Audi Q7 II (4M) Рестайлинг 2019 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Экспортную «шестёрку» из Канады продают в Черкесске за 5 млн
Всем, привет.Как выяснила «Российская газета», в Черкесске на продажу выставили ВАЗ-2106 — это экспортная версия «шестёрки». Владелец просит за автомобиль 5 млн рублей.«В России всего несколько таких машин оригинальных!Остальные — реплика и новодел. Я собственник, оформлена на меня. Не каждый человек знает про эту машину», — говорится в объявлении.Судя по фото, «шестёрка» 1982 года выпуска в отличном состоянии. Заявленный пробег — 50 тысяч км. Под капотом — двигатель 1,5 литра, который выдаёт 72 л.с.Канадская история модели.ВАЗ-2106-037 поставлялась в Канаду с 1978 по 1983 годы. Седан в Северную Америку из СССР доставляли грузовыми судами через океан.Экспортом занималась компания Lada Cars of Canada, и на территории страны работало 43 дилерских центра Lada.Чем канадская версия отличалась от обычной?В первую очередь канадская версия отличалась массивными пластиковыми энергопоглощающими бамперами со встроенной в них оптикой, а в передних и задних дверях были установлены брусья жёсткости.Кроме того:• секция указателей поворота задних фонарей стала красной;• в задние боковые катафоты были встроены лампочки, которые вместе с указателями поворота на передних крыльях выполняли функцию габаритных огней при включении ближнего света;• в салоне появилось предупреждающее табло о непристёгнутых ремнях безопасности и сигнализатор Check Engine;• все седаны оснащались системой снижения токсичности и доработанной тормозной системой.В качестве опций предлагались люк на крыше, кожаная оплётка рулевого колеса, деревянная или обтянутая кожей ручка КП, AM/FM радио, литые диски и коврики.Ну что – набросайте вариантов, что купили бы в бюджете 5🍋?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачной покупки авто в бюджете 5🍋!
Голосуем и накидываем варианты в комменты, какой авто купили бы в бюджете 5🍋?
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
Li Auto (Lixiang) L7 I
Tank 500 I
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
BMW X7 I (G07)
Лучшее из того, на чем я ездил пока
Расход топливаПо городу - зависит от того как топить и сколько проехать. Лить рекомендуется в этот двигатель только 100й, но утверждается, что 95й он способен переваривать без подъемов на высокие обороты. Если использовать для поездок на 5 км, то бОльшая часть расхода уйдет на нагрев двигателя, если проезжать хотя бы километров 15-20 с момента прогрева, то расход снижается до 12-14 л/100 км при спокойной езде. Большую роль при этом играет умение правильно прогнозировать торможение и отпускать газ с горки :)При моем стиле езды и соотношении город/трасса примерно 95%/5% средний расход примерно 12 л/100 км вышел по бортовому компьютеру.ПроходимостьПриходилось испытать внедорожные качества только пару раз в снегах, когда парковался. Понятно, что это очень слабый показатель проходимости, но на липучке глубокий, утрамбованный снег по пороги преодолевает без особых усилий! В грязь не залезал, не тот автомобиль, чтобы его в грязь засаживать - сугубо мое личное мнение. Но уверен, что торсен (один из последних автомобилей с настоящим, железным торсеном без каких либо муфт) вывезет ну очень неслабое бездорожье. Видел сравнение на глубоком снегу туарега (не помню, NF или FL) и Q7 4L - небо и земля!Внешний видЭкстерьер, как и интерьер, строгий. Молодежи, наверное, не сильно зайдет, так как салон просто спокойный, и не вызывающий никаких эмоций. Ни вау, ни раздражения, только спокойствие, солидность фактурных деревяшек и комфорт.