Ауди Апять!

тока дверей правда маловато :)...

ну есть и 5.) а5

грамотный?! Один антифриз чего стоит

А как же R8?) Или А7?

A7 некрасив. Панамка или ЦЛС симпатичнее. Тем более пару месяцев на ЦЛС63 есть. R8 - да, тут Вы меня уели. Хорош чертяка.

У моего товарища был цлс 5.5. Привезли из Америки. Катались мы на нем достаточно долго, но на 80 тысячах полетела турбина и накрылась коробка АКПП. Привезли с пробегом 40 тысяч. В этом промежутке между 40 и 80 тысячами ничего с машиной не происходило плохого, к тому же на газ особо и не давали, разве, что иногда ночью. Очень мне нравилась и нравится машина. Реальный только ее косяк: зеркала - маленькие и крайне не информативные (думаю согласитесь). Иногда захожу в раздел мерседес, смотрю дизельный вариант из европы. Очень иногда хочу снова ездить на нем :) А7 с красивыми дисками, присмотритесь, уверен, что найдете в ней красоту :)

Насчет CLS63 у меня вообще отдельная история. Товарищ взял в лиз, пришлось уезжать, я на пару месяцев взял машину на себя, ну хотелось поездить и выплачивать лиз была возможность. Вот и все. Просто не правильно написал, сижу работаю - тороплюсь =) Пара месяцев езды есть на CLS, вот что хотел сказать. Да, и он прекрасен =) Поскольку машина была в лизе - вообще не думалось про какие то поломки, пофик, оно на гарантии. А7 - смотрел, все красиво, но переход острой грани на заднице не нравится + стиль фонарей ауди мне не близок. Ну это дело сугубо индивидуальное.

могу только сказать о прекрасном опыте связанной с цлс 5.5, что в нем была корпоративная карточка на топливо, которая всегда очень выручала. Я бы даже сказал ежедневно выручала. самая восхитительная машина на котором мне приходилось ездить был 221 6.3 designo edition. Лучше, пожалуй, может быть только 222 :)

А мне оч нравился всегда А7)На любителя наверно просто,но вот эти фары у 7-й ммм...но все равно на любителя,cls очень нравился в предыдущем кузове.

нормальный двигатель, проверенный тот же как на всех а4 в отличие от 2.0 который постоянно жрет масло.

Заверни-ка, что-нибудь про свою турбониву:-)

Для того, чтобы машину разгонять до 80-100 вполне достаточно. Именно, вполне достаточно. Если не ошибаюсь, на спорт-режиме за 8 секунд сможет разогнать авто до 100, но и в обычном режиме машина плавно набирает скорость до нужной. Я поясню: в последний раз мне пришел штраф на 500 рублей за скорость 82! км/ч. После этого случая я поставил звуковой сигнал, которые раздается при достижении скорости в 80 км/ч. Так и еду, медленно и уверено, если быть точнее, разгоняю ее до 100 и качусь, иногда добавляя газа. Уверяю, для города достаточно. Конечно 20Т едет по другому. Что уж говорить о 3,2.

на самом деле при езде до 80 км-ч действительно за глаза тогда. Но конечно жалко, что ограничения скорости не дают такой машине раскрыться по настоящему. p.s. Продажи новых авто в Москве за первые полгода 2013 упали примерно на 20% по сравнению с аналогичным промежутком 2012 года. Штрафы, выделенки и тд часто делают роскошью не автомобиль, а его использование. Таким образом, в принципедля Москвы уже нет смылса покупать вобще дорогие мощные машины (единственный повод - понты), достатотчно будет любого компакта / кроссовера B класса

а соотношение крутящего момента на массу тоже как у соляриса? И посмотрите при каких значениях оборотов двигателя выдается максимальный момент у 1,8т от ауди и 1,6 от хендай) Поэтому, не говорите ерунды..

спасибо, КЭП !

Обращайтесь, если что... КЭП никогда не дремлет!

А по-моему стоит она 1.85 млн!СТОИТ! Это все относительно,это обалденный внешне и нормальный технически автомобиль,да,не супер надежный,но а что сейчас супер надежное,кореец с доисторическими движками за 700 тысяч?Ну это уже вопрос к способности зарабатывать скорее. П.С. автору удачи,еще раз повторюсь машина а-фи-ген-на-я)

Стоила, когда-то. Сейчас цена за 3,5 года упала до 1,05 млн. Думаю это как раз оптимальная цена для данного авто. Если бы у меня были 1,85 я бы скорее всего взял бы новый прадо, хотя и тот стоит более 2х млн. Но, например, е-класс новый за 1,8 я бы не купил. Поэтому и ищу вариант 11 года.

Спасибо :) В любом случае я понимаю, что, если ухаживать за машиной и знать в чем ее болячки, то можно их устранить до их появления. Что я и сделал. Поэтому, используя авто исключительно аккуратно, чтобы будущему владельцу не пришлось ни во что вкладывать. В моих руках машина тьфу-тьфу идеальная :)

Я живу сегодняшним днём,слава богу и автор тоже. Недавно купил альфу 159,она тоже та еще каприза,но кайф от вождения и экстерьера она дарит такой, что прощаешь ей все.

Все что вы написали-к вопросу о зарабатывании денег.Меня не интересует потеря в 800 тысяч за 3 года,как это относится к автомобилю вообще непосредственно?Дорогое содержание-тоже не проблема автомобиля,ламборгини обслуживать тоже очень дорого и "не стоит она своих денег". Скромный по надежности?Ну я катался очень на такой на механике у друга,т.к. коробка там слабое место мой товарищ заменил этот слабый узел простой механикой,все остальное там в порядке-поверьте.Теперь и кайф получает от управления и вопрос с надежностью решил.

Привет!Альфу взял за 840,2009 год,движок 3.2 коробка автомат робот,260 лошадей)Знаю знаю,ты большой любитель механики,но так уж звёзды сложились)

Да,так и есть,полный привод)На участке М4 разгонял до 240,больше едет,но уже и стремно,т.к. дороги не супер очищенные,и не в удовольствие такие скоростя))Расход по городу...много)Один раз 16 на бортовом увидел.Но так как я в основном на супербе,а на альфе в удовольствие покататься,то пойдет,на трассе 10 в среднем,налог...ну да,многовато конечно уже,думаю под 40 наверно налог,ну чож поделать,за удовольствие платить приходится или справку идти в НАМИ делать о дефорсировании))))

Ну вообще да,ты прав,потому-что сегодня я поехал на работу на ней и обнулил,показал уже 19.5)))))))))))))))))))))))))