Audi Q7
II (4M) Рестайлинг 2019 – 2024
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
18 отзывов
Лучшее из того, на чем я ездил пока
Расход топливаПо городу - зависит от того как топить и сколько проехать. Лить рекомендуется в этот двигатель только 100й, но утверждается, что 95й он способен переваривать без подъемов на высокие обороты. Если использовать для поездок на 5 км, то бОльшая часть расхода уйдет на нагрев двигателя, если проезжать хотя бы километров 15-20 с момента прогрева, то расход снижается до 12-14 л/100 км при спокойной езде. Большую роль при этом играет умение правильно прогнозировать торможение и отпускать газ с горки :)При моем стиле езды и соотношении город/трасса примерно 95%/5% средний расход примерно 12 л/100 км вышел по бортовому компьютеру.ПроходимостьПриходилось испытать внедорожные качества только пару раз в снегах, когда парковался. Понятно, что это очень слабый показатель проходимости, но на липучке глубокий, утрамбованный снег по пороги преодолевает без особых усилий! В грязь не залезал, не тот автомобиль, чтобы его в грязь засаживать - сугубо мое личное мнение. Но уверен, что торсен (один из последних автомобилей с настоящим, железным торсеном без каких либо муфт) вывезет ну очень неслабое бездорожье. Видел сравнение на глубоком снегу туарега (не помню, NF или FL) и Q7 4L - небо и земля!Внешний видЭкстерьер, как и интерьер, строгий. Молодежи, наверное, не сильно зайдет, так как салон просто спокойный, и не вызывающий никаких эмоций. Ни вау, ни раздражения, только спокойствие, солидность фактурных деревяшек и комфорт.Вместительность салонаСалон мега-вместительный. Пять человек размещаются с полным комфортом, на 6-7 сиденьях, конечно, не совсем про комфорт, скорее, про нужду увезти максимальное количество людей в одной легковушке. Но! Для семейных людей с маленьким ребенком это очень эргономичный автомобиль. Где еще можно усесться на третий ряд, сдвинуть второй на максимум вперед, и сложить одно сиденье, например, превратив его в пеленальный столик! Да, есть такие автомобили, но их не так много, особенно если не брать во внимание минивены!УправляемостьУправляемость по-немецки отточенная, в любой поворот машина будет заходить в духе “Я-то вывезу, вывезешь ли ты, водитель?” :)При всей комфортности подвески, даже без подруливающей оси сзади, автомобиль не подведет ни в одном повороте, если крутить руль и работать педалями с головой!ГабаритыГабариты для меня, как водителя среднего уровня, габариты не маленькие. Парковаться на машиноместо без вопросов, параллельная парковка в городе - боль после седьмого гольфа. Но, благо, камера кругового обзора страхует в случае чего и резко упрощает задачу что при парковке, что при проезде узких мест.ДинамикаЕсли без прикрас, динамика серьезная, но не ураганная, машина не про это. Обгон при полном загрузе на трассе - не вопрос, выстрелит как из пушки без задержек. Светофорные гонки - не его стихия.МультимедиаНа мой вкус, музыка играет великолепно даже в самом базовом исполнении B&O, для любителей побаловаться с настройками их там тонна. Если не брать отъявленных меломанов, то музыка очень достойная. Единственное, что удручает, так это то, что беспроводной Carplay/Android auto может отваливаться в городе в определенных местах. При подключении по проводу такой проблемы уже нет, но все равно обидно.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания не маленькая, за высокий класс немца надо платить. Единственное, не стоит экономить на обслуживании, этого машина не прощает, и экономия выходит боком всегда. Своевременно, в полном объеме обслуживать по регламенту (кроме замены масел, понятное дело, это делать надо чаще регламента), и машина не подведет и не залезет внезапно в карман с повышенным аппетитом.ПодвескаПодвеска бывает двух типов, пружинная и пневма. Катался на обеих, разницы в комфорте при движении в городе не заметил, на трассе, когда пневма “ложится” на асфальт, да, ощущения вызывают восторг. Подняться на бездорожье, опустить корму при загрузке багажника кнопкой, да, это все про удобство, но если есть готовность за это доплатить при покупке и последующем обслуживании :)НадёжностьНадежность у автомобиля, на мой взгляд, при достойном обслуживании высочайшая. На моей практике автомобиль не подвел ни разу ни при каких обстоятельствах.
Ещё 4 фото
Машина на все случаи жизни!
