Универсальный Бизнес Класс по цене содержания Пассата
Хотел бы рассказать про свой первый немецкий автомобиль и мой путь к нему)
До покупки Ауди считал что немецкие автомобили дороги в обслуживании и это излишняя переплата за премиум. К покупке подошел довольно спонтанно, ни разу ни ездил на А6 и из бизнес класс знал как едет только мерседес Е класса и БМВ 5.
Первое ощущение за рулем — яхта, которая очень юрко вписывается в повороты и может управляться одной рукой. Первый сезон был без снега и казалось, что полный привод это излишняя роскошь.
Салон — проработан до мелочей, от каждого нажатия испытываешь удовольствие — только потом узнал, что даже нажатие клавиш в Ауди прорабатывает целый отдел.
Комфорт — подвеска проглатывает неровности, и заставляет забыть о качестве покрытия. Более, того, удивляет почему остальные водители по брусчатке едут с такой маленькой скоростью, ведь можно просто ехать под небольшую вибрацию. Проехался потом в Оптиме по такой же дороге (у баррикадной) и для меня это было шоком — я привык к другой плавности хода на вдове меньшей скорости.
Музыка — хочется все время слушать аудиосистему Bose, любая композиция вызывает небольшой детский восторг.
Главное что делает эта машина — работает за тебя. Проехав как-то на ней 700 км до Питера, я вышел из машины, и ожидал почувствовать стандартную усталость — но ее и не было. Шумоизоляция и качество работы машины проезжают этот путь в 6-7 часов за тебя. Ездил на похожее расстояние на гольф классе, и после поездки не мог ни о чем думать кроме кровати) Тут же готов был гулять по Питеру, словно проехал в другой конец города, а не в другой регион.
Содержание — обслуживался у официалов — тк на гарантии — но для 3+ летней машины много скидок и ТО выходило в 8-9 тысяч. Конечно та же замена рулевой рейки не по гарантии могла стоить 200к, но всегда есть "ходы — выходы" и в качественном сервисе, аналогичную работу можно выполнить за 30-40к, что тоже приятно удивляет.
Эту машину не стоит покупать на последние деньги, комплект резины и замена дисков/колодок может выйти в 30-40к на хороших неоригинальных запчастях, но и высасывать бесконечно деньги, Ауди в хорошем состоянии не будет.
Машина сделана и для водителя, и для пассажиров. Подсветка салона, опции (доводчики дверей) плавно входят в твою жизнь и дальше сложно смотреть на машины ниже бизнес класса.
Снег в последний сезон в Москве, заставил обратить внимание и на полный привод. Это нечто сказочное. Застрять на Ауди можно только если засунуть ее в сугроб в полметра глубиной и остановиться. Ты нажимаешь на газ, поворочиваешь руль и едешь, туда куда тебе хочется.
Полный привод, турбомотор с разгоном до сотни за 6 с небольшим секунд, жирный пакет опций, делает эту машину подарком, каждый раз подходя к которому на парковке, радуешься как ребенок тому, что можешь поехать на таком автомобиле, с прекрасным кожаным салоном и настоящим удовольствием за рулем.
Почему же все-таки решил продать такую конфетку? ответ прост, мой друг (который продает БМВ) сделал мне отличное предложение на новую БМВ 530д с еще более жирным набором опций, и я не смог устоять. А Ауди, буду вспоминать очень тепло и возможно вернусь к марке, в следующих сериях. Это универсальная машина, которая еще на протяжении долгих лет будет дарить настоящий кайф за рулем.
Владею 1-2 года
55
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Aleksei
23 марта 2021
Нравится
Ответить
Martin Murzik
23 марта 2021
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
10 апреля 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовый седан
13 апреля 2021
Нравится
Ответить
van
5 ноября 2021
Нравится
Ответить
Audi A6 IV (C7) Рестайлинг 2014—2018