре 0 градусов через 2 минуты после запуска уже идет теплый воздух.
Обогрев сидений без комментариев. Ощущение, что сидишь на раскаленной сковородке, возникает минут через 5 и убавляешь интенсивность.
На заднем диване места, можно сказать нет. Поэтому смысла в задних дверях на этой машине не вижу, в принципе. Если нужно место сзади, лучше рассмотреть покупку А3.
Багажник большой со сложенными сидениями. Пол ровный, ступеньки нет. Колеса R17 в сборе умещаются без проблем, не снимая полки.
Если сиденья не сложены, багажник небольшой, но мне, например, больше и не надо. Затарка продуктов на месяц из гипермаркета влезает. А это около 8 пятилитровых бутылок воды, пара упаковок туалетной бумаги по 10 рулонов и 4-5 больших пакетов с продуктами. Если проще, то это - большая тележка с горкой.
К слову, у машины нет запаски. И докатки нет. В багажнике аккумулятор и отвертка. Все.
Из минусов могу отменить только следующее:
- бесит кондиционер. Работает отлично, но не климат. Но это не к машине претензия, а к комплектации.
- скрипит подлокотник, когда руку на него кладешь.
- зимой примерзают стекла. Они без рамок на всех купе и 3-дверных машинах. Решается проблема силиконовой смазкой.
Это все минусы. Но и они не критичны.
Катается машина только по Москве.
Расход топлива (средний) – 11,6-11,7 л. И по бортовому компьютеру и по чекам.
Лью в нее только 95 Ultimate.
Один раз при пробеге 8 500 км попросила залить 1 л масла.
По сравнению с турбированной Ауди, которая была до копейки (и в которую доливал с 2 тыс. км и до 40 тыс. км, пока не продал, по 1 литру масла каждые 900-1 000 км), это капля в море.
Про надежность.
При пробеге около 2 тысяч км при запуске двигателя машину стало лихорадить. Нажимаешь на кнопку запуска, она заводится и при этом начинает вся буквально трястись и ходить ходуном. При этом обороты двигателя резко падали, потом резко повышались и вот так секунд 5-7.
Сначала это шоу происходило раз в неделю, но потом стало возникать буквально при каждом запуске и исключительно на холодную.
Если машина прогретая, такого не происходило.
При пробеге 6 тыс. км приехали к дилеру.
Итог – замена форсунки 4 цилиндра, которая делала передоз бензина. Все, естесственно, по гарантии.
Машина пробыла в сервисе сутки. Утром пригнал, на след. день утром забрал.
Еще была проблема с гулом в задней части машины. С самого начала, из салона. Полазил по форумам. Выяснил, что данная проблема массовая – гудит редуктор заднего моста.
Об этой проблеме тоже заявил при обращении с лихорадящим двигателем. Прокатились с приемщиком. Да, гул есть.
Но, когда приехал забирать машину, сказали, что форсунку поменяли, но редуктор все-таки в порядке.
Не знаю, может чем смазали, но гул пропал после того визита в сервис.
Индикация ТО у машины по компьютеру, который упорно показывал, что масло мне надо менять на 26 тыс. км, но я поменял на 12 500 км по собственной инициативе.
На 17 тыс. км загорелся индикатор замены задних колодок. Поменял, конечно.
Хотя никогда в жизни ни на одной из машин задние колодки не менял. А передние менял минимум на 50 тыс. км.
Больше 70 тыс. км ни на одной машине, правда, не проезжал.
По стоимости обслуживания:
- замена летних колес на дисках на зимние на дисках – 2 тыс. руб.
- ТО 1 (замена масла и фильтров) – 6 тыс. руб.
- замена задних колодок – 9 200 руб.
Отдельно хочу отметить поведение машины на зимней дороге.
3 дня на этой неделе в Москве был снегопад. Сказать, что авто передвигалось с трудом, не сказать ничего.
У меня нешипованный Good Year. Низкопрофильный R17. Тоже вносит свой непосильный вклад.
Перемещение по прямой по нерасчищенной дороге возможно на 30-40 км/ч.
Перед поворотами торможу почти до полной остановки и буквально вкатываюсь на 20 км/ч максимум.
Про круговое движение даже писать не хочу. А трогание в горочку по каше – аттракцион с гуляющим во все стороны задом автомобиля.
Припарковаться очень тяжело, т.к. негде (в снегопад). За 3 дня снегопада меня 2 раза вытаскивали из безобидных а-ля сугробов. Смех смехом, но чувствуешь себя не очень комфортно в такой ситуации.
Но снегопады – это не столь частое явление. А дороги в Москве чистят, в основном. Поэтому все это не критично. Несколько дней в году можно и поползать. Зато в остальное время за классную рулежку готов закрывать глаза на зимние виляния задом.
Следующей хотел брать заднеприводную треху купе, но на днях прокатился на бензиновом полноприводном Х1 и задумался.
В общем, год у меня в запасе еще есть. Гарантия на копейку заканчивается в марте 2013 г. Но расставаться с ней, если честно, совсем не хочется. Жаль, у BMW нет продления гарантии хотя бы до 3-х лет…
На сегодня пробег 19 тыс. км. 9 месяцев ей.
Пардон, что так много получилось, но меня давно так не радовала машина. Очень давно подобные эмоции были только от Форда, который с теплом вспоминаю до сих пор.
Владею 6-12 месяцев
10
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
stifflerr
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
Денис
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
Smart001
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
Рамирес Рональдо
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
Dieter
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
ru777ruАвтор
9 января 2012
Нравится
Ответить
Dieter
9 января 2012
Нравится
Ответить
ru777ruАвтор
9 января 2012
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
ru777ruАвтор
9 января 2012
Нравится
Ответить
ru777ruАвтор
9 января 2012
Нравится
Ответить
SergeySergeevich
28 декабря 2011
Нравится
Ответить
Мика Вова
4 января 2012
Нравится
Ответить
ru777ruАвтор
9 января 2012
Нравится
Ответить
Wuchrer Irina
14 сентября 2012
Нравится
Ответить
Владимир432337768
10 октября 2013
Нравится
Ответить
Владимир432337768
10 октября 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai Solaris
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Volkswagen Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
SKAMOLOV
2 фото
Редкий Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition выставлен на а
Предполагается, что в США имеется всего 25 экземпляров Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition. Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition в свое время предлагался только тем, кто разместил заказ н...
Ващенко Андрей • Kia Rio
2 фото
X-Line
Мою первую Рио я приобрел в 2022году с пробегом 14.500, из-под дедушки. Машина в стоянии новой из салона. Это моя первая свежая тачка, до этого были только 10+ лет и старше, поэтому первые впечатлени...
Виталий
Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки.
Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
Красный пикап
1 фото
Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю
Алексей • Lada (ВАЗ) Kalina
20 фото
Они старались как могли
Провладел конечно не долго, но очень ярко. Авто куплено на пробеге 20-30 тыс в далеком 2010 году моим Дедушкой. Машину лицезрел с детства. И вот спустя года дошла она и до меня. Сравнивать конечно ж...
Павел • Skoda Octavia
5 фото
Начало истории черной бестии))
Начнем Продав мерс e200 купе с пробегом 220к, решил поиграть в конструктор и купить а7 рест и впервые сделать машину под себя В планах из доработок: 1. Летние 18 диски + резина
2. Легкий stage 1
3...
BMW 1 серии I (E81/E82/E87/E88) Рестайлинг 2007—2011