5 лет вместе

Пробег был 290 тыс, состояние идеальное, комплектация практически максимальная для данной модели.Так вернее...

Раньше немцы лучше были, данный пример.

Советую посмотреть www.chip51.ru

Авант,это по нашему универсал а на фотках седан.

ну вы и нытики пацаны. скулите про скрученный пробег, то что ломается часто, как бабы ей богу себя ведете. главное что человек который на ней ездил - доволен. кто говорит что немецкие машины ведра, тот дегенерат. купите maserati например, поездите, она тоже будет ломаться и расходы на нее будут дикие и вы будете еще больше визжать, что эта машина ведро. это я к тому, что чем дороже вещь, тем больше на нее расходы и это нормально. а если ваш удел корейский или японскийй автомобиль, якобы не ломающийся, то сидите в норках и помалкивайте. в большинстве своем, машины этих стран скучны и неинтересны и ломаются так же как немцы, только в ваши бестолковые головы вбит стереотип, что япония знак надежности.

Надежность в этом случае относительная (сугубо мое мнение), если вваливать в поддержание этой надежности не маленькие суммы. А по поводу "мягких" японцев согласен, но они это оправдывают безопасностью для пешеходов. Сам не раз видел как от несильного удара капот "горкой" вставал.Но опять же, японец японцу рознь. Тот же 9 лансер, при ударе которого в зад, у машины сделавшей это морда сокращалась на 30%, при этом у лансера вылетали только светоотражатели и все.

Улыбнуло про 9 лансер))) Я лично въезжал ему в зад на шкоде октавии тур,там у меня бампер поцарапался а у 9Лансера даже крышка багажника не открылась,фольга одним словом.

я меня почти такая же история только а4 8е. в 2008 г из швейцарии мне досталась с пробегом 90ткм это у них наверно стандарт для перегонов :) потом оказалось что скручен и неплохо, но это не уменьшило кайфа от владения. про подвеску меня тоже пугали, нихрена страшного, 70 ткм я набегал только потом полез туда и это при условии общего пробега под 280ткм. в целом хорошие машины, но блин, всегда что то надо подделать, видать возраст уже свое берет. сейчас езжу на япошке 2008г уже 20ткм набегал вообще без нареканий... плюсиииииик+++

IMHO - оптимальный вариант - 2,4 (170 л/с); трехлитровый более капризен и сложен в обслуживании + налог (правда, машинка тут не при чем). По подвеске - согласен - достаточно надежна, если не убивать ее на колдобинах. Машинка отличная, все после нее - уже не то...

но на фото вроде седан а автор пишет авант

У меня 2.7 biturbo quattro, во многом согласен. С коробкой к счастью проблем не испытывал (тьфу-тьфу-тьфу и 3 раза по дереву). Классная тачка. Расход конечно бешеный - меньше 20 по городу еще ни разу не было, трасса около 10 на 110-130 км/ч. Паровозная тяга, отдичная управляемость, полный привод - зимой кайфанул конкретно. Сейчас у меня camry v40 3.5, совсем другая машина. Наваливает конкретно, жрет меньше, общая надежность выше, но такого чувства, как в AUDi нет - что сидишь в тяжелой добротной и мощной машине, внутри сложного механизма. Toyota тоже очень хорошая машина, но другая.

аппарат классный.но это не авант..и к пробегу сотки 2 приплюсовать смело...жопа у ауди оченькрепкая..мне ваз 09 залетел на светофоре..удар сильный был я думал там все в хламину.а нет у меня задний фонарь бампер сыграл даже не треснул,крышка чуть замялась...у 09 морды небыло под списание..водила девятки с ментом офигели..когда оформляли ДТП..зауважал я ауди после этого..Хороший надежный ДРУГ.

за пять лет 80 тысяч пробега - счастливый человек...

Автору респект, сам такую пользовал достаточно давно и не долго - не подошла... Вроде и полный привод, но соваться туда где на пузо сядешь, а это по области зимой почти везде, не стоит... Управляемость - да... Машина практически без кренов вписывается в любые повороты(летом), при том условии, что у нее исправна ходовая. А вот поддерживать ее в исправном состоянии(полностью исправном) - это накладно, а тем более для ниже среднего класса очень накладно(особенно для тех кто любит ездить быстро и не вникая сильно, что там под колесами - это как раз и был мой критерий выбора в дальнейшем внедорожника)... Вот почему многие, если хотят соответствовать престижу и любят комфорт, то покупают эти машины новыми(пусть и в кредит)... Только так можно не беспокоится года три - примерно как раз на выплату кредита... Дальше начинаются вливания и это реально подсаживает бюджет(если так не думают, то люди реально богатые и тогда зачем покупать б/у, да еще и европу)... А если люди ниже по финансовому состоянию покупают такие машины, то там происходит только и работа на них(а семья, а отпуск, да и просто выйти куда-нибудь)... Причем, чем машина старше, тем дороже обходится... И не нужно рассказывать другое... Единственное, это не совсем верно к машинам японского автопрома(в моем случае Тойота ЛК 100, 2006 года, бензин, владею третий год, проехал 110000 км с момента покупки)... И я тут не говорю про кайф управления или до 100 км за 5 секунд, а я говорю именно про надежность(только плановые ТО) и безопасность(в моем случае еще и проходимость, да и не каждый седан еще мне поморгать сможет сзади - потому что хоть и джип, но едет хорошо)... А кто покупает себе древний импортный автопром ,а особенно европейский, тот просто хочет быть как все(уже это проходил), но за более малую сумму денег, как покажется сперва, но потом понимают, что все же понт не дороже денег(хотя не многие до конца и это понимают). То есть откатавшись на разном автопроме и разном классе, я для себя сделал выбор в пользу соотношения цены и качества... Чего и остальным советую, но чужое мнение - штука сложная и потому каждый должен через это пройти ,прежде чем что то понять... Удачи в выборе и эксплуатации... И не гвоздя, ни жезла...)))

Басни про ненадежность алюминиевой подвески сочинили те же кто говорит что "каждая машина становится опелем " и пр. фигню. я продал свой А6 с пробегом более 200 тыс.км на "родной подвеске" . Машину при продаже проверяли на СТО , а также прокатились по разбитому асфальту. Так что это всё сказки. Просто подумайте сами, что выходит из строя в подвеске ? Это шарниры! А они что в стальной, что в алюминиевой подвеске одинаковы. НО: алюминиевая подвеска ЛЕГЧЕ стальной и, поэтому, ходит даже ДОЛЬШЕ!

3 год на ней катаюсь. Рычаги если поставить оригинал то мона ваще не париться.... коробка... да тут как повезет, кто как его юзает, машина на трассе ведет себя великолепно (на ламбо не ездил хз) кочек жопой не чувствуешь, шумка на высоте.... по поводу расхода... хз машине 13 лет, ни бенза не есть больше положенного, ни масло не лопает, 1литр на 10 тыч считаю оч даже мало. Расходники, ну фильтра оригиналы дешевле даже корейцев. Если грм брать, то здесь да, придется раскошелиться. По поводу выхода из строя чего либо, за 3 года, это генератор-ремонт, дмрв-замена, вентилятор кондея-замена, про свечи и прочую мелочь молчу. там меньше 500 рэ. За 3 года вложено в машину около 150т.р. пробегав при этом 40т. (тут все мелкие ремонты, дтп (замена фар и покраска морды) без ТО) для 13тилетней ауди думаю это оч даже ничего... зато сколько радости она доставляет... это главное, и главное это безопасность семьи, вот ради чего все это!