Авдотья)
Доброго времени суток читающим!
Любители узкоглазого автопрома — пожалуйста, проходите мимо молча, у нас с Вами разное представление о том, что такое хорошо, и что такое плохо.
Вот и расстался я со своей первой машиной — А4 В5 рестайл. Поскольку она была первой — двигатель 1,6, коробка — механика. Из плюшек — климат-контроль, передние стеклоподъемники, круиз.
Если в целом — автомобиль сделан людьми и для людей. Внешне — не выглядит устаревшей до сих пор. Толстое оцинкованное железо (не скажу, что совсем не гниет — но за 19 лет появилась только одна дырка в передней арке), ни одного сверчка в салоне, незатираемые кнопки, устойчивая ткань сидений. Сидишь скорее спортивно, но всегда удобно — ездил и Финляндию, и в Белоруссию — всегда удобно, ничего не затекает, подлокотник — там где надо. Климат справляется с любой температурой за бортом, салон прогревается быстро.
Что сказать о двигателе... Да, ездить одному — отлично. Встречать с вокзала четырех взрослых с баулами — слезы. Хотя доедешь полюбому.
И вот тут огромный плюс — никогда и ничего не ломается сразу. Что бы ни собиралось умереть — от генератора до датчика МРВ, у Вас всегда будет время добраться до диагностики. Хотя два случая было: отъезжаю утром в минус 25 от дома,, а сзади раздается "бздынь". Все облазил (нашел лопнувшее резиновое крепление глушителя, он просто лежал на балке) и случайно понял, что лопнула напополам пружина (хотя машина стояла ровно). А вот второй косяк я вылавливал два года: стартер крутит, машина не заводится. Могло произойти и на холодную, и на горячую, и зимой, и летом, но, как правило, в самый неподходящий момент. Приехал к диагностам, ответ: ошибок нет, привози на эвакуаторе, когда не заводится. Дальше включил метод "тыка" и последовательно поменял все, что отвечает за зажигание (правда, не помогло). При очередном посещении сервиса повезло — заглушил машину на улице, а загнать ее внутрь уже не смогли. Три часа поисков и диагноз: распаявшийся блок запуска двигателя (с*ка).
Долго умирала родная приборная панель —началось с того, что датчик температуря ОЖ стал показывать 110. Позже после заводки машины тахометр и спидометр оставались лежать на нулях. Но самое смешное — когда тахометр стал делать по два оборота между переключением передач. Лечение — замена на приборку от А6 в "Дилижансе".
Что касается передней многорычажной подвески. При выборе любых запчастей следовал простому правилу: "Нормально делай — нормально будет". Когда при проезде любых неровностей стало казаться, что колеса сейчас разлетятся по сторонам, поставил полный комплект Лемфёрдер. С тех пор проехал 50 тысяч и буквально только что заменил 1 нижний рычаг. Хотя не все запчасти (даже не из дешевых) сейчас по качеству соответствуют своей цене. Мне особенно не везло с задними суппортами:после того как на родном сорвался штуцер прокачки пришлось поменять два комплекта. Кстати — кроме передней подвески все остальное, что менял — имело маркировку VAG, и производило впечатление родного. И еще — если кто-то собирается покупать эту модель (да и не только эту) и потом самостоятельно менять задние колодки — покупайте сразу специальную приблуду для вкручивания поршня, вручную — это alles kaput. Был у меня приятель, с которым мы в служебном гараже что только ни чинили Авдотье, так вот он после замены задних колодок сказал: "Теперь я понял, почему они нам войну проиграли. У нас все чинится при помощи лома, а у них так и останешься посреди поля стоять."
Подводя итог. За 8 лет и около 100 тысяч километров — машиной я безумно доволен. Однако, троим подросшим детям стало тесновато на заднем диване, и авто было решено поменять. Расставался прямо-таки со слезами на глазах, но — "каждой вещи свое время под солнцем."
Если есть вопросы — задавайте, с удовольствием отвечу.
Любители узкоглазого автопрома — пожалуйста, проходите мимо молча, у нас с Вами разное представление о том, что такое хорошо, и что такое плохо.