Вместительность салонаСалон мега-вместительный. Пять человек размещаются с полным комфортом, на 6-7 сиденьях, конечно, не совсем про комфорт, скорее, про нужду увезти максимальное количество людей в одной легковушке. Но! Для семейных людей с маленьким ребенком это очень эргономичный автомобиль. Где еще можно усесться на третий ряд, сдвинуть второй на максимум вперед, и сложить одно сиденье, например, превратив его в пеленальный столик! Да, есть такие автомобили, но их не так много, особенно если не брать во внимание минивены!УправляемостьУправляемость по-немецки отточенная, в любой поворот машина будет заходить в духе “Я-то вывезу, вывезешь ли ты, водитель?” :)При всей комфортности подвески, даже без подруливающей оси сзади, автомобиль не подведет ни в одном повороте, если крутить руль и работать педалями с головой!ГабаритыГабариты для меня, как водителя среднего уровня, габариты не маленькие. Парковаться на машиноместо без вопросов, параллельная парковка в городе - боль после седьмого гольфа. Но, благо, камера кругового обзора страхует в случае чего и резко упрощает задачу что при парковке, что при проезде узких мест.ДинамикаЕсли без прикрас, динамика серьезная, но не ураганная, машина не про это. Обгон при полном загрузе на трассе - не вопрос, выстрелит как из пушки без задержек. Светофорные гонки - не его стихия.МультимедиаНа мой вкус, музыка играет великолепно даже в самом базовом исполнении B&O, для любителей побаловаться с настройками их там тонна. Если не брать отъявленных меломанов, то музыка очень достойная. Единственное, что удручает, так это то, что беспроводной Carplay/Android auto может отваливаться в городе в определенных местах. При подключении по проводу такой проблемы уже нет, но все равно обидно.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания не маленькая, за высокий класс немца надо платить. Единственное, не стоит экономить на обслуживании, этого машина не прощает, и экономия выходит боком всегда. Своевременно, в полном объеме обслуживать по регламенту (кроме замены масел, понятное дело, это делать надо чаще регламента), и машина не подведет и не залезет внезапно в карман с повышенным аппетитом.ПодвескаПодвеска бывает двух типов, пружинная и пневма. Катался на обеих, разницы в комфорте при движении в городе не заметил, на трассе, когда пневма “ложится” на асфальт, да, ощущения вызывают восторг. Подняться на бездорожье, опустить корму при загрузке багажника кнопкой, да, это все про удобство, но если есть готовность за это доплатить при покупке и последующем обслуживании :)НадёжностьНадежность у автомобиля, на мой взгляд, при достойном обслуживании высочайшая. На моей практике автомобиль не подвел ни разу ни при каких обстоятельствах.
Ещё 4 фото
Машина на все случаи жизни!
самое пожалуй лучшее авто за историю владения. Дизель радовал и радует в Ауди всегда. Коробка как часы да и в целом харизма этого автомобиля заслуживает отдельных песен! Радует то, с каким комфортом ты ощущаешь себя в этом автомобиле! Главное для этого авто - вовремя проходить то и обращать внимание на рекомендации сервис центр - тогда авто будет служить вечно! В целом - такое авто следует брать, когда в жизни все стабильно и бе кочек. На дальнее расстояние машина показывает себя как атлантический лайнер 🛳️ да и в целом, внутренняя её часть, салон и панорама это отдельная тема для обсуждения. Сиденья словно обнимают тебя и дают ощущение спокойствия на дороге как днем так и ночью!
