BMW 116i E81 SE

Подскажите пожалуйста,Кугу приобретали в России или пригоняли,а то прочёл пару лет назад,что в Россию 163сильные дизеля они не ставят,а мотор намного интереснее 140сильного.Вообщем,если можно,подскажите где посмотреть?

Не была бы она такой зубодробительной, всё было вообще отлично. + как я понял за 800 000 это самая простая комплектация. Хотя всё равно, для тех годов более универсальный вариант это а3. Сугубо личное мнение.

Владел такой белой 2008 г. в. Раскуражился при покупке, купил вместо стальных колес комплект дисков R18 с шинами, диски М-style с шинами обошлись в 120 000 рублей. Позже пожалел о такой покупке, а из-за ранфлат шин, не заметил прокола колеса, проехал 300 км на спущеном колесе (внешне не заметно совсем), отчего шина просто в хлам с внутренней стороны. Что еще. Масло жрет и бензин. Бензин до 16-17 литров, масло до литра на 1000 км. Салон качественный, но серый, скучный и беспонтовый. Комплектация база была. Покупал по акции со скидкой всего за 630 000. На автосалон выделили всего 8 таких машин в 2008 году, мне она досталась. Нормальная машинка, с понтами, но не более.

красивая машина , но движек очень слабый мощьнее надо или механику . А так -- В спорт режиме кпп можно вполне потягаться с машинами в 140-150 лс. Единственное печалит расход в пробках (12-13 литров). Но, тут сказывается влияние дизельной Куги с расходом 5 по трассе и 8 по пробкам.---------- буквально 3 дня назад на трассе такая вот один в один подрезала меня и бибикая и моргая предложили потягатцо (благо трасса км 8 прямая 2 полосы в каждую сторону) , Дрюкнул я ее превый раз -не поверил он - второй -опять не поверил - третий раз -поверил и больше не пытался . ей бы 140-160 коней бы

Автору один совет- БМВ нужно " болеть", тогда и недостатки,а они есть у всех аатомобилей, не так заметны, до БМВ Вы еще пока не созрели, хотя и преобрели себе оную! Ваш автомобиль Форд(то же не так уж плох)

В целом все понятно, все по делу, плюсик, но есть пара ремарок. Проблема с омывателем скоре всего в жидкости , сам замечал, что дешевая замерзает в трубках намного раньше дорогой, сам по себе моторчик насоса крутится при любой температуре. Зависание третей передачи на подъеме это нормально - машина чувствует возросшую нагрузку и потому выбирает передачу, с которой сможет адекватно в случае необходимости ускориться (в смысле без кик-дауна), у меня на Х3 3.0i то же самое было. Еще 3 всегда зависает в морозы, пока коробка не прогреется, я так понял, это запрограмировано. Не понял, в чем преимущество нешипованной резины? Во всех тестах шин эксперты выделяют у "липучек" только один плюс - меньшую шумность, по всем остальным показателям результаты или очень схожие или хуже.

"-" мой. Авто - убожество, автор походу много бухает, или просто удот, говорит следущей машиной будет Форд, это оно конечно понятно что хлам фрицевский продавать нужно, но брать то Ниву нужно! Эх, был бы ты в Томилино - объяснил бы на раз два, что к чему!

а какой форд то вы хотите после бмв? фокус-3?

почему радуетесь, что на липучке??? Шипы лучше бы делали свое дело, однозначно.

Согласен...форд шляпа полнейшая...