Вот и расстался я со своей первой машиной — А4 В5 рестайл. Поскольку она была первой — двигатель 1,6, коробка — механика. Из плюшек — климат-контроль, передние стеклоподъемники, круиз.
Если в целом — автомобиль сделан людьми и для людей. Внешне — не выглядит устаревшей до сих пор. Толстое оцинкованное железо (не скажу, что совсем не гниет — но за 19 лет появилась только одна дырка в передней арке), ни одного сверчка в салоне, незатираемые кнопки, устойчивая ткань сидений. Сидишь скорее спортивно, но всегда удобно — ездил и Финляндию, и в Белоруссию — всегда удобно, ничего не затекает, подлокотник — там где надо. Климат справляется с любой температурой за бортом, салон прогревается быстро.
Что сказать о двигателе... Да, ездить одному — отлично. Встречать с вокзала четырех взрослых с баулами — слезы. Хотя доедешь полюбому.
И вот тут огромный плюс — никогда и ничего не ломается сразу. Что бы ни собиралось умереть — от генератора до датчика МРВ, у Вас всегда будет время добраться до диагностики. Хотя два случая было: отъезжаю утром в минус 25 от дома,, а сзади раздается "бздынь". Все облазил (нашел лопнувшее резиновое крепление глушителя, он просто лежал на балке) и случайно понял, что лопнула напополам пружина (хотя машина стояла ровно). А вот второй косяк я вылавливал два года: стартер крутит, машина не заводится. Могло произойти и на холодную, и на горячую, и зимой, и летом, но, как правило, в самый неподходящий момент. Приехал к диагностам, ответ: ошибок нет, привози на эвакуаторе, когда не заводится. Дальше включил метод "тыка" и последовательно поменял все, что отвечает за зажигание (правда, не помогло). При очередном посещении сервиса повезло — заглушил машину на улице, а загнать ее внутрь уже не смогли. Три часа поисков и диагноз: распаявшийся блок запуска двигателя (с*ка).
Долго умирала родная приборная панель —началось с того, что датчик температуря ОЖ стал показывать 110. Позже после заводки машины тахометр и спидометр оставались лежать на нулях. Но самое смешное — когда тахометр стал делать по два оборота между переключением передач. Лечение — замена на приборку от А6 в "Дилижансе".
Что касается передней многорычажной подвески. При выборе любых запчастей следовал простому правилу: "Нормально делай — нормально будет". Когда при проезде любых неровностей стало казаться, что колеса сейчас разлетятся по сторонам, поставил полный комплект Лемфёрдер. С тех пор проехал 50 тысяч и буквально только что заменил 1 нижний рычаг. Хотя не все запчасти (даже не из дешевых) сейчас по качеству соответствуют своей цене. Мне особенно не везло с задними суппортами:после того как на родном сорвался штуцер прокачки пришлось поменять два комплекта. Кстати — кроме передней подвески все остальное, что менял — имело маркировку VAG, и производило впечатление родного. И еще — если кто-то собирается покупать эту модель (да и не только эту) и потом самостоятельно менять задние колодки — покупайте сразу специальную приблуду для вкручивания поршня, вручную — это alles kaput. Был у меня приятель, с которым мы в служебном гараже что только ни чинили Авдотье, так вот он после замены задних колодок сказал: "Теперь я понял, почему они нам войну проиграли. У нас все чинится при помощи лома, а у них так и останешься посреди поля стоять."
Подводя итог. За 8 лет и около 100 тысяч километров — машиной я безумно доволен. Однако, троим подросшим детям стало тесновато на заднем диване, и авто было решено поменять. Расставался прямо-таки со слезами на глазах, но — "каждой вещи свое время под солнцем."
Если есть вопросы — задавайте, с удовольствием отвечу.
Владею более 5 лет
26
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ps.dmitriy
14 февраля 2019
Нравится
Ответить
Auto77Любитель
30 апреля 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про Ford Equator
Jap Auto Buy • Ford Equator
6 фото
FORD EQUATOR
Так же куплен во Владивосток шикарный Американец, FORD EQUATOR, 2021 год, 2WD, комплектация — Premium Collar PLUS, 61 000 км — с учетом всех затрат 2 430 000 руб.