Audi Q7 засыпала ошибками: виновата задняя рейка
В сервис приехал Audi Q7 с необычной на первый взгляд проблемой: на приборной панели одновременно появилось множество предупреждений и ошибок.Подключили диагностическое оборудование. Считанные коды неисправностей указали на заднюю подруливающую рейку.Подняли автомобиль на подъёмнике, демонтировали неисправную рейку и установили восстановленный узел.Но на современных Audi одной механической замены недостаточно. После монтажа выполнили программирование задней подруливающей рейки, после чего повторно проверили автомобиль диагностическим оборудованием.Ошибки исчезли, активных кодов неисправностей не осталось.Audi Q7 исправен и возвращён владельцу.«Этот случай хорошо показывает: множество сообщений на приборной панели не обязательно означают неисправность сразу нескольких систем. Причиной может оказаться один конкретный электронно-механический узел.»Техническая информация по восстановленной задней (подруливающей) рулевой рейке:Оригинальный номер (OEM): 4M0501055AA; 4M0501055AC; 4M0909145E; 4M0501055F; 4M0909145AA; PAB501055; PAB501055A; 4M0 501 055 AA; 4M0 501 055 AC; 4M0 909 145 E; 4M0 501 055 F; 4M0 909 145 AA; PAB 501 055; PAB 501 055 A.Специализируемся на ремонте и восстановлении трансмиссионных узлов, шлицевых соединений и других связанных компонентов. Более 10 лет опыта позволяют нам предлагать надежные решения для вашей техники, обеспечивая долгий срок службы восстановленных деталей.Audi Q7, Audi Q-7, Audi Q 7, AudiQ7, Ауди Q7, Ауди Q-7, Ауди Q 7, Ауди Ку7, Ауди Ку 7, Ауди Кью7, Ауди Кью 7, Ауди Ку семь, Ауди Кью семь, Ауди К7, Audi Q7 ошибки, Audi Q7 много ошибок, Audi Q7 множество ошибок, Audi Q7 ошибки на панели, Audi Q7 ошибки на приборной панели, Audi Q7 загорелись ошибки, Audi Q7 появились ошибки, Audi Q7 ошибка рулевого управления, Audi Q7 ошибка задней оси, Ауди Q7 ошибки, Ауди Q7 много ошибок, Ауди Ку7 ошибки, Ауди Кью7 ошибки, задняя подруливающая рейка Audi Q7, задняя рулевая рейка Audi Q7, задняя рейка Audi Q7, рулевая рейка задней оси Audi Q7, рейка подруливания Audi Q7, механизм подруливания задних колес Audi Q7, механизм подруливания задних колёс Audi Q7, система подруливания задних колес Audi Q7, система подруливания задних колёс Audi Q7, система подруливания задних колес Ауди Q7, заднее рулевое управление Audi Q7, рулевое управление задней оси Audi Q7, задняя управляемая ось Audi Q7, подруливающая задняя ось Audi Q7, неисправность задней подруливающей рейки Audi Q7, неисправность задней рейки Audi Q7, не работает задняя подруливающая рейка Audi Q7, проблема с задней подруливающей рейкой Audi Q7, диагностика Audi Q7, диагностика Ауди Q7, компьютерная диагностика Audi Q7, диагностика ошибок Audi Q7, диагностика задней подруливающей рейки Audi Q7, диагностика задней рейки Audi Q7, диагностика задней оси Audi Q7, проверить заднюю подруливающую рейку Audi Q7, коды ошибок Audi Q7, расшифровка ошибок Audi Q7, сброс ошибок Audi Q7, ремонт Audi Q7, ремонт Ауди Q7, ремонт Ауди Ку7, ремонт Ауди Кью7, ремонт Audi Q7 Москва, ремонт задней подруливающей рейки Audi Q7, ремонт задней рулевой рейки Audi Q7, ремонт задней рейки Audi Q7, восстановление задней подруливающей рейки Audi Q7, восстановление задней рейки Audi Q7, восстановленная задняя подруливающая рейка Audi Q7, восстановленная задняя рейка Audi Q7, замена задней подруливающей рейки Audi Q7, замена задней рейки Audi Q7, снять заднюю подруливающую рейку Audi Q7, установить заднюю подруливающую рейку Audi Q7, сервис Audi Q7, сервис Ауди Q7, автосервис Audi Q7, автосервис Ауди Q7, программирование задней подруливающей рейки Audi Q7, программирование задней рейки Audi Q7, кодирование задней подруливающей рейки Audi Q7, кодировка задней рейки Audi Q7, адаптация задней подруливающей рейки Audi Q7, адаптация задней рейки Audi Q7, настройка задней подруливающей рейки Audi Q7, прошивка задней подруливающей рейки Audi Q7, ремонт системы подруливания Audi Q7, диагностика системы подруливания Audi Q7, ремонт заднего подруливания Audi Q7, неисправность системы подруливания задних колес Audi Q7, ошибка системы подруливания задних колес Audi Q7, Audi Q7 rear steering, Audi Q7 rear steering rack, Audi Q7 rear axle steering, Audi Q7 rear steering fault, Audi Q7 rear steering repair
Audi сделала самый большой кроссовер! 😮
Похоже, Audi всерьёз решила зайти на территорию огромных семейных SUV. Новый Q9 стал самым крупным кроссовером в истории марки - 5,31 метра в длину, три ряда сидений и выбор между шести- и семиместной компоновкой.На старте европейских продаж предложат 3,0-литровый дизель V6 мощностью 299 л.с., позже появится более доступная версия на 245 сил. Несмотря на размеры, управляемость обещают сохранить благодаря подруливающим задним колёсам и адаптивной пневмоподвеске.Из интересных фишек - автоматические задние двери, матричная светотехника и задние фонари с 512 светодиодными сегментами. Оптика умеет не только красиво светиться, но и проецировать предупреждающие сигналы на дорогу, повышая безопасность.Но есть один любопытный момент. Пока Audi просит за Q9 от 108 тысяч евро, китайский Zeekr 9X уже предлагает схожие габариты, гибридную силовую установку почти 900 л.с. и разгон до сотни менее чем за 4 секунды - при заметно более привлекательной цене. Конкуренция в этом сегменте становится всё интереснее.А вы бы что выбрали: проверенное немецкое качество или технологичный китайский флагман за меньшие деньги? Интересно почитать ваше мнение в комментариях!
