Турбо сарай :)

Здравствуйте! Если Вас не затруднит опишите опыт владения а6 4.2! Заранее благодарен!

Про А6 4.2: Начну с расхода топлива, к этому надо быть готовым заранее, за городом все очень демократично 11,5-13 :), в городе поинтереснее 15-18 в режиме рабочего движения и за 20 в стоячих пробках... Но, за свой хороший аппетит машинка радует владельца очень приятными ускорениями :) Запаса мощности хватает практически всегда и везде, хотя на дорогах встречаются и более быстрые авто, правда редко. А еще мощность это безопасность, ты всегда уверен в успешном завершении маневра. Стихия А6 4.2 это загородные шоссе, быстро и комфортно. Справедливости ради надо отметить, что А6 4.2 это не спорткар, это спортседан, лишний вес все же даёт о себе знать. Теперь о эксплуатации- надежности: Мотор, трансмисия (АКПП, приводные валы), тормозная система заимствованы у А8, следовательно обслуживание по материальным затратам сопостовимо с А8. За 70 тыс. пробега (была куплена с пробегом в 95 тыс. км) один раз прогорели маслосъёмные колпачки (140 тыс. км), снимали головку блока цилиндров ($1000), один раз менял все передные рычаги подвески ($750), ремень ГРМ и помпу, два раза передние тормозные диски, не любят разогретыми в лужи (глубокие) заезжать, повело... Ну итак помелочи колодки, масла, фильтра. Осталось хорошое впечатление, машина довольно надежная, в дороге не разу не подводила :)) Да, кстати она была 1999 г.в., модель 2000 г.в.

крутанская машина, особенно в "голубом спринте" =)

хочу купить а4 1*8 170 лошадей но она американка подскажите чем отличается американка от европейца только железо или ещё что

Про 3.0 TDI что можете рассказать?

Американки А4 1.8Т бывают в 2-х версиях 170 л.с. и 190 л.с., различная мощность достигается за счет разных програм прописанных в блоке управления двигателем. А так конечно машинки схожие, но надо учесть, что в США свои стандарты качества отличные от европейских (ISO-9001....), так что на ощупь, в прямом смысле этого слова, машины отличаются, я считаю немец должен быть немцем, то есть ауди это немецкая ауди, а додж это американский додж)) Конечно стоимость подкупает, но я думаю лучше поднакопить, если не хватает... Про 3.0 TDI: мотор отличный, очень моментный, интенсивное ускорение доступно уже с 2000 оборотов, я на нем пробежал уже более 40 тыс. км, и хочу сказать (общий пробег за 100 тыс. км), что он показывает себя только с лучшей стороны, все мифы о плохой солярке бутофория, естественно если не заправлятся у дяди васи))

у меня моно привод, и жрет по городу 15-17...на вариаторе

Я не пойму объясните наконец. А какие стандарты качества в России? И насколько на ощупь отличаются ауди для России и Европы ??