самое пожалуй лучшее авто за историю владения. Дизель радовал и радует в Ауди всегда. Коробка как часы да и в целом харизма этого автомобиля заслуживает отдельных песен! Радует то, с каким комфортом ты ощущаешь себя в этом автомобиле! Главное для этого авто - вовремя проходить то и обращать внимание на рекомендации сервис центр - тогда авто будет служить вечно! В целом - такое авто следует брать, когда в жизни все стабильно и бе кочек. На дальнее расстояние машина показывает себя как атлантический лайнер 🛳️ да и в целом, внутренняя её часть, салон и панорама это отдельная тема для обсуждения. Сиденья словно обнимают тебя и дают ощущение спокойствия на дороге как днем так и ночью!
Три года с Audi Q7 45 TDI (4M) рестайлинг
Три года с Audi Q7 45 TDI (4M) рестайлинг, почему эту модель многие считают одной из самых удачных в классе.За время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел. Дизельный V6 3.0 TDI — именно тот двигатель, который идеально подходит Q7. Хорошая тяга доступна с самых низких оборотов, на трассе машина спокойно держит высокую скорость, а расход топлива приятно удивляет для такого большого кроссовера.Особенно нравится сочетание комфорта и управляемости. На дальних поездках практически не устаешь, шумоизоляция отличная, подвеска уверенно справляется с любыми дорогами, а полный привод зимой вообще не оставляет поводов для переживаний.За машиной всегда следил максимально внимательно. Все обслуживание выполнялось своевременно, есть вся история. Автомобиль хранился в теплом подземном паркинге, регулярно мылся и никогда не был «рабочей лошадкой».За время владения сделал несколько доработок для себя:* полностью защитил кузов полиуретановой пленкой;* установил активный выхлоп SQ7;* собрал два комплекта колес: летние R22 и зимние R21.1
Автомобиль без недостатков, одни плюсы
Абсолютно никаких недостатков, лучший вариант в своем классе и за свои деньги, 2 литрового двигателя за глаза, вообще смысла нет покупать 3 литровый, разгон одинаковый, разница менее секунды, надежная машина, за 87 тыс км ничего не делал, менял только масла, судя по отзывам еще долго машина прослужит, комфортная очень даже без пневмоподвески на 20 дисках.Очень тщательно подходите к выбору масла, подавляющее большинство подделка и нарваться легко, а машина к качеству масла довольно требовательная, масло не ест вообще.Даже самая простая оптика светит круто, если кто гонится за матричной оптикой, то не имеет смысла, особенно если в городе живете.
Audi q7 двоякие впечатления
После американского автопрома показалась не такой уж и замечательной машиной, как многие ее преподносят. Планировал купить крайслер тоун кантри 3.6л 2014-2016г, но после перечитки многочисленных статей про супер классную семейную машину Q7 в которой почти все идеально решил попробовать и похоже сильно прогадал...Владею около года, но так и не смог ее принять. Единственное преимущество-на высоких скоростях по идеально ровной трассе можно ехать с большей скоростью и меньшим расходом, ну и хороша при обгонах на высоких скоростях. А теперь по порядку. Первое, что очень напрягло- низкие двери, где раньше я вообще не задумывался о существовании поребриков, в первую неделю низом дверей при открытии зацепил несколько поребриков, теперь постоянно контролирую этот момент. Второе, никакущая управляемость в городе , особенно при перестроении , машина как будто ныряет при малейшей колейности/неровности и внтури ты как на "американских горках" тебя носит по салону, а кто сидит на втором ряду - их просто тошнит)) (возможно виновата пневма) Честно говоря, на додж караване 3.3л комфортнее по городу ездить никаких колей, ям - едешь как по ровной дороге с ровным хорошим разгоном, по ощущениям после ауди где тяжелый руль, кидает из колеи в колею, как в мини купер пересел. Такое чувство из небольшой нервности ауди огомную яму делает. Далее, очень тупо набирает скорость, короткая 1я передача , при перестроении затупы на пару секунд, потом выстреливает (по городу крайне не комфортно, говорят лечится прошивкой stage 1 , но хотелось бы за такие деньги , сколько стоит машина, чтобы изначально нормально все было настроено). Далее очень неудобное водит сиденье, смещено к центр консоли (консоль, для такой цены авто неприлично скрипит на любой неровной дороге, проложил антискрип лентой ,сейчас ок)), правая коленка упирается в боковую консоль, локоть правый удобно , левым нужно тянуться. Сидишь полубоком и очень мало места в салоне и багажнике для такой вроде не маленькой машины (кажется ,что сидишь в небольшом седане). По расходу в городе при отключенной старт/стоп около 16л дизеля по трассе около 10л. Примерно такие же показатели в городе у меня были на гранд черокки, караване, джорни , ну на тахе понятно, побольше. По шумке , вроде неплохая, но от арок шум сильный, по ощущениям в тахе шумка арок лучше. Тормоза тугие, ватные ничем не отличаются от американцев, но для меня это плюс, не пришлось привыкать)) Бесключ доступ немного тормознутый, руку нужно прикладывать как то определенно, в одно место иначе не сработает , когда дождь или снег вообще молчу..Ну и самый главный минус, когда ездил в деревню, где мягко говоря дорога это одно название, на q7 просто боюсь ехать, тк кажется какой то игрушечной (еду на караване или тахе).. Наверно, если ездить только по платке москва - питер, 2-3человека и почти без вещей машина ничего. Для всех остальных нужд - город , дача, деревня, семья- не очень..