На чем ездили бы? (свои варианты пишите в комментах)
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
Audi Q8 I (4M)
Audi Q5 II (FY)
Zeekr 9X
Zeekr 7X I
Три года с Audi Q7 45 TDI (4M) рестайлинг
Три года с Audi Q7 45 TDI (4M) рестайлинг, почему эту модель многие считают одной из самых удачных в классе.За время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел. Дизельный V6 3.0 TDI — именно тот двигатель, который идеально подходит Q7. Хорошая тяга доступна с самых низких оборотов, на трассе машина спокойно держит высокую скорость, а расход топлива приятно удивляет для такого большого кроссовера.Особенно нравится сочетание комфорта и управляемости. На дальних поездках практически не устаешь, шумоизоляция отличная, подвеска уверенно справляется с любыми дорогами, а полный привод зимой вообще не оставляет поводов для переживаний.За машиной всегда следил максимально внимательно. Все обслуживание выполнялось своевременно, есть вся история. Автомобиль хранился в теплом подземном паркинге, регулярно мылся и никогда не был «рабочей лошадкой».За время владения сделал несколько доработок для себя:* полностью защитил кузов полиуретановой пленкой;* установил активный выхлоп SQ7;* собрал два комплекта колес: летние R22 и зимние R21.1
Audi Q7 2026: чем она удивляет
Сегодня погрузимся в новинку немецкого автопрома Audi Q7.Внешность и дизайн. Облик стал более массивным и агрессивным: расширенные крылья, увеличенные задние стойки, крупная решётка радиатора с сетчатым рисунком.Фары матричные (технология micro-LED). Они умеют автоматически регулировать дальний свет, чтобы не ослеплять встречных водителей.Фонари — с OLED-технологией: можно настраивать графику или выводить аварийные знаки. Есть уникальная фишка, при включении поворотника система проецирует специальный световой рисунок на асфальт — это повышает безопасность для велосипедистов и пешеходов.Колёса — доступны диски диаметром от 20 до 23 дюймов.Интерьер. Передняя панель получила изогнутый OLED-дисплей: он объединяет цифровую приборную панель (12,3 дюйма) и мультимедийную систему (14,5 дюйма). Для переднего пассажира предусмотрен отдельный экран.Панорамная стеклянная крыша умеет менять степень прозрачности по секциям и запоминает настройки владельца. В отделке отказались от глянцевого чёрного пластика в пользу более премиальных материалов и вставок из натурального дерева с открытыми порами.Появились две беспроводные зарядки стандарта Qi2.2 (25 Вт) с системой охлаждения, которая учитывает выступающие блоки камер современных смартфонов.Дефлекторы вентиляции получили электропривод, а управлять ими можно через меню медиасистемы.Салон и багажник. Доступны три варианта компоновки, пятиместная, шестиместная (два отдельных кресла во втором ряду — уровень комфорта сопоставим с первым рядом) и семиместная.Объём багажника варьируется в пятиместной конфигурации — около 806 л (максимально с сложенными сиденьями — 2075 л), в трёхрядной — от 722 до 1980 л. За доплату предлагают органайзер с алюминиевыми направляющими.Технические характеристики. Трансмиссия и привод. Во всех версиях — 8-ступенчатая автоматическая коробка Tiptronic и система полного привода quattro.Двигатели. Ассортимент зависит от рынка:В Европе доступны турбодизельные двигатели V6 3.0 л с мягкой гибридной системой (MHEV). Есть два варианта форсировки: 245 л.с. (500 Нм) и 299 л.