Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Считаем расходы
За первый день пробега по М4 , при температуре -4, расход составил:185,2 кВт на 1080 км по цене 4120 рублей.По трассе держал скорость 100-110 км/час., печка 21 градус .Расход электричества составил 17,14 кВт на 100 км.значит 1% батареи дает проехать 2,5 км. Стоимость километра пробега составила 3,81 рубля.За второй и третий день Баоджун прошел 746 км использовав 110 кВт. и 1242 рубля.Расход электричества - 14,7 кВт на 100 км.- 1% батареи дает 2,93 км пробега.Стоимость километра 0,6 рублей (учитывая две бесплатные зарядки).Итого : общая цена электричества на поездку 5362 р.
Бросок на юг- день второй часть третья.Переночевал в Ростове на Дону.Погода хорошая ясно, +3 . Впереди 748 км.Долетел до Таганрога. На Татнефти, не заезжая в город , хорошая зарядная станция.Принял на борт 28 кВт за 48 минут, позавтракал на заправке, и взял курс на Мариуполь.Во время зарядки , обратил внимание - рядом со мной заряжался Зикр - ему станция заливала 150 кВт, а мне 45 кВт.То есть за одинаковое время Зикр зарядит в три раза больше и уедет в три раза дальше.Правда и стоит Зикр больше , чем в три раза больше.Заехал в Мариуполь, дороги хорошие, встал на бесплатную зарядку в центре, получил свое и взял курс на Мелитополь, где, пользуясь приложением 2Chargers, предстояла следующая зарядка.Подъезжая к Мелитополю посмотрел на свой маршрут и не увидел ни одной станций , где бы я мог зарядиться - статус отсутствовал. Остаток заряда позволял проехать еще 50 км, но куда и зачем? Ситуация !!!Варианта два - Эвакуатор до Джанкоя и медленная зарядка от розетки до раннего утра. Ну с эвакуаторами сложно- значит зарядка с ночевкой.Спасибо друзьям , помогли - поставили на зарядку в автобусный парк, где такси заряжаются, и тут меня ждала еще одна новость по Баоджуну - от однофазной сети аккумулятор берет не больше 16 ампер, то есть около 3,3 кВт.Поэтому моя 32А ная зарядка оказалась задействована только наполовину, но зато на 10 часов. Думал поеду ночью, но знакомые сказали про комендантский час до 5 ти утра, а значит ночевка будет полноценная.Переночевал в гостинице, одноименной с городом, и утром уехал в Джанкой. Ясная погода, температура +6,В хорошем темпе доехал до Чонгара, прошел досмотр, потратив около 30 минут и переехал в Крым.Крым встретил ушатанной дорогой до Джанкоя - выбоины, ямы и отсутствие покрытия (местами) не позволяли ехать быстро. Добрался до зарядки (первой на трассе) - не понравилась мощность - переехал на другую на ТЭСе -эта вообще давала ошибку- и в итоге зарядился в третьем месте ,за час, 31 кВт на 538 рублей. дешевле , но и медленнее.Остаток пути 190 км прошел по хорошим дорогам, через горы. До Ялты я добрался с остатком заряда 25%.Итоговые цифры расхода потом посчитаю напишу.
Бросок на юг часть вторая... ЦифрыНачал подсчитывать -сколько же в реальности расходует электричества моя электричка: приборы показывают 16-18 кВт на 100 км. Фактически получается 100 км - 22 кВт -60% заряда батареи.То есть до ноля заряда можно проехать 167 км. значит 1% заряда-дает 1,6 км пробега.Приходится считать таким образом , потому что приборы показывают заряд процентах- 100% на 400 км.;)Проехал еще около 110 км и заехал на зарядку #2 к отелю Рябинушка на 238 км , и за 36 мин закачали 58% до 88% 26,5 кВт на 635 ₽ ( Green Drive).Следующая зарядка #3,в районе Ефремова, за 31 мин, с 47 до 91%, 20,7 кВт на 474₽ (Green Drive).Потом на 430 км,зарядка#4, за 40 мин с 30 до 92%, за 600 ₽.(Green drive)Потом ещё 38 мин, #5, с 49-96%, 22,5 кВт, на 406 ₽. (Green drive).Далее ,возле Павловска, #6, 45 мин, 32,5 кВт, за 716₽.(Sitronics electro).Это был уже вечер, включились фары (кстати свет оказался весьма приличного качества), начала снижаться, ниже ноля ,забортная температура и расход электричества увеличился.Ранее я нашел у себя в гараже накидку на кресло, с подогревом ,по имени Емеля , и решил снизить расход на печку-сделал температуру- 18 , и включил Емелю ( 100вт). Комфорт не уменьшился , а расход ,вроде бы, стал меньше.Планировал зарядиться перед Ростовом, но на дороге раскопана обочина, на протяжении 70 км, и все заправки(зарядки) недоступны, плюс пропадает инет и гуляет определение местоположения... Остановился на Тебойле , остаток батареи 6%!!!Это примерно на 10-11 км , а до зарядки в Новочеркасске 13 км. Что делать!? Прекрасная девушка, фея заправки, разрешила подключиться к розетке. Достал кабель из багажника, сделал удлинитель и включил медленную зарядку, которая подняла заряд на 3% за 1,5 часа.Помолясь , проехал 13 км до зарядки и подключившись к зарядке накачал за 40мин 30кВт и поехал в Ростов-на-Дону, спать в гостиницу.Утром предстояло стартовать в сторону Таганрога.