Ещё 12 фото
Ауди Q7 2020 года дизель
Потрясающий автомобиль, очень сбалансированный по своим характеристикам. Большой салон и багажник, удобно путешествовать на дальние расстояния, мотор экономичный по городу и по трассе, относительно недорогой в обслуживании. Если есть возможность купить, однозначно рекомендую. До этого ездил на бензиновых машинах, здесь дизель очень понравился, сделал чиптюнинг, отшил егр, прибавил мощность и тяговитости на низах.Колеса рекомендую не больше 21 радиуса, с пневмоподвеской очень комфортно, 22 уже жёстко на полицейских. Лазерные фары дают потрясающий свет ночью, адаптируются автоматически
Ещё 25 фото
Осторожно, вызывает привыкание!
И снова передумал продавать машину :)Хотя по логике давно пора пересесть на что-то большое, типа Эскалейда или Tahoe — семья стала больше. , останавливаюсь. Потому что, по сути, текущая тачка — почти идеальна. И дело даже не в привычке, а в том, что она реально закрывает 90% задач. Да, в ней есть вещи, которые бесят: - Диски красивые, но в них по сугробам забивается снег — пока не вычистишь будут бить колеса- Багажник: пока залезешь за пакетом в самый дальний угол — обязательно испачкаешь куртку. - Атермальное стекло защищает от жары, но транспондер видит только через опущенное окно. - Массаж сидений для роста 190 еще немного и может стать массажем простаты. Но, епрст, в моей комплектации — с пневмой, с подруливаемыми задними колесами — ничего лучше тупо не найти.Может и найти, но свою сливать за 7 и еще сверху бросать столько же - жаба душит.
Ещё 2 фото
Ауди q7 2021 г.в.
Владею автомобилем с июня 2024 года. Автомобиль надежный. Езжу в сервис только на ТО, замену масла (каждые 7500 км) и установку дополнительного оборудования. Расход топлива по городу от 11 до 12.5 л. По трассе, если без адаптивного круиз-контроля - 8 л. Хороший двигатель, отличный разгон. Полностью доволен. Сейчас планирую менять, так как пробег уже 75000 км. Зимой хорошо управляется (плюс проверенная шипованная резина). По сугробам проходит. Было установлено следующее дополнительное оборудование:- установлена защитная сетка перед радиатором;- добавлена функция памяти положения переднего пассажирского сиденья;- интегрирована кнопка AutoHold;- приобретены оригинальные коврики для салона и багажника, а также шторка в багажник;- заменены зеркальные элементы передних зеркал для улучшения обзора;- установлены задние фонари с желтыми поворотниками, что гарантирует беспроблемную регистрацию.
Очень качественная машина
Красивый внешний вид, идеально подходит для разной возрастной категории, машина очень уверенно чувствует себя на дороге, что по бездорожью, что по трассе на скорости свыше 220 км/ч., шумоизоляция на высоте, качество материалов салона (торпеда, приборка, дверные карты, обивка потолка, ничего не скрипит, тактильно очень приятно, алькантара высшая) на 5+, пневма одна из лучших, прекрасно отрабатывает дорогу, полностью алюминиевый кузов даёт дополнительную жёсткость, лакокрасочное покрытие качественное и толстое, что дополнительно защищает от сколов и царапин, LED фары с лазером ночью светят просто изумительно, средний расход 8,7 л. Одни плюсы. Однозначно рекомендую.
Отличный авто в премиум сегменте!
Достаточно добротный и комфортный авто! Любимый кватро с раздаткой! Вторая машина и именно q7 во владении! Авто С кучей современных и удобных опций!+ Рестайлинг практически лишен детских болячек , которые остались в до рестайлинге 4 M поколения! ( распредвалы, клапан ож, текущие крышки и д) .Кто сомневается брать или нет или стоит перед выбором , однозначно рекомендую! Машины этого поколения уже отбегали у людей больше 200 тыс км и все хорошо! И цена обслуги более чем адекватная, главное не забывать меня масла во всех узлах! p.s : для меня Ауди не хуже чем БМВ! Вальяжный универсал с крутой проходимостью! )))
Ещё 2 фото