с. (630 Нм).Подзарядить батарею от сети нельзя, и на чистой электротяге машина не едет — электромотор лишь помогает ДВС. Кстати, дизель может работать на биотопливе марки HVO.HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) - это прозрачная жидкость, по цвету почти как вода. У неё нет того характерного резкого запаха. HVO получают путём гидрообработки (гидрогенизации) растительных масел (рапсового, подсолнечного, соевого, пальмового) или животных жиров.В процессе из молекул удаляют кислород, и на выходе получаются парафиновые углеводороды. По химическому составу они очень близки к обычному ископаемому дизельному топливу, поэтому и выглядят похоже — просто без примесей, которые часто придают обычному дизелю более тёмный или желтоватый оттенок.Для североамериканского рынка предлагают бензиновые моторы: V6 2.9 л (435 л.с.) и V8 4.0 л (600 л.с.) — последний также ставится на спортивную версию SQ7.Подвеска. В базе — пружинная, за доплату доступна адаптивная пневмоподвеска (в том числе спортивная заниженная версия). Есть специальный режим, при котором кроссовер «приседает» на 62 мм для удобства посадки и высадки.Дополнительно можно заказать полноуправляемое шасси, на парковке задние колёса поворачивают против передних (для манёвренности), а на трассе — синхронно с передними (для устойчивости).Электронные помощники и мультимедиа.Самообучающийся автопарковщик (выполняет параллельную и перпендикулярную парковку полностью самостоятельно). Функция запоминания до пяти парковочных манёвров длиной до 200 м.Система, которая может остановить автомобиль, съехать на обочину и вызвать экстренные службы, если водитель потеряет сознание.Встроенный магазин сторонних приложений с постоянным расширением онлайн-сервисов.Самообучающийся голосовой помощник на основе ИИ (в некоторых источниках упоминают интеграцию с ChatGPT). За доплату доступен заводской видеорегистратор.Что выбрать?Если для вас в приоритете экономия топлива и тяга на низах — берите дизель с MHEV. Если нужна максимальная динамика — смотрите в сторону бензиновых версий или SQ7. А если важна гибкость в перевозке грузов или пассажиров — обращайте внимание на конфигурацию салона и объём багажника.Как вам новый Q7? Взяли бы? У кого уже есть, напишите в комментариях как он в эксплуатации по комфорту и т.д.Поделитесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!Картинки взяты из открытых источников.
Голосуем за самую удачную ку-Q-шку.
Audi Q7 I (4L)
Audi Q7 I (4L) Рестайлинг
Audi Q7 II (4M)
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг 2
Компания AUTO-SHOP — с нами БЫСТРО, КАЧЕСТВЕННО, НАДЁЖНО!
Только ЧЕСТНЫЕ ОТЗЫВЫ, наших реальных покупателей!!!
Автомобиль без недостатков, одни плюсы
Абсолютно никаких недостатков, лучший вариант в своем классе и за свои деньги, 2 литрового двигателя за глаза, вообще смысла нет покупать 3 литровый, разгон одинаковый, разница менее секунды, надежная машина, за 87 тыс км ничего не делал, менял только масла, судя по отзывам еще долго машина прослужит, комфортная очень даже без пневмоподвески на 20 дисках.Очень тщательно подходите к выбору масла, подавляющее большинство подделка и нарваться легко, а машина к качеству масла довольно требовательная, масло не ест вообще.Даже самая простая оптика светит круто, если кто гонится за матричной оптикой, то не имеет смысла, особенно если в городе живете.