Jap Auto Buy • Toyota RAV4
8 фото
TOYOTA RAV 4
Так же едет во Владивосток TOYOTA RAV4, 2021 год, 4WD, 2.0 — итоговая стоимость 2 840 000 руб.
Jap Auto Buy • Lexus RX
6 фото
LEXUS RX200T
Приехал RX в Благовещенск, 4WD, 2017 год, F-SPORT, 90 000 км обошелся с учетом всех затрат — 3 700 000 руб.
В ад • Ford F-150
4 фото
F-150XL одиночка
Достаточно редкий экземпляр на механике.
Внимание на дороге всегда.
Одиночка F-150, 3 места, кузов 2.5 м,
МТ, задний привод, ширина и высота по 2м, длина 5.8м, мотор с чугунный V6- 4,2 Essex как на...
Вербин Антон Владимирович • BMW 4 серии
13 фото
Игрушечная машина
Моя любимая игрушка, купил глазами, как только увидел картинку в каталоге. Долго ждал, маялся, получиться купить или нет, машины обещали в наличии в августе 21ого года, по факту появились в ноябре, до...
Синий пикап • Chevrolet Captiva
1 фото
Нужен совет
Какие верные значения степени балансировки цилиндров, сейчас работа на холостых
Станислав • Mercedes-Benz GLE AMG
6 фото
GLE 53 AMG 2021 года
Привезли данную Клубничку из США с площадки Манхейм абсолютно целый, не битый!!! Автомобиль с чистой историей.
Данная красота обошлась нашему заказчику в максимально приятные семь с хвостиком ми...
Коричневый седан
Простой отзыв о хорошем кроссовере
Оставлю свой отзыв об автомобиле JAC JS 6. Внешний вид этого кроссовера просто супер. Большие красивые колесные диски добавляют стильный вид. Яркие светодиодные фары, отлично освещают дорогу. Вертикал...
Xenon Darom • Nissan X-Trail
15 фото
Обзор на апгрейд автосвета Nissan X-Trail
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX 2026 года
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Чистка и полировка дальнего света на крышке багажн...
Чёрный седан
2 фото
Решетка радиатора
Решетка радиатора имеет участки с облезлым хромом, поузнавал кто может отремонтировать. По цене проще купить новую. Сегодня оплатил, ждемс
Чёрный седан
1 фото
Заказал новые диски, резину, датчики и болты
Вся покупка обошлась в 146000₽
Разноширокая резина
Диски r19
Покатаемся - посмотрим Заказал в ремзоне, на фото диски нарисованы, чтобы можно было понять смотрятся они или нет, продавец нарисовал три в...
WESTMOTORS.RU • Subaru Legacy
5 фото
2021 Subaru Legacy: классика с полным приводом
В мире среднеразмерных седанов Subaru Legacy всегда стоял особняком. Он не стремился соревноваться с премиальными конкурентами и не пытался удивлять радикальным дизайном. Вместо этого Legacy предлагал...
WestMotors • Lamborghini
5 фото
Первый взгляд на 2029 Lamborghini Lanzador
Мы все уже однажды обожглись красивым дизайном 2+2 Lamborghini GT, потрясающим концепт-каром Asterion из далекого 2015 года. Asterion предлагал обещание будущего гибридного гранд-турера купе Lamborghi...
Фиолетовый седан
Просто нормальный паркетник
Компакт кроссовер JS3 брал в прошлом году в салоне в Питере. Выбором не разочарован, отличный автомобиль. Простой, но удобный внутри. Хорошо держит дорогу, даже когда боковой ветер. Стоит нормальная а...
Александр
1 фото
Вспомним молодость?
Моя первая машина. BMW 316 I. Пишите в комментариях, кто на чем ездил в первый раз.
Максим
9 фото
Tesla Model Y
Tesla Model Y — кроссовер среднего класса, сочетающий в себе новые технологии, высокую производительность и интуитивно понятное ПО с возможностью обновления без посещения сервиса.
Model Y остается л...
Audi A4 I (B5) Рестайлинг 1999—2001